Вот и закончилась история пассажирского транспортного предприятия г.Каменск-Уральский, корни которого уходят ещё в 40-е года прошлого века.

А по какой причине закрывается?

Я так и не успел прокатится на КА655...

Цитата (olegpanov6, 07.04.2024):
> Вот и закончилась история пассажирского транспортного предприятия г.Каменск-Уральский, корни которого уходят ещё в 40-е года прошлого века.

Не вы первые, не вы последние. Нижнетагильский ПОПАТ окончательно "умер" чуть раньше, ЕКБ на межгороде - уже давно, худо-бедно мимикрируя под разные юрлица из бывших больших автоколонн в области держатся только Асбест и Первоуральск.

Цитата (olegpanov6, 07.04.2024):
> Вот и закончилась история пассажирского транспортного предприятия г.Каменск-Уральский,

Это все говорит о том что транспорт в каменске-уральском ни кому не нужен и не выгоден, избавляются от него так же легко как и от магазинов.

Цитата (olegpanov6, 07.04.2024):
> Вот и закончилась история пассажирского транспортного предприятия

А что с автобусами будут делать? Утилизация?

Цитата (Ikarus263, 08.04.2024):
> А что с автобусами будут делать?

Так их уже продают, на Авито выставлены на продажу, но продадут не все, а лишь те что по новее а это только: НефАЗы, МАНы, ПАЗы, МАЗы, Мерседес Ситаро, остальных ждет участь утилизации. Тот ЛиАЗ-5256.45 что на ходу тоже утилизируют.

Цитата (GrekOFF, 07.04.2024):
> Цитата (olegpanov6, 07.04.2024):
> > .
>
> Асбест и Первоуральск.

В Асбесте же "Автоплюсурал" . Даже видео недавно было. Ссылку кто-то скидывал.

В Екатеринбург в ПАТП-город ничего не перейдёт?

Цитата (DimonPV, 08.04.2024):
> В Асбесте же "Автоплюсурал" .

В Асбесте ООО "Меридиан", а "АПУ" - это по сути та же контора. Один хозяин.
Скажем так, в Асбесте - один из филиалов Меридиана по области, но они там используют имеющуюся технику бывшего АТП, но с добавлением машин, плюс то, что получили по программе, новое, для работы на городских маршрутах Асбеста и межмуниципале 101, 103, 105, 153. Честно говоря, присутствие междугородней машины на городском маршруте - полная дичь.
Первоуральск да, как то держится, хотя Ревда уже "пала"

Цитата (Ikarus263, 08.04.2024):
> что с автобусами будут делать?

Газовые на продажу, неходовые в утиль, по старым, но рабочим дизелям решение ещё не принято.

Старые бы тоже продать хоть за какие то деньги, ибо старые но рабочие автобусы отправлять в утиль это дело такое

Цитата (Stepasha, 08.04.2024):
> Старые бы тоже продать хоть за какие то деньги

Мерседесы О405 и один MAN 791 SL202 уже ни кому не продать, этим машинам за 30 лет, их дороже будет на металл сдать, как и тот ЛиАЗ-5256.45 который на ходу, ему уже тоже 17 лет.

Цитата (Stepasha, 08.04.2024):
> старые но рабочие автобусы отправлять в утиль это дело такое

старые но рабочие, быстро превращаются в "старые и нерабочие" если каждое утро(а то и днем вместо обеда) этой тачкой не заниматься непрерывно.
А когда цена ремонта выше цены автобуса, то нафиг надо и едет под забор.
Но новом хоть год или два можно поработать спокойно(хотя и не всегда, новьё тоже может мозг выносить)
Цитата (olegpanov6, 07.04.2024):
> закончилась история пассажирского транспортного предприятия г.Каменск-Уральский

А это просто вредительство по факту.
Взять и слить гор перевозки всяким ИП и зарезать МУП(хоть он и ООО)

Цитата (DeLaValier, 08.04.2024):
> А когда цена ремонта выше цены автобуса, то нафиг надо и едет под забор.

Согласен, не стоит оно того, вот ЛиАЗ-5292.20 и не стали ремонтировать, списали сразу, тот же 707 ни кто с ним возится не стал, там с тормозами проблемы, тоже под забор ушел, 034 периодически выезжал, но больше простаивал, так как у него проблемы были с движком и турбиной, вообщем ни кто машинами старыми особо то и на занимался, водителям не надо это, и механикам тоже, а начальству тем более.

Цитата (DeLaValier, 08.04.2024):
> DeLaValier
Цитата (LehaAutobusnik, 09.04.2024):
> LehaAutobusnik

Как уже говорилось не раз, всё зависит от принятого конструктива автобуса и условий "легализации" его ремонта/обслуживания...

Цитата (LehaAutobusnik, 08.04.2024):
> Цитата (Stepasha, 08.04.2024):
> > Старые бы тоже продать хоть за какие то деньги
>
> Мерседесы О405 и один MAN 791 SL202 уже ни кому не продать, этим машинам за 30 лет, их дороже будет на металл сдать, как и тот ЛиАЗ-5256.45 который на ходу, ему уже тоже 17 лет.

ПАТП город передаёт привет)
Выкупили часть этих старичков.

Цитата (Nikolaj196, 18.11.2024):
> ПАТП город передаёт привет)
> Выкупили часть этих старичков.
ПАТП только дизеля берёт? четыре метановых в Ревду уехали - то ли купили, то ли так, покататься взяли

Цитата (Nikolaj196, 18.11.2024):
> ПАТП город передаёт привет)
> Выкупили часть этих старичков.

Честно говоря это порадовало, осталось только MAN 791 SL202 у ПТП купить и вообще кайф будет

Вообщем ребят ситуация такая:
Техничка - стоит на авито за 1.700.000 руб
МАЗ (416) и MAN (711) стоят возле забора где раньше стояли списанные ЛиАЗ 5256. Видимо 416 и 711 ждут своего часа порезки.