Архив фото нулевых(по городам Московской области) полностью выложен.

Кстати, в эту поездку уже не видел 677-х в Ногинске.

Сергей! Спасибо! Интересная история!

БК до Фрязево... Невероятно!

У автобуса были сиденья пригородного варианта, с красной обивкой, насколько помню. А маршрут 42 был на БК до прихода Аврор и затем деградировал до микриков.

В последний раз ногинский 677 встретился в новогодние праздники 2007-го

Цитата (Сергей338, 20.03.2023):
> У автобуса были сиденья пригородного варианта, с красной обивкой, насколько помню. А маршрут 42 был на БК до прихода Аврор и затем деградировал до микриков.

Вовсе нет.Авроры работали одновременно с БК на коммерции.А на микрики перешли,когда началась эпоха субподряда.

Цитата (BOSS, 20.03.2023):
> В последний раз ногинский 677 встретился в новогодние праздники 2007-го

Я ездил в апреле точно по 36 маршруту.

Цитата (Клауд, 20.03.2023):
> Архив фото нулевых(по городам Московской области) полностью выложен.

Ещё раз огромное спасибо! Очень интересный и ценный архив!

Цитата (Клауд, 20.03.2023):
> Архив фото нулевых(по городам Московской области) полностью выложен.
>
> Кстати, в эту поездку уже не видел 677-х в Ногинске.

В этот период времени от 677-х "потихоньку избавлялись" , убирая их с маршрутов. Первым "порезали" АС 276 50, затем в "калашный ряд к забору" отправили АМ 602 50 , АМ 630 50 , АМ 509 50 и техничку. Весной на маршрутах оставались Яхромские откапиталенные машины и бывший купавенский с госом АМ 524 50. Но встретить их действительно было уже труднее на маршрутах , но вероятность была. К лету уже остался "последний герой" АМ 524 50. Работал тоже не каждый день и по разным маршрутам.

По 36 точно помню,что ехал на жёлтом,и такой ещё летом встречался в Купавне на подмене по 33.Гос.номера к сожалению не знаю.