Он что уже в серийное производство запущен?

Нет, это всё тот же опытный экземпляр.

Зав.номер 2 у него

Уже третий ПАЗ-4223** получается.

Какая то импотенция у дизайнеров(
морда и бока не сочетаются, даже на самой морде верх одно,низ другое.
Творческий запор

Цитата (DimonS, 21.05.2022):
> третий ПАЗ-4223** получается.

Почему?

1. Изначальный на шасси Аутосан
2. Унимакс
3. Ситимакс-9

Цитата (Boateng, 20.05.2022):
> Он что уже в серийное производство запущен?



кому оно надо? :)

Насколько я понимаю - это прямой наследник 4292.

Цитата (DimonS, 24.05.2022):
> Насколько я понимаю - это прямой наследник 4292.

Ну скорее гибрид 4292 и чего-то из векторного семейства, тогда уж.

Я имею в виду, что он должен заменить 4292 в модельном ряду.

Цитата (DimonS, 24.05.2022):
> Я имею в виду, что он должен заменить 4292 в модельном ряду.

Мне кажется, что логичнее им бы заменить 320435. Именно как корытопол, он абсолютно неудачный.

Тогда уж 320415. -35 всё же короче.

Цитата (zz27, 25.05.2022):
> Тогда уж 320415.

И его тоже)

Автобус на фото 9,7 метра, сильно больше 320435.

Собственно полунизкий 4292 он вполне себе заменяет, да и с трёхдверным 4292 у него одинаковое количество створок дверей.

Цитата (DimonS, 25.05.2022):
> Автобус на фото 9,7 метра, сильно больше 320435.

Можно просто упразднить линейку более коротких автобусов СК, во всяком случае корытопольные. Ну и потом, когда говорили, что нексты идут на смену 3205, никого же не смущало, что они по размеру тоже не совпадали).

Так что ничто не мешает убить одним Ситимаксом двух зайцев

Я вижу Ситимакс где-то между 320415 и 4292. Ситимакс явно сложнее и дороже Векторов Некст, даже если выкинуть все выставочные свистоперделки, то это в любом случае полноценный заднемоторный автобус на пневмоподвеске.