Фотобус
Московская область, Foton BJ6122U8MKB-A2 № 104757
  Московская областьFoton BJ6122U8MKB-A2 № 104757  —  маршрут 438 Чиверево — Пансионат — Москва (м. Медведково)
Московская область, Городской округ Мытищи, деревня Чивирево

Автор: Иван Карташов · Москва           Дата: 15 апреля 2025 г., вторник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 16.04.2025 03:13 MSK
Просмотров — 2442

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +100
Кривич Илья+1
Андрей Ширинкин+1
LiptonPersik+1
TransportnyFanat303+1
Антон Чулков+1
Алекс ОТфан+1
Коновалов Артём+1
vadya+1
LiAZ_5292.22-77+1
женя 35+1
Night Crawler+1
Nikita Tsapko+1
транспортник54+1
штык+1
Vadiend+1
Темерник+1
tsu321+1
Томич+1
Дмитрий Николаев+1
Granitka123+1
EvgenRussKuzz+1
Volkin69+1
kolpinetzz+1
Владичка+1
Drid+1
Enchantex+1
Alexeum+1
Василий Фрескин+1
Иван 84+1
Alexeyevich82|Lexa82+1
мАзик+1
Pavel_Икарус280+1
Charlie bru+1
AntoNN+1
w0ri+1
Herr Bär+1
спринтер85+1
AviaBalt+1
Краснодар333+1
Тимур Колбин+1
Temka13+1
Максим Фландерс+1
MaNdRoN+1
Пересунько Вадим+1
Insaf_AR+1
tertiodecimo+1
Сергей Дудин+1
Bus Kazakhstan+1
lovebus5256+1
vladislav_izh+1
Demihovsky+1
пассат+1
Rostovskiy chel+1
Алексей Мякишев+1
Александр Добровольский+1
Андрей Раздорских+1
Nikitos.93rus+1
Авю+1
МАЗ 206.068+1
mixkol+1
emercome19+1
olegpanov6+1
Никита199+1
Cергей Визгалов+1
Жел-дор+1
s.gulaev+1
vse_o_transporte+1
Мария Алексеева+1
Глеб Сидоренков+1
Ashelobaev+1
BOSS+1
мерин+1
Maxutko08+1
PPS+1
Brabusin+1
Andrey100+1
Вечный Ёж+1
САНЁК 76 RUS+1
Алексей250.59+1
ttraon211+1
Nefaz_5299-40-52+1
Diman RF+1
Domcol10+1
n.nechaev+1
Орентрансфан+1
Metrotrain+1
DanilDolov+1
Пазик_3205+1
Маркеев Вадим+1
Ilya45+1
KimMakarenko09+1
Дима автобусник+1
Чайser+1
Gas lee+1
Евгений Мамыкин+1
черноголовец+1
Кузнецов Григорий+1
Антон Филиппов+1
Нурсултан+1
Ян Мухтаров+1

Комментарии · 30

16.04.2025 05:27 MSK
Ссылка
Фото: 30986 · Перевод сайта (KK)
Ну и хлам эти машины. Дизайин 2000 года. Даже 215 сетра по всем параметрам лучше. Фотон один из худших китайских брендов автобусов.
16.04.2025 05:34 MSK
Ссылка
Фото: 3223 · Фотомодератор
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Ну и хлам эти машины. Дизайин 2000 года. Даже 215 сетра по всем параметрам лучше. Фотон один из худших китайских брендов автобусов.

Не так и плох по дизайну, а вот смотря куда их ставить и как обслуживать....
16.04.2025 07:48 MSK
Ссылка
Фото: 227
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Фотон один из худших китайских брендов автобусов.

Что выбрали, то и выбрали. Надеюсь с BJ6122U8MKD-A2 была одноразовая акция. Хотя я думаю что ГАЗ не только с Фотоном договаривался, многие китайские производители боятся санкций, так что и про это не забывайте)
16.04.2025 10:02 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Цитата (KimMakarenko09, 16.04.2025):
> Хотя я думаю что ГАЗ не только с Фотоном договаривался
У ГАЗа партнерство с Фотоном. На Газели и Соболи ставят двигатели Фотон, на Грузовики Валдай ставят кабины Фотон, а тяжелые Валдаи 18 и 45 вообще целиком Фотоны.
16.04.2025 10:32 MSK
Ссылка
Фото: 227
Цитата (DimonS, 16.04.2025):
> У ГАЗа партнерство с Фотоном. На Газели и Соболи ставят двигатели Фотон, на Грузовики Валдай ставят кабины Фотон, а тяжелые Валдаи 18 и 45 вообще целиком Фотоны.

Это я знаю, имел ввиду что ГАЗ договаривался пытаться со многими производителями после известных событий, но получилось с Фотоном.
Кстати Valdai 45 уже с Камминза на ЯМЗ хотят пересадить мотор.
16.04.2025 11:30 MSK
Ссылка
Алексей250.59 · Карелия
Фото: 48
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Дизайин 2000 года.
Да нормальный дизайн. Но вот кроричневое "торпедо"...
16.04.2025 11:48 MSK
Ссылка
Фото: 30986 · Перевод сайта (KK)
Цитата (Алексей250.59, 16.04.2025):
> Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> > Дизайин 2000 года.
> Да нормальный дизайн. Но вот кроричневое "торпедо"...

Этот дизайн ещё с 2011 года выпускают, он уже устарел. Любой свежий Ютонг, или Хайгер будет лучше. Эргономика, компановка, качество, и т.д.
16.04.2025 13:55 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Администратор
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Этот дизайн ещё с 2011 года выпускают, он уже устарел.

Да, основная проблема у автобусов в стране именно дизайн. С остальным то все норм.
16.04.2025 14:15 MSK
Ссылка
ЛиАЗ 5251 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Ну и хлам эти машины. Дизайин 2000 года. Даже 215 сетра по всем параметрам лучше. Фотон один из худших китайских брендов автобусов.

Нормальные автобусы. Получше в 100 раз того позора, что у нас собирают. Жаль только, что мало этих фотонов.
16.04.2025 16:29 MSK
Ссылка
мерин · Пензенская область
Фото: 1493
Цитата (ЛиАЗ 5251, 16.04.2025):
> Нормальные автобусы

И чем же они нормальные? Ездят у нас фотоны, на них меняют абсолютно всё, одни только катушки каждую неделю новые ставят. Водители что на старых мерседесах, что на новых фотонах работают по принципу яма-линия-яма. Все фотоны троят, а китайцы только руками разводят, потому что сами не понимают, что они собрали.
16.04.2025 17:14 MSK
Ссылка
Фото: 30986 · Перевод сайта (KK)
Цитата (мерин, 16.04.2025):
> Цитата (ЛиАЗ 5251, 16.04.2025):
> > Нормальные автобусы
>
> И чем же они нормальные? Ездят у нас фотоны, на них меняют абсолютно всё, одни только катушки каждую неделю новые ставят. Водители что на старых мерседесах, что на новых фотонах работают по принципу яма-линия-яма. Все фотоны троят, а китайцы только руками разводят, потому что сами не понимают, что они собрали.

О чём и речь. Машина по всем фронтам уступает древним 25 летним европейцам. Менять даже Вояж на это - смешно. Почему не взяли Ютонг - не ясно. Лучше бы пропихнули его как сделано на ГАЗе.
16.04.2025 17:16 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12759
Ютонг и Хайгер очень осторожно работают в России по причине амбиций в западных странах. Скорее, их со временем вытеснят с рынка.
16.04.2025 21:18 MSK
Ссылка
Фото: 227
Цитата (BOSS, 16.04.2025):
> Ютонг.
> Скорее, их со временем вытеснят с рынка.

Ютонг? Вряд ли... Даже несмотря на санкции они щас охотно покупаются у нас, в первую очередь 6122 и 6128.
17.04.2025 07:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (BOSS, 16.04.2025):
> Ютонг и Хайгер очень осторожно работают в России
Цитата (KimMakarenko09, 16.04.2025):
> Ютонг? Вряд ли
было бы желание, как говорится.. тот же DongFeng свои повозки завозит в РФ под названием JUNFENG - видимо, чтоб прикрыться от возможных санкций..
просто российский рынок для них не в приоритете, чтобы инвестировать много
а так бы вместо этих одноразовых Фотонов луше бы действительно Ютонга за основу взяли - тот же 6122 уже изучен вдоль и поперёк, излечен от детских болячек
17.04.2025 07:51 MSK
Ссылка
Фото: 227
Цитата (А Кр, 17.04.2025):
> тот же 6122 уже изучен вдоль и поперёк, излечен от детских болячек

В МТА они к счастью имеются - вроде в Королёве, Домодедово, Барыбино, Серпухове, Сергиев Посаде и Фряново, причём в 3 последних это машины 23 года, когда в остальных это бывшие рандовские машины.
17.04.2025 09:54 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12759
Дело в деньгах и утильсборе. Когда пойдут проекты местной сборки (Круиз и Соллерс), у них будет очень большой разрыв в цене с привозными китайцами. А на местную сборку Ютонг и Хайгер подписываться боятся.
17.04.2025 10:18 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (BOSS, 17.04.2025):
> Когда пойдут проекты местной сборки (Круиз и Соллерс), у них будет очень большой разрыв в цене

Откуда? Что в них будет тянуть на возврат утиля? Ну и плюс надо не забывать про механику утиля: его платят перед постановкой на учёт и оформляют возврат, который приходит в начале следующего года. А с кредитом под 30% годовых этот возврат, считай, уйдёт в банк. Причём, даже если в этом локальном продукте будут двигатель с блоком управления, тормозная система, рулевое, мультимедиа "сделано в России" текущая ключевая ставка ЦБ делает бессмысленной локализацию техники.

Посмотри на грузовой рынок. Ситраки дешевле КамАЗ К5, хотя в К5 есть всё чтобы оформить полный возврат утиля. И реальная локализация, и огромные инвестиции в разработку.
17.04.2025 10:37 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12759
Цитата (Володя, 17.04.2025):
> Посмотри на грузовой рынок. Ситраки дешевле КамАЗ К5, хотя в К5 есть всё чтобы оформить полный возврат утиля. И реальная локализация, и огромные инвестиции в разработку.

Потому что на грузовом рынке сейчас безнадёжный застой, и продавцам надо слить технику хоть за какие-то деньги.
Плюс огромное количество изъятой лизинговыми техники тоже душит продажи новья.
17.04.2025 11:01 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (BOSS, 17.04.2025):
> Потому что на грузовом рынке сейчас безнадёжный застой,

Так эта ситуация началась раньше, когда был послековидный рост.
17.04.2025 11:04 MSK
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
И плюсом к5 шаланда дырявая по сравнению с ситраком, месяц работы, три месяца простоя у официалов.
17.04.2025 16:24 MSK
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Vadim 161, 17.04.2025):
> И плюсом к5 шаланда дырявая по сравнению с ситраком, месяц работы, три месяца простоя у официалов.

Тем не менее К5 стоит столько сколько он стоит не потому что «тупые менеджеры КамАЗа цены гнут», а потому что такое у него ценообразование.

Все по факту сказано

Цитата (Володя, 17.04.2025):

> Откуда? Что в них будет тянуть на возврат утиля? Ну и плюс надо не забывать про механику утиля: его платят перед постановкой на учёт и оформляют возврат, который приходит в начале следующего года. А с кредитом под 30% годовых этот возврат, считай, уйдёт в банк. Причём, даже если в этом локальном продукте будут двигатель с блоком управления, тормозная система, рулевое, мультимедиа "сделано в России" текущая ключевая ставка ЦБ делает бессмысленной локализацию техники.
17.04.2025 16:29 MSK
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):

> Почему не взяли Ютонг - не ясно. Лучше бы пропихнули его как сделано на ГАЗе.

Ну учитывая что данная модель в среднем на 3 млн дешевле чем ютонг 6128, удивляться не стоит
17.04.2025 17:35 MSK
Ссылка
ЛиАЗ 5251 · Москва
Нет фотографий
Цитата (мерин, 16.04.2025):
> Цитата (ЛиАЗ 5251, 16.04.2025):
> > Нормальные автобусы
>
> И чем же они нормальные? Ездят у нас фотоны, на них меняют абсолютно всё, одни только катушки каждую неделю новые ставят. Водители что на старых мерседесах, что на новых фотонах работают по принципу яма-линия-яма. Все фотоны троят, а китайцы только руками разводят, потому что сами не понимают, что они собрали.

Нет же, наши вёдра позорные лучше. Да? Которые собирают на ликинском заводе и которым место давно на свалке. А эти автобусы очень удобные. И внешне лучше нашего любого ведра.
17.04.2025 21:19 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> Менять даже Вояж на это - смешно

Кстати, раз уж затронули тему Вояжей, они лучше этого будут из-за ходовой Скании?
17.04.2025 22:39 MSK
Ссылка
DanilDolov · Московская область
Фото: 493
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):
> О чём и речь. Машина по всем фронтам уступает древним 25 летним европейцам. Менять даже Вояж на это - смешно. Почему не взяли Ютонг - не ясно. Лучше бы пропихнули его как сделано на ГАЗе.

Старая внешка, не старая, все равно автобус очень даже хороший, удобный, красивый, комфортный, едет хорошо, а то что он там старый - на это можно и закрыть глаза.
Цитата (Владислав Захаров, 16.04.2025):

> Менять даже Вояж на это - смешно

Ну тут соглашусь, вояж в разы лучше его, что внешне, что по комфорту, что по технике, но если бы в мта умели нормально обслуживать, то все служило бы дольше(в том числе и вояжи). Вон, кто то купил Голаз из Краснодара(причём первый серийный), стоит в голицыно, я когда на него в живую взглянул - охренел от его состояния, он в идеальном состоянии, ни одного рыжика, ни царапины, да и доехал он из Краснодара до Голицыно своим ходом. Если взять голаз из МО и поставить рядом с тем - это будут 2 разных автобуса.


Цитата (stepler, 17.04.2025):
> Кстати, раз уж затронули тему Вояжей, они лучше этого будут из-за ходовой Скании?

Вояжи будут в разы лучше фотонов и не только из-за ходовой, повторюсь, они и внешне выглядят красивее, и комфортнее, ну и из-за сканиевской ходовой тоже.
18.04.2025 20:03 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
С чего вы взяли что это хорошая машина? Диванные эксперты на высоте!!!

По машине много косяков. Еще и рукожопы с ликино ухудшили китайскую поделку. Как так пригнали фотон с завода а задний внедренный супорт откручен??? Почему глушак на машине забился кристалами с мочевины и машина чуть не сгорела? Про поедание резины и перекосы мостов молчу! Ну и на вкусняшку система охраждения! Наверное ее проектировал птушник двоешник. Электро вентиляторы с наруже...
Что касается езды то все грусно и печально. Мотор дохлый, а передачи короткие. Скажу по секрету сцепление уже меня на новых машинах.
18.04.2025 23:53 MSK
Ссылка
DanilDolov · Московская область
Фото: 493
Цитата (wpwpr, 18.04.2025):
> По машине много косяков. Еще и рукожопы с ликино ухудшили китайскую поделку. Как так пригнали фотон с завода а задний внедренный супорт откручен??? Почему глушак на машине забился кристалами с мочевины и машина чуть не сгорела? Про поедание резины и перекосы мостов молчу! Ну и на вкусняшку система охраждения! Наверное ее проектировал птушник двоешник. Электро вентиляторы с наруже...
> Что касается езды то все грусно и печально. Мотор дохлый, а передачи короткие. Скажу по секрету сцепление уже меня на новых машинах.

Ну извините, в техническую часть пока что особо не углублялся, написал свое мнение после поездки на этих машинах.
Но да, по словам многих, машины жидкие по технике, еще говорят, что в мокрую погоду они ломаются. Нам на 480 закрепили два фотона таких, н703ав и н823ав, так они каждый по очереди ломаются, на замене то 6503 то вояж, то ещё что то(недавно вместо фотона выходил 4292 на 480...), в истре всего 3 фотона, каждый из них уже успел сломаться.
Но, все при желании делается)
19.04.2025 09:48 MSK
Ссылка
Фото: 30986 · Перевод сайта (KK)
Цитата (DanilDolov, 19.04.2025):
> Цитата (wpwpr, 18.04.2025):
> > По машине много косяков. Еще и рукожопы с ликино ухудшили китайскую поделку. Как так пригнали фотон с завода а задний внедренный супорт откручен??? Почему глушак на машине забился кристалами с мочевины и машина чуть не сгорела? Про поедание резины и перекосы мостов молчу! Ну и на вкусняшку система охраждения! Наверное ее проектировал птушник двоешник. Электро вентиляторы с наруже...
> > Что касается езды то все грусно и печально. Мотор дохлый, а передачи короткие. Скажу по секрету сцепление уже меня на новых машинах.
>
> Ну извините, в техническую часть пока что особо не углублялся, написал свое мнение после поездки на этих машинах.
> Но да, по словам многих, машины жидкие по технике, еще говорят, что в мокрую погоду они ломаются. Нам на 480 закрепили два фотона таких, н703ав и н823ав, так они каждый по очереди ломаются, на замене то 6503 то вояж, то ещё что то(недавно вместо фотона выходил 4292 на 480...), в истре всего 3 фотона, каждый из них уже успел сломаться.
> Но, все при желании делается)

Сомневаюсь что изначально багованный и рукожопный продукт можно отремонтировать настолько, чтобы он перестал ломаться. Думаю данная закупка - одна из самых крупных ошибок.
20.04.2025 10:13 MSK
Ссылка
DanilDolov · Московская область
Фото: 493
Цитата (Владислав Захаров, 19.04.2025):
> Сомневаюсь что изначально багованный и рукожопный продукт можно отремонтировать настолько, чтобы он перестал ломаться. Думаю данная закупка - одна из самых крупных ошибок.

Нельзя отремонтировать так, что бы не ломалось, сломаться может все что угодно, каким бы новым, старым, надёжным оно не было, все равно будет ломаться.
20.04.2025 21:34 MSK
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Цитата (DanilDolov, 20.04.2025):
> Цитата (Владислав Захаров, 19.04.2025):
> > Сомневаюсь что изначально багованный и рукожопный продукт можно отремонтировать настолько, чтобы он перестал ломаться. Думаю данная закупка - одна из самых крупных ошибок.
>
> Нельзя отремонтировать так, что бы не ломалось, сломаться может все что угодно, каким бы новым, старым, надёжным оно не было, все равно будет ломаться.

Странные доводы. Почему то раньше по полтора и по два миллиона техника ходила и не ломалась. А любой ремонт был копейки и до обеда. Возьмите икарусы и конечноже 0305 и 0405, ну маны 200 и 202 тоже неплохо но подвеска геморойная была.
Организация рем зоны тоже была другая. Например 25 лет назат была отдельно ТО-2 и боксы текущего ремонта и между ними так назыааемоее КПП комплекс подготовки производства! Где в КПП были отделно агрегатка, токарка, гильзовка, моторка, гидропневмоцех, цех гмп. Отдельно ОГМ. Отдел главного механика. Где занимались обслуживанием хоз части парка.

И что мы имеем сейчас. К нам пришол искуственный иньелект. Слесорей нет, спецов нет, но есть покажушная гарантия для отмыаа денег и которая нечего не делает. И набрали водителей дебилов! Которым нече не надо лижбы откаатался и бросил. Есть отдельные идиоты по 50 аварий делают и им классность дают. Ну и с таким подходом какое будующие и цели?

Лично я зп получаю и не пропаду. Но за державу обидно.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.