За ним стоит разворованный Нефаз?

да, точнее, то, что от него осталось. если интересно, фото потом вышлю индивидуально.

> да, точнее, то, что от него осталось. если интересно, фото потом вышлю индивидуально.
Интересно. А можно ссылку на фото где-нить здесь указать?

ссылка на нефаз:
http://s015.radikal.ru/i330/1104/77/b625d2e55273.jpg

> ссылка на нефаз:
> http://s015.radikal.ru/i330/1104/77/b625d2e55273.jpg
Жесть. Вроде не старый, в чем причина?

Чтобы поддерживать рабочее состояние других Нефазов, этого и разобрали. В Магадан не было ни одной отгрузки з/ч.

А что это была за машина, какой госномер?

гос неизвестен, ибо нет ничего, где бы его можно было увидеть. а так автобус вроде подгорел:
http://s59.radikal.ru/i164/1104/36/08ae3eeed05a.jpg

Это первый Икарус на Колыме 250 - прибыл в 1990 году и номер был 0470 МАП. Всего было 3 250 - еще один синий и белый.

Номер его был ма 567 49. Есть фото его на маршруте 26.07.2007, а 30.07.2007 он сгорел на этом же маршруте № 12, тоже есть фото, но все сделаны на видеокамеру, качество не очень.

Цитата (LEX-A, 25.12.2011):
> Это первый Икарус на Колыме 250 - прибыл в 1990 году

В начале 1970-х они тоже были в Магадане

250.12?

Интересно, по каким маршрутам ходили.

Как бы даже не 250.09 !..
Не могу найти шпаргалку, пишу по памяти: в 1974 г на трассе Магадан-Сусуман попал в ДТП автобус Икарус-250.

ОФФ, но в примерно в это же время в Южно-Сахалинск пришли 250-е Икарусы, 3 года проработав, их в сторонку убрали, не смогли обслуживать, ездили на Лазиках. Их туда забросили, а персонал не выучили, в мотор заливали что придётся. Был случай, когда водитель в километре от гаража открыл пробку и слил масло, закрыл и направился к гаражу, почти у проходной мотор стукнул. Только таким способом он смог получить новый Лазик...
Положение изменилось в 1980 году, водителей переобучили на Ики.

Цитата (Один изучающий, 25.12.2011):
> Цитата (LEX-A, 25.12.2011):
> > Это первый Икарус на Колыме 250 - прибыл в 1990 году
>
> В начале 1970-х они тоже были в Магадане

Я так понимаю, что этот длинная версия - 250.59? Он и есть первый длинный Икарус. И действительно, я помню один Икарус-250 в середине 70-х в Магадане с самолетом на боку! В конце 70-х пришли Икарусы с гос. номерами 69-59 - 69-66 МАЖ (около 8 шт), насколько помню. Около 1984 - 2303,2304 МАЛ. В 1986 - 2207, 2208 МАЛ. Где-то в 1987 - 4734, 5054 МАМ. 1988 - 9283 МАН. 1989 - 1896 МАП. 1990 - 0470, 0471, 0472 МАП ( такой-же окрас здесь на сайте http://fotobus.msk.ru/photo/432706/) и потом еще 4 автобуса пришли, наверное, из ГДР, судя по надписям и рекламе (часть одного видна рядом с авто по ссылке выше). Еще были Икарусы-260 11-30, 11-31 МАД с середины 70-х, и один с середины 80-х - 6666 МАЛ(или МАМ). Вот что было и что смог вспомнить. Всего, я думаю, на Колыме было около 30-ти Икарусов.

Цитата (Один изучающий, 25.12.2011):
> Как бы даже не 250.09 !..
> Не могу найти шпаргалку, пишу по памяти: в 1974 г на трассе Магадан-Сусуман попал в ДТП автобус Икарус-250.


Цитата (Aртур, 25.12.2011):
> 250.12?
>
> Интересно, по каким маршрутам ходили.

Могу сказать следующее: ходили Икарусы по маршруту Магадан - аэропорт (п.Сокол), это 56 км. Это и считается Колымская трасса, в частности и есть направление г.Магадан - г.Сусуман (625 км.). Это всего два города в области (после отделения Чукотки). Дальше трасса уходит на Усть-Неру - это Якутия. Было-бы интересно посмотреть, что писалось в этом сообщении! С конца 80-х и до прошлого года, в частности этот автобус, они доходили до п. Карамкен. Дальше у нас бетонка кончается и начинается ужасный грунт!!! Я слышал еще 30 лет назад, вроде-бы Икарусы пытались пустить по грунтовой трассе, но камни выводят из строя воздушные подушки, и лобовые стекла на температуре -60 лопались(зимой по области до -63 доходит, а летом до +40 плюс перевалы по 1000 м.). Хотя камни круглый год на дороге, плюс везут уголь по трассе, который летит и машины здесь постоянно без лобовух. Раньше автобусники углевозам моргали фарами, водители углевозов снижали скорость, а автобусники их благодарили взмахом руки. Я сам не раз видел ЛАЗы с одеялом вместо лобового и маленьким окошком в этом одеяле. И еще мне автобусник рассказывал, что в п.Сеймчан было несколько Икарусов 260-х, уже разобранных.

К сожалению, не могу найти документ про то ДТП. Там была точная дата...
На этом фото 250-95, скорее всего. Такие поступали в конце 1990-начале 1991 года.
По ссылке 256-75 тоже 1990 гв. Рядом с ним да, немецкий 256-51 1987-1990 ггв.
См в личке, там еще кое-что есть.

Помню статью из журнала "За рулем" №8 2006
Где из Москвы пытались на внедорожниках, доехали только ло граници Якутии и Магаданской обл

Цитата (Олег Довгалюк, 28.12.2011):
> Где из Москвы пытались на внедорожниках, доехали только ло граници Якутии и Магаданской обл

Это знаменитые фотки, где КамАЗы по дверь в грязи сидят?

В википедии пишут, что заасфальтировано 155 км трассы от Магадана... Смотрю карту автодорог: Магадан-Сокол 49 км,Сокол-Палатка 24 км, Палатка-Карамкен 16 км. В сумме выходит 89 км. Гонит, значит, википедия? А может карта не то...?

Алексей, а Вы давно были в Магадане? Икарусы ещё ездят?

Алексей, асфальт сплошной идет примерно до 110 км. - не доходит 1-2 км до вершины Карамкенского перевала (это все бетонка была - в конце 90-х начали покрывать ее асфальтом). Далее местами бетон рассыпался, местами его не было. После поселка Яблоневый на подъеме на перевал Яблоневый асфальт пропадает до трассы "Амур". На трассе "Лена" асфальт небольшими участками тоже о-о-о-очень редко. Проверено 3 недели назад лично:))

Артур, Икаров больше нет - последний стоял в этом парке весной. Этот как стал зимой 2010, так и не выходил:(((

Да, и его сейчас нет.

Цитата (Aртур, 12.11.2012):
> Алексей, а Вы давно были в Магадане? Икарусы ещё ездят?

Я в Магадан переезжаю из Иркутска в начале декабря, контракт на работу, на 2 года. Жил в Магадане в августе этого года три недели.... Мало информацией владею пока.

Цитата (Земледелец, 25.12.2011):
> Как бы даже не 250.09 !..
> Не могу найти шпаргалку, пишу по памяти: в 1974 г на трассе Магадан-Сусуман попал в ДТП автобус Икарус-250.

Эдуард, а подробностей этой аварии у Вас нет? Там уложили автобус на крышу в районе 200-го километра из-за лопнувшей подушки. После этого эксплуатацию "Икаров" 200-й серии на грунтовой трассе запретили.

250.95 явно должен быть.

Цитата (Олег Довгалюк, 28.12.2011):
> Помню статью из журнала "За рулем" №8 2006
> Где из Москвы пытались на внедорожниках, доехали только ло граници Якутии и Магаданской обл

Скорее всего этот и ещё 3 256-х "Икаруса" шли своим ходом по маршруту Ужгород-Магадан по зимникам.

Цитата (LEX-A, 24.11.2018):
> подробностей этой аварии

Из подробностей только дата: сентябрь 1975 года;
Все-таки не 1974 год, как было написано ранее, а 1975