Это скорее "ласточки" отказа не от ГАЗелей, а от услуг некоторых перевозчиков.

Правильно! Нечего этому хламу делать на улицах Петербурга

Омск конечно город Газелей,но такое надо поискать.

Хм как-то данные странно внесены. Вроде общепринято по сайту вносить в заводской номер номер из вина, а в шасси газовский вин.

Цитата (Алексей Лаушкин, 22.01.2011):
> Хм как-то данные странно внесены.

На примере этой - как надо?

Стоит ли приписывать все эти машины Каретникову, думаю правильнее перенести их к частникам. Вроде там были и машины, до 2005-2006 г. работавшие и под Каретниковым и под "Шиком"(?). А после конкурса 2006 г. они работали уже на маршрутах прочих контор (к-8, к-379, к-433 и пр.), а Каретников работал еще какое-то время на своих прежних маршрутах.
К слову на Степана Разина вроде "Автоком" обитает, к нему они не могли относиться?

Что считать "газовским VINом": номер кузова или номер шасси?

Цитата (Михаил Жуков, 22.01.2011):
> "Первые ласточки" отказа от ГАЗелей.

У меня уход Каретникова больше ассоциируется с отказом города от ОБВ МАЗ-105 http://fotobus.msk.ru/photo/18396/ , а не от Газелей.

Цитата (Мамед, 22.01.2011):
> Правильно! Нечего этому хламу делать на улицах Петербурга

Вы услышаны. На бумаге с 01.01.2011 маршрутных Газелей в Питере быть не должно.

Цитата (Александр Разумов, 22.01.2011):
> Что считать "газовским VINом": номер кузова или номер шасси?

У панельных фургонов и автобусов "ГАЗель" нет шасси, оно есть лишь у рамных грузовиков этой модели (из которых Руты делают).

Улица разбитых Газелей:)

В Казани от них ещё в 2007 отказались

Цитата (Сергей Мурашов, 22.01.2011):
> У панельных фургонов и автобусов "ГАЗель" нет шасси, оно есть лишь у рамных грузовиков этой модели (из которых Руты делают).

Оговаривалось, что VIN панельного фургона на сайте считается номером шасси
http://fotobus.msk.ru/vehicle/235639/#n248664

Цитата (Сергей Мурашов, 22.01.2011):
> У панельных фургонов и автобусов "ГАЗель" нет шасси, оно есть лишь у рамных грузовиков этой модели (из которых Руты делают).

Вы о номере или о шасси как таковом? Рамное шасси абсолютно одинаково что у бортовой ГАЗели, что у ГАЗели-микроавтобуса. И Руты строят не только из бортовых ГАЗелей, а точно так же и из старых ГАЗ-322132, и из ГАЗ-2705 - точно так же отрезают болгаркой все, что позади кабины, и приторачивают новый кузов.

ДВерь точно от этой машины?)

а что, эти машины тупо стоят на улице и за ними никто не следит? типа я могу спокойно придти, скрутить номер, ну или ещё чё нить оторвать?

Тупо стояли. Их просто выкатили с охраняемой территории. И скрутили всё, что можно.
Только не вижу среди фотографий жёлтой ГАЗели, на которой кто-то прокатился до бетонного блока. Миша, ты её фотографировал?

Цитата (Александр Стаканов, 22.01.2011):
> На примере этой - как надо?

VIN: Х6N328501Y0001769
Заводской №: 0001769
№ шасси: VIN исходного кузова ГАЗ, если известен.

в № шасси вбивать № кузова? имхо это изврат

Цитата (OlegSS, 22.01.2011):
> в № шасси вбивать № кузова? имхо это изврат

Не спорю, но это создает хоть какое то подобие упорядоченности и это удобнее, чем искать этот вин по примечаниям либо вообще не вносить.

>(OlegSS, 22.01.2011):
> имхо это изврат
Да, несомненно, но с точки зрения БД только так можно иметь наиболее полную и понятную картину по ГАЗам, когда шасси упорядочены, а "навески" в своей нумерации. Позднее придётся ещё столкнуться с неполными VINами, но если абстрагироваться от общих привычных принципов, то всё становится на свои места. Поэтому целесообразнее запомнить, что VIN в ГАЗах и их производных менее важен, чем основа, по которой (общая нумерация) легче всё упорядочивать.

Цитата (Николай Марков, 22.01.2011):
> Рамное шасси абсолютно одинаково что у бортовой ГАЗели, что у ГАЗели-микроавтобуса.

Вы когда-нибудь были внутри пассажирской ГАЗели? И где в ней место для рамы? У фургонов рамы нет, у них несущий кузов. Невозможно с пассажирской ГАЗели снять кузов, поставить его в сторону и чтобы то, с чего кузов демонтирован, могло бы ездить по улицам.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.01.2011):
> Вы когда-нибудь были внутри пассажирской ГАЗели? И где в ней место для рамы? У фургонов рамы нет, у них несущий кузов. Невозможно с пассажирской ГАЗели снять кузов, поставить его в сторону и чтобы то, с чего кузов демонтирован, могло бы ездить по улицам.

Я был не только внутри, я еще и ПОД газелью не один час провел - у меня свой автосервис по ГАЗелям был. Да и по долгу нынешней работы доводилось гулять по газовскому конвейеру и наблюдать, как кузова с шасси "женят".
В общем, просто попробуйте на досуге заглянуть под любую пассажирскую ГАЗель или фургон - увидите самую обыкновенную раму, к которой через подушки привернут кузов.
Кстати, у IVECO Daily тоже полноценная отдельная рама под кузовом.
А вот у всех остальных импортных ц/м фургонов нынешнего поколения действительно несущие кузова.

Собсно, чтоб тему с рамой закрыть, на улицу не выходя - вот сюда можно глянуть, это электронный каталог деталей на ГАЗ-2705, как раз страничка с рамой:

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=107&idmodel=75&idmark=4&atype=0

Или вот - с сайта о продаже. Раму видно замечательно на одном из фото:
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/751423-1d64.html

В Омске и не такое ездит. Кстати когда дверь отваливается, её переделывают и вешают на петли и она уже открывается, а не отодвигается =)

> Хм как-то данные странно внесены. Вроде общепринято по сайту вносить в заводской номер номер из вина, а в шасси газовский вин.

Вносились из базы ГИБДД в порядке:
"шасси" - в поле "номер шасси"
"кузов" - в поле "заводской номер"
"VIN" - в поле "VIN".

> Стоит ли приписывать все эти машины Каретникову, думаю правильнее перенести их к частникам.
Конкретно эта машина работала вообще в "Эвели", я чего-то поторопился. Но большинство было Каретниковскими.

> К слову на Степана Разина вроде "Автоком" обитает, к нему они не могли относиться?
Могли, но непонятно как. Еще пара машин стояла именно на территори "Автокома" за забором.

> ДВерь точно от этой машины?)
А это имеет какое-то значение?

> а что, эти машины тупо стоят на улице и за ними никто не следит? типа я могу спокойно придти, скрутить номер, ну или ещё чё нить оторвать?

Да, их просто выбросили как надоевшую игрушку. Некоторые себе запчасти с них поимели...

> Только не вижу среди фотографий жёлтой ГАЗели, на которой кто-то прокатился до бетонного блока. Миша, ты её фотографировал?

Есть, но с выкладыванием её есть две проблемы:
1) Блок в кадре;
2) Нет ни бортового, ни госномера, а есть VIN. Может кто по VINу её опознает? В-общем, не знаю, как с ней поступать.

Сообщи VIN - пробью госномер

Х96322132504418946

Жёлтая ГАЗель была ак65578! А ещё у тебя не выложено фото ам01678 с К-379 (я его отправил).

Есть и АМ 016 78 в другом ракурсе и жёлтая (пусть будет АК 655 78, хотя у меня это нигде не отмечено почему-то). И заводские таблички тоже есть. У меня лимит по фоткам не позволяет их разом выложить + я хотел посмотреть, насколько этот хлам будет интересен пользователям. Вижу, что плюсов больше. :-)

А у меня отмечено, что точно ак65578.

Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2011):
> Х96322132504418946

В VIN,е какая-то ошибка - лишний символ. Если лишняя одна из четверок, то такую машину моя "блондинка" не знает.

Да, лишняя одна из четвёрок.
Моя тоже не знает, т.к. машина 2005 года, а "блондинка" - 2004 года.

Но в-общем уже опознали и выложили под АК 655 78

Цитата (Михаил Жуков, 24.01.2011):
> Вносились из базы ГИБДД в порядке:
> "шасси" - в поле "номер шасси"
> "кузов" - в поле "заводской номер"
> "VIN" - в поле "VIN".
Вот-вот. Эти данные нигде, кроме базы ГИБДД и соответственно ПТС не фигурируют -> достать их весьма проблематично. Поэтому и было решено вносить
шасси - VIN ГАЗ для переделок и пусто для родных ГАЗелей.
кузов - 7 последних знаков VIN'а. (А не номер кузова из ПТС - они отличаются!)
VIN - соответственно VIN.

Таким образом оформлено подавляющее большинство записей в БД. Чтобы не было путаницы, прошу привести записи в соответствующий вид.

Тогда это стоит внести в правила.