Это его поезд так разорвал? И судя по дате списания и съёмки его потом подлечили?

Может это у них такая технология обрубки делать?

только по 9-му маршруту он точно не поедет

Вот комментарий по происшествию (http://sev-transport.info/photo/31-0-2254): 16 июля 1980 г. в 12:30 на неохраняемом железнодорожном переезде однопутной ветки между станциями Инкерман-2 и Севастополь-2 произошло столкновение маневрового тепловоза ТГМ-2 с автобусом "Икарус-280" балаклавской автоколонны. В результате происшествия 5 пассажиров автобуса получили травмы.

Автобус потом восстановили.

Цитата (Neches, 27.12.2012):
> маневрового тепловоза ТГМ-2
=====
Вот только на фото ЧМЭ2

Много тут восстанавливать пришлось наверное... Если его порвало, а ведь ещё скелет, металл, сцека... Не проще было перебить его...

По превьюшке подумал, что тепловоз - ТЭП70.
А восстановление Икаруса после такой аварии, конечно, впечатляет.
Все-таки какие живучие и ремонтопригодные машины были!
Будь на его месте современный заднемоторный низкопол со сложным узлом сочленения и приводом на третью ось (конечно, не дай Бог таких аварий вообще) - восстановлению он, скорее всего, не подлежал бы точно.

При таких огромных поставках в то время, смысл был восстанавливать?

Вот и я так думаю, тем более учитывая повреждения которые видны на прицепе.

Тогда к госсобственности наплевательски не относились, был риск попасть под уголовку

В 1989 рассказывали про это ДТП, но как-то не верилось... Тогда ездил именно на 9-ке в течение 3-х недель, но на линии были уже свежие машины серий КРМ/КРН.

ЧМЭ2 первых номеров..

Цитата (Neches, 27.12.2012):
> Вот комментарий по происшествию
либо оперативно удалили, либо надо регистрироватьсч

Подобное ДТП было в 90-е, по телевизору показывали...не помню где произошло. Тогда вагон ночью покатился с горки и въехал в перезжавший переезд Икарус-280. Прицеп оторвало и он остался цел (и те кто в нем был наверно тоже) а вот сам автобус вагоном раскатало на сотню метров. Были жертвы... Может кто помнит это проишествие?

И такое можно восстановить? Там замена кузова как минимум... Проще перебить было.

Цитата (Дмитрий Микшин, 27.12.2012):
> ЧМЭ2 первых номеров..
Да нет,вроде "327" просматривается

Цитата (gusakyur, 27.12.2012):
> либо оперативно удалили, либо надо регистрироватьсч
Ссылка просто неаккуратная получилась, но весь комментарий Андрей сюда продублировал, пока меня не было.

Кто его знает, может и был какой-то перевес номеров, установить это, видимо, нереально. Например, эта машина http://fotobus.msk.ru/photo/215860/ (или другая с этим же номером) через год после аварии была отправлена в капремонт на ДАРЗ...

Цитата (dielektrik, 27.12.2012):
> Вот и я так думаю, тем более учитывая повреждения которые видны на прицепе.

Повреждения не сильно критичны (обшивка и двери), сам несущий каркас кузова, скорее всего, особо не пострадал.
Судя по всему, весь центр удара пришелся точно в узел сочленения, который и разорвало, оставив при этом "живыми" раму и кузов тягача и прицепа.
Учитывая несложную технологически конструкцию такой машины, как Икарус-280, вся трудоемкость восстановления автобуса пришлась именно на сам узел сочленения, конструкция которого сравнительно проста.
Полагаю, что восстановлением занимались не с бухты-барахты, а предварительно оценив всю ситуацию.
В том числе, и возраст машины, которой, судя по дате выпуска и происшествия, было только четыре года, и которая даже тогда считалась вполне еще новой.
А учитывая то, сколько она еще проработала - восстановление было выполнено вполне добросовестно.


Цитата (regardman, 27.12.2012):
>
> http://foorum.ytra.eu/attachment.php?aid=70

Это в Эстонии случилось?
Судя по повреждениям автобуса, в этом случае уже о восстановлении, скорее всего, речи не шло.
Тут удар пришелся в сам кузов тягача, и при этом в место, где ведущий мост и двигатель.
Как понимаю, эта авария произошла во второй половине-конце 80-х (Икарус с широким черным молдингом по борту).

Цитата (Palmer, 27.12.2012):
> Кто его знает, может и был какой-то перевес номеров, установить это, видимо, нереально. Например, эта машина http://fotobus.msk.ru/photo/215860/ (или другая с этим же номером) через год после аварии была отправлена в капремонт на ДАРЗ...

Советские ремзаводы зачастую работали по достаточно интересной схеме: предприятие пригоняло машину в ремонт и ТУТ ЖЕ забирало такую же, но отремонтированную, с табличками с соответствующими номерами (АРЗ вправе были делать свои вместо заводских)

А что за треугольник на крыше Икаруса?

Знак автопоезда,применялся до трёх оранжевых огней

Цитата (STS, 27.12.2012):
> Это в Эстонии случилось?
Судя по повреждениям автобуса, в этом случае уже о восстановлении, скорее всего, речи не шло.

В Эстонии, в Маарду.
Автобус маршрута 6. Списали.

Цитата (Смирнов Виктор, 27.12.2012):
> Знак автопоезда,применялся до трёх оранжевых огней
Спасибо. Почему заинтересовался - у нас в такой треугольник букву У вкрячили: http://fotobus.msk.ru/photo/789190/

Цитата (Смирнов Виктор, 27.12.2012):
> Знак автопоезда,применялся до трёх оранжевых огней

А когда были введены оранжевые огни?
У нас с треугольником я помню 280-е, судя по всему, ранних поставок.
К середине 80-х такие машины понемногу исчезли.

Цитата (BOSS, 27.12.2012):
> Советские ремзаводы зачастую работали по достаточно интересной схеме

Наслышан и про такую схему. Но что касается первой половины - середины 80-х и конкретно ДАРЗа, есть факты, что автобус отсутствовал при этом в городе в течение двух-трех месяцев.

Автобус 12-96 КРС был у нас в городе из самой первой партии 280-х. Я помню, как видел его в 1984-85 гг., был он весьма старым на вид тогда...

А есть информация, что автобус последние пять лет работал, а не подпирал забор до удобного случая провести списание официально? Или даже перевес ГОСа...

В 1984-85 - именно работал, на маршруте 27 я его встречал, это по территории Балаклавы. Окраска была ярко-желтая и ощущалось, что далеко не первая.

Цитата (Макс И, 27.12.2012):
> у нас в такой треугольник букву У вкрячили
совместили :))
Цитата (STS, 27.12.2012):
> А когда были введены оранжевые огни?
Вот не помню,где-то в середине 70-х

У нас в Челябинске тоже было происшествие на переезде,потом прицеп сделали на КР в г.Миасс http://fotobus.msk.ru/photo/66384/

Кстати, ссылка по поводу замены знака автопоезда в 70-х:
http://www.zr.ru/archive/zr/1976/11/vnimaniie-avtopoiezd#25.

А главное, как они параллельно стоят...

Еще легко отделался..

Цитата (BOSS, 27.12.2012):
> Советские ремзаводы зачастую работали по достаточно интересной схеме: предприятие пригоняло машину в ремонт и ТУТ ЖЕ забирало такую же, но отремонтированную, с табличками с соответствующими номерами (АРЗ вправе были делать свои вместо заводских)

Cуперская схема!

Цитата (iluxa, 27.12.2012):
> Подобное ДТП было в 90-е, по телевизору показывали...не помню где произошло. Тогда вагон ночью покатился с горки и въехал в перезжавший переезд Икарус-280. Прицеп оторвало и он остался цел (и те кто в нем был наверно тоже) а вот сам автобус вагоном раскатало на сотню метров. Были жертвы... Может кто помнит это проишествие?

Думаю речь про это-http://www.kommersant.ru/doc/207748.

Цитата (Nikolay_k, 27.12.2012):
> Вот только на фото ЧМЭ2

Ну как бы не факт что именно он таранил Икарус - повреждений на нем не видно никаких, тот тепловоз вполне мог уехать на момент съемки.

Цитата (DVkor, 28.12.2012):
> Думаю речь про это

Да оно, спасибо за ссылку

Так если он и таранил, то другой стороной. С этой стороны естественно не видно. С той стороны это всё куда страшнее выглядит.

Цитата (Смирнов Виктор, 27.12.2012):
> Да нет,вроде "327" просматривается

По кузову смотрю :)

У А.Иванова в "Общаге на крови" было подобное...

Цитата (BOSS, 28.12.2012):
> Ну как бы не факт что именно он таранил Икарус - повреждений на нем не видно никаких, тот тепловоз вполне мог уехать на момент съемки.
=====
Слижком близко стоит, почти впритык к передней части Икаруса.

Кто-то знает, что за ДТП? https://sun9-42.userapi.com/impg/gnRh7gh...e=album

Явно другое, не то, что на фото, но какое?

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2024):
> но какое?

https://www.kommersant.ru/doc/207748

Ещё вспоминают некое ДТП с Икарусом в Черняховске Калининградской области. По открытым источникам оно произошло в 2001 году, погибло 14 человек, автобус разорвало пополам. Но из текстов и фото непонятно, с гармошкой был тот Икарус или нет. На фото повреждённый локомотив, а вместо автобуса месиво какое-то.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2024):
> Ещё вспоминают некое ДТП с Икарусом в Черняховске Калининградской области. По открытым источникам оно произошло в 2001 году, погибло 14 человек, автобус разорвало пополам. Но из текстов и фото непонятно, с гармошкой был тот Икарус или нет.

https://www.newsru.com/russia/23may2001/kalin_crash.html
Вроде как это был 260, причём, предположительно с литовским прошлым.

Ньюсруком не открывается в России :(.

Вот я и думаю - стал бы водитель гармошки да ещё частной пытаться "быстренько проскочить". В отличие от того же хабаровского случая, где появившиеся вагоны без тормозов были неожиданностью для всех (ничего не сигналило, водитель автобуса тупо их не видел), черняховский случай очевидное и бесспорное лихачество водителя - типа объеду-ка я очередь на переезд и проскочу. При этом... В Симферополе, например, в начале 00-х были частные (!) Икарусы-гармошки. Но, простите, там хозяева были не наездники, а фанаты, которые их вылизывали, собственно по-другому в те годы Икарусы с гармошкой уже не жили, могли разве что доживать укороченными. Мне сложно представить такого фаната, настолько беспечно относящегося к езде через железную дорогу...

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2024):
> Ньюсруком не открывается в России :(.

https://www.ng.ru/events/2001-05-24/1_tragedy.html
Ещё ссылка

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2024):
> Мне сложно представить такого фаната, настолько беспечно относящегося к езде через железную дорогу...

Человеческий фактор...
Его сложно предсказать в принципе.

Цитата (Виктор Селезнев, 29.01.2024):
> Кто-то знает, что за ДТП? https://sun9-42.userapi.com/impg/gnRh7gh...e=album
>
> Явно другое, не то, что на фото, но какое?

В обсуждении ещё вспомнили некое ДТП в Балашихе в 1980-е, маршрут 337. Но по нему что-то информации не нахожу вообще.