Удачно встали чтоб фотожабу с гармошкой сделать :))) Даже знак автопоезда есть :)

Это они на конечной стоят?оба одного маршрута?Зачем сделали знак автопоезда?

К стати, а в каком городе СМЕ из ЛиАЗов была?

Алма-Ата, НЯЗ.

Цитата (Trolleman21, 01.06.2011):
> СМЕ из ЛиАЗов

Прямо-таки СМЕ?

Фотографий нет?

Цитата (Oleja-kid, 01.06.2011):
> Прямо-таки СМЕ?

Полноценная СМЕ, работали оба движка

Цитата (Trolleman21, 02.06.2011):
> Полноценная СМЕ, работали оба движка
Что за бред, как это?

Зато есть вот такая статья
http://novgaz.com/index.php?option=com_content&task=view&id=992&Itemid=1


А СМЕ из 677 ходило по кольцевому 107 маршруту в Алма-Ате

Цитата (Maksimus, 02.06.2011):
> А СМЕ из 677 ходило по кольцевому 107 маршруту в Алма-Ате
Еще раз, как это?

Видимо, с учетом АКПП это как-то возможно. А вообще, наверное, впечетляющее зрелище =))) Если многосоставность в ГЭТ сравнивают с электричкой, то это сойдет за дизель Д1 (в народе "чайник") =))))

Цитата (ГАЗ-31013, 02.06.2011):
> Что за бред, как это?

На яндексе забанили? Ладно, поищу за вас..
http://yaforyou.ru/?q=%D1%81%D0%BC%D0%B5%20%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%B7%20677
Известны случаи сцепления по СМЕ даже грузовиков

Цитата (Trolleman21, 02.06.2011):
> На яндексе забанили? Ладно, поищу за вас..
> http://yaforyou.ru/?q=%D1%81%D0%BC%D0%B5%20%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%B7%20677

И что? Не нашёл ничего нового, связанного с "СМЕ".

Открываем первую высветившуюся ссылку: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0_%EC%ED%EE%E3%E8%F5_%E5%E4%E8%ED%E8%F6
>В 1976 году в Алма-Ате сцепили по СМЕ два автобуса ЛиАЗ-677 [1] Поезд проработал на линии около 5 лет.

Продолжите утверждать, что СМЕ из ЛиАЗ-677 не существовало?

Цитата (Trolleman21, 02.06.2011):
> Продолжите утверждать, что СМЕ из ЛиАЗ-677 не существовало?
Продолжу, пока внятно не пойму, как управлялись агрегаты второго автобуса. Очень сильно подозреваю, что это байки.

Цитата (ГАЗ-31013, 03.06.2011):
> Продолжу, пока внятно не пойму, как управлялись агрегаты второго автобуса. Очень сильно подозреваю, что это байки.

Принцип мне кажется тот же самый что и у троллейбусных СМЕ, только двигатель у 2ого вагона не вкллючали.

Цитата (trolza.6206, 03.06.2011):
> Принцип мне кажется тот же самый что и у троллейбусных СМЕ, только двигатель у 2ого вагона не вкллючали.
Во-первых, тогда это не СМЕ, а просто автобус с прицепои.
Во-вторых, Вы сами-то как думаете - утянет груженая скотина такую же?

Цитата (ГАЗ-31013, 03.06.2011):
> Во-первых, тогда это не СМЕ, а просто автобус с прицепои.
> Во-вторых, Вы сами-то как думаете - утянет груженая скотина такую же?

Я всеголишь предположил и ничего не утверждаю ...

Цитата (ГАЗ-31013, 03.06.2011):
> Продолжу, пока внятно не пойму, как управлялись агрегаты второго автобуса. Очень сильно подозреваю, что это байки.

Примерно так: Газ, тормоз, двери синхронно с первым; синхронность хода за счёт автоматической коробки - машины синхронно набирали скорость, движки синхронно раскручивались и потому передачи тоже переключались синхронно. А вот заводить двигатели возможно приходилось по-отдельности.

Цитата (Trolleman21, 03.06.2011):
> Примерно так: Газ, тормоз, двери синхронно с первым
Газ синхронно с первым - это "примерно как"?

Про активную сцепку из ЛАЗов 695-х мы писали в "Автобусах 9-й пятилетки" + Макс Шелепенков делал заметку в "Грузовике-пресс" - но там результаты испытаний были отрицаттельными, не обеспечивалась безопасность пассажиров прицепной секции, наблюдались серьезные проблемы с управляемостью, так что проект закрыли.
Про сцепку из 677+677 в первый раз слышу, если кто владеет информацией (кто разработчик, кто строил, в каких годах работала) - поделитесь, плз!

Цитата (Николай Марков, 03.06.2011):
> Про активную сцепку из ЛАЗов 695-х мы писали в "Автобусах 9-й пятилетки" + Макс Шелепенков делал заметку в "Грузовике-пресс"
Можно ссылку хоть на что-нибудь? Я себе представляю сцепку из двух автобусов только при наличии электронной педали газа.
Как это возможно на карбюраторных скотине или львовском - ума не приложу.

Цитата (ГАЗ-31013, 03.06.2011):
> Газ синхронно с первым - это "примерно как"?

В случае сцепления грузовиков за границей делали пневматический/гидравлический привод

Из двух 158-х сцепка была в Саратове. Картинка еще стоит в очереди...

Цитата (ГАЗ-31013, 03.06.2011):
> Можно ссылку хоть на что-нибудь?

На книгу - вот
http://forum.fotobus.msk.ru/viewtopic.php?f=2&t=92
На статью из "ГП" - погуглил, но не нашел - видимо, они на сайт ее не выкладывали (публиковалось в прошлом году).


Цитата (Один изучающий, 03.06.2011):
> Из двух 158-х сцепка была в Саратове

Так это наверняка была сцепка из тягача и неактивного прицепа? Мы-то про автопоезда, в которых и голова, и хвост были активными.

Цитата (Николай Марков, 04.06.2011):
> Так это наверняка была сцепка из тягача и неактивного прицепа? Мы-то про автопоезда, в которых и голова, и хвост были активными.

Про сцепку двух 677 в Алма-Ате впервые написал в 2006 году Михаил Уткин (автор сайта Особенности национальной командировки). К сожалению. подробностей (про активный или неактивный прицеп) он тогда не писал...

Один изучающий,есть что-нибудь из воронежа?

загрузил

Подозреваю что парк http://fotobus.msk.ru/list.php?did=16442

Перенесите РТК в закрытые предприятия