Бортовой номер 9820 ?

""Не Хааргаз!"" А какая разница? "hаАргаз" - это не тот же ли "Мерседес", только израильской сборки? Или качество израильских "Мерседесов" всё же хуже, чем качество немецких?

> "Не Хааргаз!"" А какая разница? "hаАргаз" - это не тот же ли "Мерседес", только израильской сборки?

В МТА большинство О303 были из Израиля, а немецких было очень немного. На "кусте" ВДНХ - 2 или 3 штуки. Поэтому я это подчеркнул:) Про качество сборки не могу ничего сказать. Помню, что израильские О303 на 388 на старости лет были весьма резвы, могли даже более 120 км/ч гонять, "входя в график" после стояния в пробке, в то время как новые Конекто были вынуждены плестись 100 км/ч, у них там стоит некий ограничитель. Также см. обсуждение здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/23544/?vid=21637

Зачем списали старые добрые О303? Кузов проржавел?

Политика партии - ездим на новом, ездим на российском.
Юниверсы спишут и по сути чистых иномарок в МТА не останется.

Цитата (Radwind, 07.07.2019):
> по сути чистых иномарок в МТА не останется
В Коломне остатки былой роскоши пока еще поживут

Цитата (Евгений Лысый, 07.07.2019):
> Зачем списали старые добрые О303? Кузов проржавел?

В связи с истечением срока полезного использования и полной амортизации ТС в соответствии с действующими нормативными актами РФ.

Против нормативных актов не попрёшь, но всё это противоречит здравому смыслу. Автобус (или какую-то другую вещь) вполне ещё можно использовать, может быть требуется ремонт, но это будет стоить дешевле, чем покупка нового автобуса. Но его уничтожают, просто потому что так положено.

Всё бы ничего. Только это равносильно выжиманию яблочного сока из огрызка. Каждый год(месяц) вбухивать бабки в этого динозавра никто не собирался

Я не занимаюсь ремонтом машин, но представляется, что постепенно заменить в машине все изношеные детали, включая кузов, должно быть дешевле, чем покупать новую машину. Или не дешевле?

Цитата (Евгений Лысый, 21.07.2019):
> постепенно заменить в машине все изношеные детали, включая кузов, должно быть дешевле, чем покупать новую машину. Или не дешевле?

Ещё дешевле открутить крышку топливного бака и прикрутить к ней новый автобус.

Цитата (Евгений Лысый, 21.07.2019):
> что постепенно заменить в машине все изношеные детали, включая кузов, должно быть дешевле

Вы трудозатраты не считаете? Оплата заработной платы людям, кто это будет делать, простой машины, заказ запчастей (многое будет делаться по спец.заказу) и так далее. + любая техника все равно будет устаревать как физически, так и морально.

Трудоёмкие ремонты должны делаться на заводах. Заводы должны меньше выпускать новых машин, больше ремонтировать старых.

Цитата (Евгений Лысый, 12.08.2019):
> Трудоёмкие ремонты должны делаться на заводах. Заводы должны меньше выпускать новых машин, больше ремонтировать старых.

Хватит флудить. Последнее предупреждение.

Мне казалось, что я говорил по автобусы, то есть по теме сайта.