Исправьте "Автор" на "Прислал".

Хотел было спросить.что за модификация была 677 с откидными форточками?

Цитата (Denis_Simonov, 23.09.2011):
> Хотел было спросить.что за модификация была 677 с откидными форточками?

Из вспоминаний из детства, это первые серийные 677-мые, у них ещё кормовые габариты находились на заднем скате крыши, плафоны салонного освещения располагались по всей длине салона, как на 619-х трамваях, а кожзам оббивки сидений был ребристым.

А правый автобус почему бы не привязать к фото за компанию?

Кстати, зачем ему в профиле Примечание: Из книги "50 лет Мосгортранс"?

Цитата (Сидик из ПТУ, 24.09.2011):
> Кстати, зачем ему в профиле Примечание: Из книги "50 лет Мосгортранс"?

Действительно, - зачем? Снимок сделал А.С. Евдокимов в июне 1974 года, проявил плёнку, и подарил негатив мне. Печатал и ретушировал я. Заводской номер 51-30мма 871. Откидных форточек, которые ставились на ранних 677-х (50-60мма №286), - уже не было на 50-59мма, у которого зав.№297. 158-й, стоящий справа, - из 12-го Автобусного парка: 52-97юбл, после КР. Крыша и юбка были у него в день фотосъёмки красного цвета. Явно, был передан в 12-й АП в числе 43-х 158-х, которые отдали туда из других парков Москвы. Трафарета нет, но обычно на этом месте коротко отстаивались машины 541-го и 549-го маршрутов, хотя кассы в салоне "намекают" на 137-й.