моё 1800-е фото

Мои поздравления! Догоняй :)

Цитата (DarkKnight NNov, 14.12.2011):
> Догоняй :)

до тебя далеко...

До меня нет, до него да http://fotobus.msk.ru/author/261/ :)

Цитата (DarkKnight NNov, 14.12.2011):
> До меня нет, до него да http://fotobus.msk.ru/author/261/ :)

да, до него нам всем далеко..:)

Поздравляю)))
Ну хотя бы меня догоняй)))

спасибо, постараюсь)
кстати, помимо того что он первый низкопольник в городе, он ещё и первый автобус в Заречном с ЭМУ

Это, я так понимаю, 11-й служебный маршрут Старта? А сколько их всего?

Цитата (Yozhik_NN, 14.12.2011):
> Это, я так понимаю, 11-й служебный маршрут Старта?

нет, это не так. не 11-й маршрут, 11КПП - это конечная, вон вдалеке виднеется КПП, автобус стоит на конечной (для служебных автобусов)
а всего маршрутов у ПО Старта - ну может 5-7

Цитата (andrey92, 14.12.2011):
> да, до него нам всем далеко..:)

ууу 15 тысяч фото, он похоже невидимка)

Цитата (Thomas, 14.12.2011):
> ууу 15 тысяч фото, он похоже невидимка)

хм, а причём тут большое количество фото и невидимка?

Цитата (Thomas, 14.12.2011):
> ууу 15 тысяч фото, он похоже невидимка)

Вполне себе видимка.. :)

автобус - отстой! шумный, хлипкий, неудобный! Не повторяйте ошибку Владивостока! Не покупайте его!

Цитата (Даниил1, 14.12.2011):
> Не повторяйте ошибку Владивостока! Не покупайте его!

так уже купили, 2 штуки. это не испытания

Цитата (Даниил1, 14.12.2011):
> автобус - отстой! шумный, хлипкий, неудобный! Не повторяйте ошибку Владивостока! Не покупайте его!

Да и это заводской автобус, выбрали, что подешевле, наверное. Да и заводчанам от кпп до завода ехать скорее всего немного - Заречный же не такой уж и большой город, так что можно и потерпеть, я думаю.

Цитата (Алекzander, 14.12.2011):
> Да и это заводской автобус, выбрали, что подешевле, наверное.

нифига себе подешевле...его цена почти 3 миллиона, и это с механической коробкой.
я думаю они купили его т.к. есть положительный опыт эксплуатации ПАЗов/КаВЗов (у фирмы 4 паза 3205 и 6 аврор)

Ну так он все-равно дешевле высокопольных ЛиАЗа и НефАЗа.

Цитата (DimonS, 14.12.2011):
> Ну так он все-равно дешевле высокопольных ЛиАЗа и НефАЗа.

сравнение некорректно, это другой класс автобуса, вместимость меньше

Тогда надо сравнивать с Богдан А601 так как ничего другого серийного данной типоразмерности в СНГ не водится...

А какие у него габариты? По компоновке напоминает на Богдан А601-ый:http://fotobus.msk.ru/photo/467023/

Цитата (Trolleman21, 14.12.2011):
> А какие у него габариты?

http://www.ros-bus.ru/kavz-4239.htm
> Габаритные размеры, мм 10290х2550х3080

Цитата (andrey92, 14.12.2011):
> > Ну так он все-равно дешевле высокопольных ЛиАЗа и НефАЗа.
>
> сравнение некорректно, это другой класс автобуса, вместимость меньше

Для городов с населением 300-500 тыс. жителей автобус такой вместимости оптимален.

Цитата (andrey92, 14.12.2011):
> > Габаритные размеры, мм 10290х2550х3080

Ну вот, на 30см короче Богдана. Одного класса машины, даже компоновка салона одинакова

Цитата (busdriver1982, 14.12.2011):
> Для городов с населением 300-500 тыс. жителей автобус такой вместимости оптимален.

в нашем городе всего 60000 жителей, и в основном лиазы 5256 и 677м по городу ездят

Цитата (andrey92, 14.12.2011):
> нифига себе подешевле...его цена почти 3 миллиона, и это с механической коробкой.

ВОТ ЭТО-3 лимона?...это ж полукитаец? куда катится мир7

поэтому на него и нету спроса

Цитата (bolani, 15.12.2011):
> ВОТ ЭТО-3 лимона?...это ж полукитаец? куда катится мир7
Чистый китаец как-бы не дороже стоит.

Цитата (DimonS, 15.12.2011):
> Чистый китаец как-бы не дороже стоит.
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=84&mid=3700 вот такие автобусы стоят 4,5 ляма.

Цитата (Виктор Андреев, 15.12.2011):
> http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=84&mid=3700 вот такие автобусы стоят 4,5 ляма.

Это вероятно с хорошей скидкой за опт, потому что аналогичный Ютонг стоит 5,5-6,5 млн.

Цитата (busdriver1982, 14.12.2011):
> Для городов с населением 300-500 тыс. жителей автобус такой вместимости оптимален.

Это вот вообще кто такой вывод сделал? По каким расчётам? В Тамбове явно оптимально 12м, а в Рязани на 500 тыс. жителей отлично забиваются и 18м гармошки, и не надо рязанцам таких коротышей. Это для городов до 100 тыс. жителей может быть как раз, но там стоит посмотреть на МАЗ 206 и 226, вроде недорогие и приличные машины.

Если по науке,то вместимость автобуса рассчитывается не по численности горожан.))))
А по очень хитрой формуле. Где максимальное кол-во пассажиров в час умножается на интервал движения в часах(минуты переводятся в часы). Если уж и дальше спорить,то в любом городе автопарк должен быть очень мобильным. Но по наша рассейской бедноте приходится как-то экономить. И ещё в любом российском городе есть основные маршруты и есть второстепенные. Как вы все догадываетесь,там и там будут разные автобусы. Плюс не забывайте про интервал. Чем чаще будете ездить,тем меньше нужна вместимость.

Цитата (Лёха 174, 15.12.2011):
> Плюс не забывайте про интервал. Чем чаще будете ездить,тем меньше нужна вместимость.

Да, но здесь нужно соблюсти оптимум, потому что то, что творится в Воронеже с ПАЗикопотоком нормальным транспортом назвать сложно.

Цитата (Лёха 174, 15.12.2011):
> И ещё в любом российском городе есть основные маршруты и есть второстепенные. Как вы все догадываетесь,там и там будут разные автобусы.

Забавно, сразу вспомнилось, как на воздуховозных 4 и 19 в Тамбове ходили гармошки, а на самых популярных 18, 27, 17 кучи ПАЗиков и ещё чего-нибудь пострашнее. Сейчас ситуация изменилась, хотя ПАЗы 4234 всё равно встречаются в основном на достаточно популярных маршрутах.

А не нормальный общественный транспорт не поддаётся логике. Там другие законы. Законы "джунглей".
Основной городской маршрут считается,если перевозится за сутки 10000 пассажиров и более.
Цитата (Чока, 15.12.2011):
> Сейчас ситуация изменилась, хотя ПАЗы 4234 всё равно встречаются в основном на достаточно популярных маршрутах.

Очень много факторов влияют на выбор ПС. Очень много. И на глаз тут нельзя определять.

Цитата (Лёха 174, 15.12.2011):
> Очень много факторов влияют на выбор ПС. Очень много. И на глаз тут нельзя определять.

Ну да, в Тамбов вот определяющим фактором является наименование перевозчика, работающего на маршруте.

Цитата (Чока, 15.12.2011):
> Это для городов до 100 тыс. жителей может быть как раз, но там стоит посмотреть на МАЗ 206 и 226, вроде недорогие и приличные машины.
МАЗята метра эдак на полтора короче...

Для 100 тыс.жителей МАЗята не пойдут. Не стоит посмотреть на МАЗ 206. Не повторяйте ошибки Эстонии.

А как 107-е у вас поживают?

Тоже не подумали когда списывали гармошки. 107-е нормальные машины. Но их мало. 8 машин на 115 тыс.жителей это очень мало. Зря гармошки списали...

Цитата (Чока, 15.12.2011):
> > Для городов с населением 300-500 тыс. жителей автобус такой вместимости оптимален.
>
> Это вот вообще кто такой вывод сделал? По каким расчётам?

Этот вывод я и сделал. Удобство пассажира в первую очередь - это не вместимость автобуса, а интервал движения и максимальное количество машин на маршруте! Я сомневаюсь, что в Рязани гармошки ходят с интервалом в 3 минуты и забиваются напрочь все до последней... Вместимость транспорта и интервал выбираются исходя из ПАССАЖИРОПОТОКА, а никак не наоборот!

Он мне кого то напоминает =/

http://fotobus.msk.ru/photo/288859/

похож, но тот подлиннее будет

Цитата (busdriver1982, 16.12.2011):
> Этот вывод я и сделал.

Бредовый вывод человека мало понимающего в экономике и удобстве для пассажиров. 17-ый маршрут в Рязани ходит раз в 6-10 минут с Икарусами 280 и ЛиАЗами 6212, а ПАЗики там просто бы создали одну большую пробку из ПАЗиков, что происходит в Воронеже. И это вообще никак не удобно. Не говоря уже о том, что 6212 просто фантастически комфортабелен в сравнении с ПАЗом.

похож, но тот подлиннее будет

да нее,габариты такие же

Цитата (C515, 18.12.2011):
> да нее,габариты такие же

неа, тот 12 метров длинной, а этот 10.3