Да помечайте уж красным!

Похоже, рекордсмен по времени работы. Наша Аврорка http://fotobus.msk.ru/photo/387205/ реально "отдыхает"!

Цитата (Серый.Л., 15.08.2012):
> реально "отдыхает"!

Да она даже по сравнению с этим http://fotobus.msk.ru/vehicle/96772/#n104854 отдыхает

Цитата (Yozhik_NN, 15.08.2012):
> Да она даже по сравнению с этим http://fotobus.msk.ru/vehicle/96772/#n104854 отдыхает

Ну, его то вынужденно списали: сгорел!

Вопрос зачем их вообще было закупать??? с 2010 практически не осталось ни одной живой машины... и 45 маршрут значительно порядел... Лучщий вариант было закупить НефАЗы как Артем это сделал и не пудрить мозги себе...

Востоновили блин ВПАПАТ :@

Он хотя бы тысяч 100 прошёл?

скорей всего что да... 45 м-т с центр Владивостока до Артема. в принципе расстояние нормальное...

Подождите еще - они и МАНы нулевые к забору поставят и потрошить начнут. Халява развращает...

Омск купил такую на служебную развозку

Цитата (ГАЗ-31013, 16.08.2012):
> Халява развращает...
Золотые слова (((.

Почему так быстро списывают?

Владивосток настолько привык к хлламу из Кореи, что отечественному автобусу там больше года жить не суждено? Или лобби частных перевозчиков, чтобы муниципал новьё списывал и не усиливал своё влияние на рынок перевозок?

Да он пока доедет до Владика, уже можно списывать ;-)

А водителям медаль за отвагу)

Цитата (Илья Ициксон, 06.02.2013):
> Да он пока доедет до Владика, уже можно списывать ;-)

Ну от Кургана не так далеко - это не из Ликино гнать и, тем более, не из Германии, как МАНы, Курган уже в Азиатской части РФ расположен.
А, что касается качества автобуса - при желании на всём можно работать, тут на днях было фото восьмилетнего китайца из Челябинской области, который до сих пор на Казань бегает, а, если желания работать нет - так любой автобус убить можно! Даже плохой автобус в хорошем предприятии будет много стоять по поломкам, но не будет списан окончательно - всё равно будут как-то худо-бедно тянуть!

Цитата (Alexander000001, 06.02.2013):
> и, тем более, не из Германии, как МАНы

Эти - из Турции.

Цитата (Alexander000001, 06.02.2013):
> при желании на всём можно работать

Вопрос в том, ценой каких физических, моральных и денежных затрат.

Цитата (Alexander000001, 06.02.2013):
> тут на днях было фото восьмилетнего китайца из Челябинской области

"Я" бывают разные. Китайцы тоже разные. У каждого бренда своя специфика. В РФ есть китайские автобусы, которым в этом году двадцатник стукнет.

Цитата (Alexander000001, 06.02.2013):
> Даже плохой автобус в хорошем предприятии будет много стоять по поломкам, но не будет списан окончательно - всё равно будут как-то худо-бедно тянуть!

МГТ так тянет кота за хвост с ЯАЗами, которые день ездят, месяц стоят. И с кучей других машин.
А от МАРЗов избавились, хоть и по серой схеме, и сразу гора с плеч.

Цитата (Alexander000001, 06.02.2013):
> Ну от Кургана не так далеко - это не из Ликино гнать и, тем более, не из Германии, как МАНы

Во-первых, МАНы турецкой сборки.
Во-вторых, их везли морем.

Эти машины тоже вряд ли своим ходом ехали, поскольку дороги нет, есть только направление (хотя говорят, сейчас более-менее)
Наверняка по железной дороге везли.

Цитата (BOSS, 06.02.2013):
> поскольку дороги нет, есть только направление

Вообще-то, дорогу кое-кто на жёлтенькой Калине ездил принимать ещё года 2-3 назад! Раньше между сибирским и дальневосточным федеральными округами была проблема, что дорога не везде имела покрытие.


Цитата (Антон Чулков, 06.02.2013):
> Во-первых, МАНы турецкой сборки.Во-вторых, их везли морем.

Спасибо за инфу, хотя морем из Турции во Владик - это сильно: это же надо из чёрного моря через Средиземное выйти в атлантику, обогнуть всю Европу и далее севморпутём... ну или всю Азию огибать через Индийский океан - тоже путь не близкий, по ЖД или своим ходом как-то быстрее, если учесть, что Турция от нас недалеко (Советский союз с ней, вроде, даже граничил; РФ, правда, нет)

Цитата (BOSS, 06.02.2013):
> Вопрос в том, ценой каких физических, моральных и денежных затрат.

Для частника это первоочередной вопрос (и поэтому мы у частников даже в самом Кургане почти не видим этих поделок - они их просто не покупают), для МУП первоочередным должен быть вопрос сохранения максимального из возможного выпуска. Мы тоже пережили это, когда 5299 стали массово ставить к стенке, мотивируя это тем, что денег на ремонт нет - в результате к середине 2012 года встал вопрос о существовании МУП вообще. Благо, что их хоть не списали - теперь вот ищут деньги, восстанавливают потихоньку, а тут этого шанса уже не будет!

Перевозчики - это не благотворительный фонд, который подкидывают деньжат налево и направо ради выпуска. И им тоже деньги нужны, поэтому вопрос целесообразности держать ведра тоже стоит очень остро...