Экспериментируют с ПС, это радует. 6228, 6213, вроде по современней будут, а тут 105-ый.

красивенький в белом цвете.

На заднем плане зданьица красивые, не скажешь, что это где-то в Казахстане.

Город в степи ;)

Красотища, прям Дубаи.

105 в Дубаи %)

А реально красивый по сравнению с зеленкой...

А вот когда к нам в СПб в 1999 году пришли самые первые МАЗы, и они были салатного цвета (это же их вы называете зелёнкой?) - так и мне и многим моим друзьям - нефанатам транспорта очень даже нравились!
Так что наверно всё же некорректно будет сравнивать, когда их стало слишком много одинаковых и они приелись...

IKS, я про фон :D

Цитата (DeF, 05.09.2010):
> Красотища, прям Дубаи.

А новый центр Астаны - это и есть мини-Дубаи. Президент Назарбаев нефтяных денег на новую столицу не жалеет и для архитектурного проектирования города нанимает таких мировых спецов как Норман Фостер (благо фантазии развернуться есть где - кругом ровная степь): http://www.fototerra.ru/Kazahstan/Astana/Juolia-6858.html

Цитата (Бараш Алексей, 05.09.2010):
> (это же их вы называете зелёнкой?)
МЫ про такие вообще то http://fotobus.msk.ru/photo/204619/
Так а зачем делать так что бы они стали уродливыми? Реально приелись, так зачем так делать? Есть много цветовых вариантов....

Мда не жалеют на Астану алматинских денег, жаль в этом году не получилось туда съездить.
Очень обидно:( за Ату и радостно за Астану.
Вот ещё его фото http://omnitrans.kz/view.php?id=856®ion=kz_z

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.09.2010):
> Экспериментируют с ПС, это радует. 6228, 6213, вроде по современней будут, а тут 105-ый.

Чем Вам 105 не угодили?

105 всё же только полунизкопольный. Да и не знаю как на новых, но на старых в прицепе трясло изрядно...

Цитата (ANdrei333, 05.09.2010):
> Чем Вам 105 не угодили?

А я дал хоть какой-то намёк на то, что он плохой? И не об этом речь. Странно что после покупки 6213 и 6228, купили модель заметно проще и дешевле.
Цитата (Михаил Исаков, 05.09.2010):
> но на старых в прицепе трясло изрядно...

Лёгкий прицеп и жёсткие амортизаторы дают о себе знать.

Цитата (Михаил Исаков, 05.09.2010):
> 105 всё же только полунизкопольный.

Среднепольный.

Цитата (Михаил Исаков, 05.09.2010):
> 105 всё же только полунизкопольный

105-й полностью высокопольный вообще-то.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.09.2010):
> Странно что после покупки 6213 и 6228, купили модель заметно проще и дешевле.

6213 сложнее и дороже, вообще-то.

Цитата (Олег Бодня, 05.09.2010):
> 105-й полностью высокопольный вообще-то.


Цитата (Aртур Нигаметзянов, 05.09.2010):
> Среднепольный.

Полунизкопольными обычно называют автобусы с одной ступенькой в салоне. Таковым 105-й и является.

Цитата (Михаил Исаков, 05.09.2010):
> Полунизкопольными обычно называют автобусы с одной ступенькой в салоне.

Полунизкопольным, обычно, называют автобус, у которого только одна часть пола низкая.
МАЗ-105 высокопольный автобус.

Цитата (Morty, 05.09.2010):
> Полунизкопольным, обычно, называют автобус, у которого только одна часть пола низкая.

Да, я тоже привык к такой трактовке. Либо - частично низкопольный.

Все верно, полунизкопольные автобусы - это ЛиАЗ-5293, Скания Омнилинк и т.п.

И в новых 105 трясёт

Цитата (IKS, 05.09.2010):
> И в новых 105 трясёт

Не замечал такого.

Посиди в полупустом сзади. Как без подвески

Цитата (IKS, 05.09.2010):
> Посиди в полупустом сзади. Как без подвески

Не знаю как у вас, но у нас нормально. Если и трясет то самую малость

Не трясёт только в л/а. Всё зависит от нагрузки и от качества дороги.

Скажу честно, что при всей моей любви к МАЗам, 105 - самая нелюбимая модель... С точки зрения пассажира автобус можно оценить по степени удобста только в давку, а поездив в Минске от Спутника до Независимости или Вокзала, я понял, что в них дико неудобно в давку...

МАЗ105 не виноваты, что у одного и**ота во власти зачесалась попа снять троллейбусы с проспекта. на троллейбусах было всего 3 гармошки на 2(и еще 1 разрывной) маршрута с интервалом в 3-4 минуты, но давки не было. Если не в самые селедки, то 105 вполне удобен. Разве что смущает то, что он от рождения тормоз

А в 203 в давку вообще газенваген, что поделать? Не хватает ПС. Чаще надо пускать.

Цитата (str, 06.09.2010):
> Разве что смущает то, что он от рождения тормоз
В этом вопросе две стороны монеты. С одной стороны недостаток что на него ставят те же двигатели по мощности что и на 103, ему не хватает мощи. А с другой если водитель не тормоз и дает гау нормально то и 105 летают неплохо. Проверено в Витебске

Другие там двигатели! Да, может не достаточно мощные. Хотя при всё при этом и 105 могут летать, как дурные.

Цитата (IKS, 06.09.2010):
> Другие там двигатели! Да, может не достаточно мощные. Хотя при всё при этом и 105 могут летать, как дурные.

Не знаю как новые, но мой знакомый говорит такой же мерс что и на обычных 103 и 107

Такой, но мощность другая!

Цитата (IKS, 06.09.2010):
> А в 203 в давку вообще газенваген, что поделать?

Сравнил гармонь с одиночкой


Цитата (IKS, 06.09.2010):
> Не хватает ПС. Чаще надо пускать.

Пока нет возможности довести кол-во ПС до нужного уровня, нужен удобный вместительный ПС.

Соберите 300 Икарус-280 :)

Ну лучше бы МАЗ переделал 105ый :)

Единственное, что можно сделать - мотор в хвост, в стиле О405G. Кстати моя любимая гармошка из более современных, чем 280 :)

Этого бы вполне хватило... А то и в передней части непонятно что, и сзади места немного...

Стало известно ещё об одном 105-ом http://omnitrans.kz/view.php?id=1276®ion=kz_z
и 103 мазах http://omnitrans.kz/view.php?id=1277®ion=kz_z

По последним сообщениям из Астаны в город поступило много мазов 103 и 105, похоже Астана сделала выбор в пользу мазов,а от поставок лиазов отказались.