ОГО! А он новый или его уже слегка подержанным купили?

Не новый, ясный перец

Выдаёт лишь неброская наклейка, потому и подумал невольно

Хм, по превью подумал, что это ВМЗ "Олимп" - что-то схожее есть во внешнем виде

А можно ли узнать точный год выпуска машины?

А вот посмотрит кто-нибудь табличку - и можно будет)
Навскидку это год так 98-99

Цитата (Влад Харламов, 18.07.2011):
> А можно ли узнать точный год выпуска машины?

Влад, эта машина раза в 2 будет дороже, чем Вы ищете.

а что за надпись написана в конце автобуса на окне белыми буквами?

Цитата (Чока, 18.07.2011):
> эта машина раза в 2 будет дороже

За мерин 2000г\в, просят 1,3млн руб. То почему за эту машину должны дороже просить?

Это без легализации наверное

Цитата (Artem Andrejev, 19.07.2011):
> а что за надпись написана в конце автобуса на окне белыми буквами?

Адрес сайта, но точно не разобрать.

Цитата (BOSS, 19.07.2011):
> без легализации

С ней вместе.

Цитата (Влад Харламов, 19.07.2011):
> За мерин 2000г\в, просят 1,3млн руб. То почему за эту машину должны дороже просить?

За какой? За турецкий Коннекто со ступеньками? На фото низкопольник и вероятно родной немецкой сборки, он дороже. К тому же машина с кондиционером.

Количество опций на машинах в таком возрасте на цену влияет мало

Цитата (Чока, 21.07.2011):
> За какой?

Я тебе в аське говорил за какой.
А если бы кто нибудь узнал, у кого можно спросить про этот мерин, чтобы купить, было бы хорошо.. Во всяком случае презент от меня на мобайл гарантирован))

Цитата (Влад Харламов, 21.07.2011):
> Я тебе в аське говорил за какой.

Ну я тебе и написал, что тот существенно попроще и пофиговее.

Цитата (Влад Харламов, 21.07.2011):
> А если бы кто нибудь узнал, у кого можно спросить про этот мерин, чтобы купить, было бы хорошо.. Во всяком случае презент от меня на мобайл гарантирован))

А где сказано, что он вообще продаётся?

Такой мерин стоит порядка 4млн. За 1.3 возьмете Ситаро-утопленника, и не лучше.

Цитата (Чока, 21.07.2011):
> А где сказано, что он вообще продаётся?

А где сказано что тот турк продаётся? Просто позвонили, представились, и задали вопрос - а не хотите ли Вы продать в Тмб свой автобус такой-то.
По аналогу можно и тут сделать.


Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> Такой мерин стоит порядка 4млн
Понимаю, вопрос тупой. А за что много так?


Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> За 1.3 возьмете Ситаро-утопленника, и не лучше.

Это какой такой? Ссылку на любой дайте)

Цитата (Влад Харламов, 21.07.2011):
> Понимаю, вопрос тупой. А за что много так?
Ему всего 10 лет и он последнего поколения. Вы что хотели? 4 миллиона - это много за лиаз или нефаз (с точки зрения потребителя, т.к. покупателю без разницы, из чего складывается цена автобуса), т.к. по соотношению цена/качество/удобство/надежность вообще непонятно, за что 4 лимона? А это мерс и очень свежий, не турецкой, а немецкой сборки. У нас аналогов ему нет вообще. Точную цену данного Ситарика не знаю, но пермские MAN NL263 стоят 4 с копейками и садясь в них, понимаешь, что они стоят этих денег. По нашим меркам - это новые автобусы, только что с завода - изношенности практически нет. По поводу утопленников - у них гнилой кузов (хотя и подкрашенный) и он протянет в лучшем случае пару лет, а посему и цена его гораздо меньше. Немцы-квадраты (15-20 летние) стоят с легализацией 1,3-3,1 миллиона (в районе 3-х стоят О408, например). А NL263 и Ситарики более нового поколения и стоят естественно, дороже.

Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> и он последнего поколения.
=====
Чего? За 10 лет они не менялись?

Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> По поводу утопленников
=====
А вообще, откуда такие берутся? Вроде Германия - не штат Мисисипи, особенных затоплений там не было.

Цитата (Nikolay_k, 21.07.2011):
> А вообще, откуда такие берутся?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Наводнение_в_Европе_(2002). Зимой 2002-03 годов Ярославль, например, некисло прибарахлился "утопленными" Ик-280.02 и .03.

Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> он последнего поколения

Уже даже позапрошлого. Новое недавно презентовали.

Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> По поводу утопленников - у них гнилой кузов (хотя и подкрашенный) и он протянет в лучшем случае пару лет, а посему и цена его гораздо меньше.

Главная проблема утопленников вовсе не в гниющем кузове, а в электрооборудовании. Во что это выливается в случае с современной машиной, начиненной электроникой - можно догадаться самому.

Цитата (Сергей-Пермский, 21.07.2011):
> По нашим меркам - это новые автобусы, только что с завода - изношенности практически нет.

Потому что эксплуатация не heavy-duty и обслуживание качественное. Ну и плюс предпродажка.
ОмниЛинки первых партий, которые в Ра*ке с новья, представляют из себя зрелище весьма и весьма печальное - особенно это касается машин, обслуживающих Меги, работающих в московском Автолайне и машин автоколонны 1787 города Люберцы.
Подзамученные Conecto в МТА тоже уже нет-нет, да встречаются, хотя машины еще сравнительно новые - а все эксплуатация за гранью разумного, особенно в первом случае.
Я уже не заикаюсь про тот еврохлам, что пробегал лет пять-десять по РФ. Можно погулять, к примеру, по разделу "Автоколонна 1377 города Балашиха" и попугаться - а оно не только выглядит так, но и ездит: все время вижу древние еврогармошки на тягачах.


Я в свое время задавался вопросом, почему на пригородные маршруты щелковская автоколонна 1785 не ставит те О405, что у них есть, а выпускает 5256 в городской комплектации? (мы ведь не будем оспаривать тот факт, что двухдверка в условиях пригорода лучше, чем трехдверка?) Оказалось, что не позволяет им уже возраст кататься на такие дистанции: ладно машина в городе подохнет, это не смертельно, а когда что-то случится между двумя городами - это уже ощутимая потеря времени и нервов у пассажиров и лишняя запарка для перевозчика.

Цитата (BOSS, 21.07.2011):
> "Автоколонна 1377 города Балашиха" и попугаться - а оно не только выглядит так, но и ездит
=====
А еще лучше - проехать унутре. Предлагаю ВО 888 с дыркой, через которую видно асфальт или ВО 882.

Цитата (Макс И, 21.07.2011):
> Зимой 2002-03 годов Ярославль, например, некисло прибарахлился "утопленными" Ик-280.02 и .03.
=====
Они и так стоят копейки и уже лет 15 не эксплуатируются, а тут еще и подтопленные. Вроде Германии, кстати, не так уж и сильно досталось...

>Я в свое время задавался вопросом, почему на пригородные маршруты щелковская автоколонна 1785 не ставит те О405, что у них есть, а выпускает 5256 в городской комплектации? (мы ведь не будем оспаривать тот факт, что двухдверка в условиях пригорода лучше, чем трехдверка?) Оказалось, что не позволяет им уже возраст кататься на такие дистанции: ладно машина в городе подохнет, это не смертельно, а когда что-то случится между двумя городами - это уже ощутимая потеря времени и нервов у пассажиров и лишняя запарка для перевозчика.
=====
Поверь, они выглядят получше балашихинских, кроме того, всякие 5256.00-11/5256.30-01 еще более убыты.

Цитата (Nikolay_k, 21.07.2011):
>
> Поверь, они выглядят получше балашихинских, кроме того, всякие 5256.00-11/5256.30-01 еще более убыты.

И то, и другое - факт. Единственная вменяемая машина, осиливающая пригород - ВЕ 118, остальные гораздо хуже по состоянию.
А 1377 особенно радовало меня два раза за последнюю пару недель, когда в залетном кармане автовокзала ВНЕЗАПНО ломался какой-нибудь укатанный в дрова баян, и вследствие чего вставало все, что идет на выезд... В Гамме-плюс уже похоже смирились с тем, что проще выезжать оттуда через дворы и Гольяново, чем стоять и ждать или в особых случаях лезть на тротуар (превед Carmageddon!)

Цитата (BOSS, 21.07.2011):
> Уже даже позапрошлого. Новое недавно презентовали.

При всем уважении, конечно это все условно, но думается, что под поколением имелась серия, выпускающаяся в течении многих лет, например поколение 305 (305,307), потом поколение 405(402, 405 407,408, 405N, 405N2), но все же последнее поколение городских автобусов Мерседес - это Citaro (разных версий, пригородных, городских, удлиненных и коротких, трехосных и сочлененных, с разным уровнем пола), да немного поменялся дизайн передней и задней части, двигатели от Евро3 перешли к Евро5, модель постоянно совершенствуется, но название серии остается Citaro, а значит она и остается последней серией выпускаемых автобусов Мерседес.
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/bus/home/new_buses/models/regular_service_busses/citaro.flash.html#chapter=3

Это не значит, что Citaro 1999-го и 2009-го должны стоить одинаково.

Цитата (Jumbocruiser, 22.07.2011):
> ...

С такой логикой S-класс выпускается в одном поколении уже больше пятнадцати лет

Вопрос мой остаётся тот же.
У кого можно узнать - продаётся ли автобус или нет?
А то гляди, в Тамбов угоним)))

Это не дедов Москвич в гаражах, чтобы таким образом приобретать)

Цитата (Влад Харламов, 22.07.2011):
> Вопрос мой остаётся тот же.
> У кого можно узнать - продаётся ли автобус или нет?
Я думаю, что у хозяина автобуса, как бы банально это ни звучало :)

BOSS
согласнен. но про Пермского мы также узнавали, хозяин согласился продать)
если с этим ещё получится - будет круто)

Ребзя, не продаст вам никто эту машину за полтора ляма. И тот тайный мерин 2000 года, о котором вы говорите, вероятнее всего является дровами. Чудес не бывает - хорошие автобусы дороже.

ГАЗ-31013
ну почему же?
вот он - http://fotobus.msk.ru/vehicle/226721/#n239490
у машины есть косяк - коробка. стоит джойстик, убита.
Скорее всего трубу придётся тянуть, кочергу ставить. Умельцы есть:)
На нефазах ставят, по МАЗовской схеме.

Цитата (ГАЗ-31013, 23.07.2011):
> И тот тайный мерин 2000 года, о котором вы говорите, вероятнее всего является дровами.
А-а-а, так вон оно что! Это ж турок, тогда всё понятно и цена вполне объяснима. Сборка не немецкая. А коробка стоит порядка 8,5 тыс. евриков. Так тот пермский коннекто разве уже Вам продали???

Цитата (Сергей-Пермский, 23.07.2011):
> Так тот пермский коннекто разве уже Вам продали???

Нет ещё. На стадии переговоров. На примете тут образовался ситаро530 один.

Цитата (Влад Харламов, 25.07.2011):
> На примете тут образовался ситаро530 один.
Ситарик конечно получше будет. Но и цена будет различаться почти в 3 раза при одинаковом годе выпуска, это учтите :)

Ну кто нибудь сможет узнать телефон, по которому о этом мерине можно узнать?

Цитата (BOSS, 21.07.2011):
> Новое недавно презентовали.

http://www3.mercedes-benz.com/mbcom_v4/us/citaro/en.html
-очень информативный ресурс с полной информацией и презентацией нового дизайна Citaro.

Еще фото нового цитаро:

(Citaro G) http://www.autowp.ru/mercedes-benz/citaro/car38075/pictures/
(Citaro) http://www.autowp.ru/mercedes-benz/citaro/car36577/pictures/

А здесь инфа о стоимости нового Citaro 10 млн рублей http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=148438990&__lp=15&scopeId=B&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&negativeFeatures=EXPORT&category=PublicServiceVehicleBus&lang=ru&pageNumber=1 , так сказать, чтобы иметь представление о порядке цен на такие автобусы :)
Но все равно цена не будет запредельной для той же Москвы, которая обновила свой общественный транспорт на 18 млрд рублей.
Хватило бы на 1800 автобусов Citaro ;)

С откатами - не хватило бы. А без откатов... ну посмотрите хоть в паспорт свой что ли...

Цитата (BOSS, 30.07.2011):
> С откатами - не хватило бы. А без откатов... ну посмотрите хоть в паспорт свой что ли...
Еще пошлину забыли...

Цитата (DimonS, 30.07.2011):
> Еще пошлину забыли...
Конструктор рулит. Даже если автобусу нет 7 лет - как запчасть провести проще и дешевле. Процедура давно отлажена.

Цитата (BOSS, 30.07.2011):
> С откатами - не хватило бы. А без откатов...
Еще бы! Поэтому-то отечественные заводы-изготовители автоубсов удивляются, почему на пермских перевозчиков не действует слово откат. Да потому что деньги-то свои личные! Там, где ОТ государственный - он никогда не будет ориентирован на пассажира и Москва - яркий тому пример (ведь в отличие от многих городов, количество мун.транспрта на душу населению еще более менее приемлемое).

Построен: 2003
Поступил: 2007
Да, кстати - он не конструктор, ввезен и растаможен честно.

ГАЗ-31013
подсмотрел оттуда, откуда и я? =)

Кстати, связались с ними мы раньше, чем они объяву дали.
Нам они 2,5 млн запросили за него. За такую машину - считаю цену приемлимой.
В раздумьях пока что Тамбов, в раздумьях...

Цитата (Влад Харламов, 08.11.2011):
> В раздумьях пока что Тамбов, в раздумьях...
В раздумьях не только Тамбов!
По состоянию машина очень хорошая, кататься на ней просто в кайф.
Хотя, конечно, это Цитаро - сплошная электроника, плюс никто их не знает, характерные болячки и все такое.
В связи с этим не уверен, что Тамбов сможет потянуть его эксплуатацию.

Цитата (Влад Харламов, 08.11.2011):
> В раздумьях пока что Тамбов, в раздумьях...

Если на маршрут хотите поставить, то лучше самим выбрать в Германии автобус и пригнать через проверенных людей, большинство перевозчиков так делает. Хороший автобус 1997-98 гг. максимум обойдется в 1,5 млн. рублей со всеми расходами. Непонятно зачем вам этот неизвестный Цитаро, когда под 405-е все давно налажено. Но если конечно у вас в городе нет жестких ограничений на евры и г.в., т.к. я имею ввиду оформление под конструктор.

Объявление о продаже http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1144680-6ef4.html

http://www.europa-trucks.ru/vopoackon+abtoayc-a+y/vi440379/vopoackon+abtoayc-mercedes-pnhenhbn+abtoayc.html

Цитата (ГАЗ-31013, 09.11.2011):
> В связи с этим не уверен, что Тамбов сможет потянуть его эксплуатацию.

Ну что же Вы Тамбов-то так принижаете? Конекто потянул, а Ситаро видите-ли не потянет.

Jumbocruiser
У нас в городе действуют жесткие ограничения по возрасту машину. Не более 15 лет.
Поэтому пригнать хороший автобус, заплатить за растаможку ввиде конструктора можно впринципе.
Но делать его под документы от О-307 1982 г\в - не пропустят на маршрут, вне зависимости от того, в каком он состоянии.
А от Турка О-325 слишком много просят.
Поэтому, взяли Конекто, осваиваем девайс. Водитель доволен, машина конфетка просто.

Видимо продали красавца! Это был выгодный вариант в плане пробега, очень уж он маленький, машин с таким пробегом и в Германии трудно найти, а тем более за такую цену!

Вот еще один Ситаро http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1156212-fa2a3b.html - 45 000 евро продается в Росии. Тот же самый автобус продавался в Германии http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=153158524&pageNumber=7&__lp=8&scopeId=B&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Bus&segment=Truck&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&category=PublicServiceVehicleBus&tabNumber=2 -21000 евро

А вот в Тюмени с 21 июля 2012 г. ограничение по возрасту для автобусов на городских маршрутах будет "не старше 2006 г."

Вот, Вы сами видите, сколько накинули за растаможку)

Цитата (Jumbocruiser, 20.11.2011):
> А вот в Тюмени с 21 июля 2012 г. ограничение по возрасту для автобусов на городских маршрутах будет "не старше 2006 г."

Блин, уж сколько раз можно объснять - чинуш надо просто поставить на место - парочку заявлений в суд и ФАС об ограничении конкуренции и дело в шляпе. Пермские чиновники теперь слово "новизна" автобусов забудут, ибо чревато...

Вы просто не знаете местной специфики и политики, тех кто возмущается, быстро лишают права перевозки на маршрутах без шума и пыли (все маршруты под ПАТПами, а они в свою очередь под администрацией)- и на его место тут же встает согласный со всеми условиями.

Цитата (Сергей-Пермский, 21.11.2011):
> Блин, уж сколько раз можно объснять - чинуш надо просто поставить на место - парочку заявлений в суд и ФАС об ограничении конкуренции и дело в шляпе. Пермские чиновники теперь слово "новизна" автобусов забудут, ибо чревато...
Тут однозначного ответа нет, для Перми это так, для других городов - совершенно иначе. К примеру в Петербурге, в начале 2000 было немало Еврохлама, но хорошего из них можно было пересчитать по пальцам. Потому получалось, что машины как раз выглядели на свой возраст и потому в такой ситуации вводить ограничение на возраст машины - есть правильная мера.

Цитата (Виктор Андреев, 21.11.2011):
> и потому в такой ситуации вводить ограничение на возраст машины - есть правильная мера.

Вот про и речь. У нас тоже ввели ограничение на возраст машины.
И правильно сделали. За конкретно этот год парк очень сильно обновился.
Пусть бу нефазы с татарии, 2002-2004 годов, пусть 8 нефазов с липецка, 10-15, 2005гв,
пусть три мерса о345.
все же лучше, чем те чахадыры, которые у нас ходили. примеров можно такую кучу привести...
даже прошлый год - ужос сколько всего было.

Цитата (Влад Харламов, 22.11.2011):
> Вот про и речь. У нас тоже ввели ограничение на возраст машины.
> И правильно сделали. За конкретно этот год парк очень сильно обновился.
> Пусть бу нефазы с татарии, 2002-2004 годов, пусть 8 нефазов с липецка, 10-15, 2005гв,
> пусть три мерса о345.
> все же лучше, чем те чахадыры, которые у нас ходили. примеров можно такую кучу привести...
> даже прошлый год - ужос сколько всего было.

Влад, неужто ты стал за обновление?))) Молодец, хвалю)

Цитата (Jumbocruiser, 20.11.2011):
> А вот в Тюмени с 21 июля 2012 г. ограничение по возрасту для автобусов на городских маршрутах будет "не старше 2006 г."

Хорошо если автобусов, а не левых табличек с винами

Цитата (Чока, 22.11.2011):
> Влад, неужто ты стал за обновление?)))

Миш, если мне нравится модель О-307, это не говорит, что я против обновления парка))
Наоборот, я ещё как за)