О как, у вас ЛАЗы есть! И как Вам машинки?

Цитата (Trolleman21, 23.02.2011):
> О как, у вас ЛАЗы есть! И как Вам машинки?

НЯЗ, адын.

Интересно девки пляшут. По номеру кузова и VIN'y действительно 2005й год, по всему остальному - это не ранее 2007го!
Желтая крыша, количество форточек, наличие люков, упрощенный потолок, конфигурация сидений, наличие бортика между сиденьем и дверью... О_О

Эта машина была в 2005 году на испытаниях в Москве, а потом в Питере.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/17268/#n20220
После ее явно приводили в чувство и видимо переделали под стандарт уже 2007 года.

А не он ли это?

http://fotobus.msk.ru/photo/178268/

Цитата (Antonius, 24.02.2011):
> А не он ли это?
> http://fotobus.msk.ru/photo/178268/

Да, он. Это видно по остаткам краски на бампере.

Соединили уже.

Цитата (Alwar, 24.02.2011):
> Эта машина была в 2005 году на испытаниях в Москве, а потом в Питере.
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/17268/#n20220
> После ее явно приводили в чувство и видимо переделали под стандарт уже 2007 года.

Очень много изменилось... Никаких доказательств свего ИМХО не имею, но мне кажется, что здесь просто имел место перевес штильдика. Смотрите сами, автобус для такой переделки требовалось полностью разобрать, как минимум люки прорезать надо.
Вторая интересная вещь: у автобуса _два_ люка, таких машин было выпущено очень мало, не считал точно, но что-то вроде десятка. Тоесть если принимать возможность модернизации, то автобус должен был попасть в очень узкую нишу.
И напоследок. В 2007 в Киев пришла первая партия автобусов с люками, и первые из них были как раз с двумя люками. Среди этих автобусов затесалась машина в сине-желтой раскраске и со старым салоном
http://fotobus.msk.ru/vehicle/39566/#n44707

Итак, не могу представить никаких существенных доказательств, но многовоато совпадений. Эти три факта наталкивают на идею, что автобусы поменяли местами, и на самом деле киевский 7138 был в Росси на испытаниях.

P.S. Перевес штильдиков на ЛАЗе практикуют, например, прототип сейчас числится под №166)))