Каракатица, а не автобус.

Аэропортовская компоновка.

Цитата (Витя, 06.11.2025):
> Каракатица, а не автобус.

Может выглядит и неказисто, но по салону он точно удобнее МАЗа 206 или Волгабаса 4298, хотя они одноклассники.

Цитата (Ivan Semenow, 06.11.2025):
> Аэропортовская компоновка.

Почему вдруг? У него наоборот довольно много сидячих мест. И две широкие двери для пассажиров.

Цитата (Витя, 06.11.2025):
> Каракатица, а не автобус.

Как уже говорилось (не раз ранее в лентах) про этот автобус, восприятие оного связано с дизайном и/или окраской...
Если же речь о данной модификации, то увы, привести его к общемировым тенденциям на фальшборта не смогли/не захотели, ограничившись "надгробием" на крыше...


Цитата (Ivan Semenow, 06.11.2025):
> Аэропортовская компоновка.

Это компоновка родом из 30-40-х прошлого века. Причем она не теряла актуальности и по нынешнее время (в связи с возможностью максимального выделения "свободного танцпола"). У нас такую ("кэб оверовскую") конструкцию кузова часто называют "МТБ-шной" (от одноименного советского троллейбуса).
А вот полноценным "наследником" такой компоновки остается (единственный и неповторимый) "Витовт". А "остальные попытки" видим на фото....

Цитата (Витя, 06.11.2025):
> Каракатица, а не автобус.

Первоуральск небольшой город, для них он сойдет.

Цитата (Чока, 07.11.2025):
> Цитата (Витя, 06.11.2025):
> > Каракатица, а не автобус.
>
> Может выглядит и неказисто, но по салону он точно удобнее МАЗа 206 или Волгабаса 4298, хотя они одноклассники.

Ну по факту они с натяжкой одноклассники. citymax на метр длиннее, а колесная база у него на полтора метра больше. Соответственно радиус разворота побольше. Вообщем 206 и 4298 заметно компактней.

Действительно однокласник для citymax это маз 210. Ну может быть 4292.

Единственный уродливый элемент - горб ГБО. Срочно надо менять на что-то подходящее для данной модели, а не этот ужас.

Цитата (Владислав Захаров, 09.11.2025):
> Единственный уродливый элемент - горб ГБО. Срочно надо менять на что-то подходящее для данной модели, а не этот ужас.

Насколько мне известно, изначально планировали другой короб ГБО, но имеем, что имеем.

Первоуральску нужны бвшные машины, а не вот этот вот позор

Цитата (Константин Лисицын, 09.11.2025):
> Первоуральску нужны бвшные машины, а не вот этот вот позор

Спасибо на том что вообще что-то дали

Цитата (Константин Лисицын, 09.11.2025):
> нужны бвшные машины, а не вот этот вот позор

Перефразируя известную истину "если сие сотворили, изготавливают, покупают, значит это кому-то нужно"...
Что касается выбора класса автобуса для каждого конкретного города, это вопрос к муниципальным властям...

Муниципальные власти будут отмахиваться типо "и так сойдёт". Ситуация как и везде намного хуже, хотя это лучше скорее всего, чем ничего...

Чего все так хейтят ПАЗы Citymax? Это намного лучше табуретки под названием Vector Next, которая выглядит как привет из первой половины нулевых и в которой трясёт даже на ровной дороге. Вот Vector Next куда больше заслуживает полива грязью, чем Citymax.

Цитата (Merlov91, 13.11.2025):
> Чего все так хейтят ПАЗы Citymax?

Ну потому что народ не понимает, что проблема не в citymax как таковом, а в том что очень часто подобные машины ставят на маршруты где нужен БВ.

Сам по себе, этот Паз это буквально один из лучших СВ что есть на нашем рынке. Да и вообще в вакууме это нормальная машины.

Хотя я лично предпочел бы МАЗ 210. Там длинна еще чуть больше, плюс стандартная компоновка, поэтому полезный объём салона заметно больше.

Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> Сам по себе, этот Паз это буквально один из лучших СВ что есть на нашем рынке. Да и вообще в вакууме это нормальная машины.

+100500. И по дизайну глоток свежего воздуха среди одинаковых коробок.
Надеюсь нормально будут себя проявлять в эксплуатации.

Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> Ну потому что народ не понимает, что проблема не в citymax как таковом, а в том что очень часто подобные машины ставят на маршруты где нужен БВ.

Часть народа это прекрасно понимает...


Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> Хотя я лично предпочел бы МАЗ 210

И не только Вы так "предпочли бы".
Но если
Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> этот Паз это буквально один из лучших СВ что есть на нашем рынке.
тогда остается только принять оное...

Цитата (WEST, 13.11.2025):
> Надеюсь нормально будут себя проявлять в эксплуатации.

Водители стреляются от этого автобуса. Говорят, лучше бы на пазиках остались, чем на этом ситимаксе работать (в предприятии в основном паз-32054). Сколько было проблем с электрикой, когда например двери не закрывались из-за какой-то проблемы, а из-за этого ты не тронешься, потому что на ручнике автобус, пока двери открыты. Все 4 новых ситимаксе уже не по пару ездили к диллеру с проблемами по коробке. Все уже её поменяли, Кто-то и не по разу. Была даже ситуация, как один из них заехал на мойку, когда с керхера мыли переднюю часть автобуса, он просто заглох и больше не завёлся. Пришлось тащить КамАЗом до ремзоны. Благо, она в 200 метрах от мойки

Цитата (wetta, 20.11.2025):
> Все 4 новых ситимаксе уже не по пару ездили к диллеру с проблемами по коробке. Все уже её поменяли, Кто-то и не по разу.

Начали неоднозначно, остаётся надеяться на гарантийном сроке все косяки сборки переделают.
В НН дизельные также начинали, первую партию аж вернули после обкаток. Сейчас вроде катаются)

а тут какая коробка стоит?

Собственный суверенный ГАЗовский автомат. Учатся делать сами, так что проблемы неминуемы :(

Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> Хотя я лично предпочел бы МАЗ 210. Там длинна еще чуть больше, плюс стандартная компоновка, поэтому полезный объём салона заметно больше.

Количество низкого пола в Пазике больше.

Цитата (Aртур, 21.11.2025):
> Цитата (Ferriks, 13.11.2025):
> > Хотя я лично предпочел бы МАЗ 210. Там длинна еще чуть больше, плюс стандартная компоновка, поэтому полезный объём салона заметно больше.
>
> Количество низкого пола в Пазике больше.

Если в МАЗ 210 реализовать бак в передней правой арке (а место там как раз есть) то будет тоже самое что и здесь. При этом объеме салона побольше.

Цитата (BOSS, 21.11.2025):
> Собственный суверенный ГАЗовский автомат

Одна из (приальпийских) европейских стран про себя улыбнулась...


Цитата (wetta, 20.11.2025):
> Говорят, лучше бы на пазиках остались, чем на этом ситимаксе работать

Так почти всегда говорят, когда на ТП приходят машины следующего поколения, особенно, если
Цитата (wetta, 20.11.2025):
> в предприятии в основном паз-32054
Другое дело, качество поставляемой продукции...

Цитата (НикНикович, 22.11.2025):
> Одна из (приальпийских) европейских стран про себя улыбнулась...
>

КД передана, заказчик ею владеет и по ней работает, имеет все возможности её менять - значит, изделие Заказчика. А кто уж там нарисовал исходники - совершенно не важно. Вот если исходников нет - тогда беда.

Так то двигатель то же оттуда, но никто же не говорит о его импортном прлисхождении?)))

Цитата (НикНикович, 22.11.2025):
> Одна из (приальпийских) европейских стран про себя улыбнулась...

Реплика уровня "2108 - это разработка Порхе"))

Но Аукан тогда не китайский, а разработка Рикардо (=

Цитата (BOSS, 24.11.2025):
> Аукан тогда не китайский

Говорят, сейчас более-менее легко найти работу в китайском центре разработки в тех же Граце, Регенсбурге, Вольфсбурге и прочих городах с высокой концентрацией необходимых им компетентных сотрудников.