Не хочу влазить в извечную эпопею про МУ, но Кийтрансовский МУ намного читабельнее, чем нового образца...

Цитата (Drago, 17.12.2021):
> Не хочу влазить в извечную эпопею про МУ, но Кийтрансовский МУ намного читабельнее, чем нового образца...

Любое МУ читабельнее того что по новым "стандартам"

Цитата (Drago, 17.12.2021):
> нового образца

Новый образец обязательный по новым контрактам. Хорошо еще, что продублировали своим

Сюда бы кондукторов, потому что в Борщаговской ФБ группе человек написал мол много зайцев стало. Многие уже думают, что 421-й стал коммунальным..

Цитата (Вадим Пикульский, 17.12.2021):
> Новый образец обязательный по новым контрактам. Хорошо еще, что продублировали своим

Ну то понятно. Даже по фото с КТшного можно свободно прочитать хотя бы конечные. А с нового образца нет.
Хотя в живую оно, может быть лучше...

Самые красивые как по мне и более менее читабельные - белые МУ КПТ. У АЭ например колхоз какой-то, новый стандарт отдаёт кончеными бумажными МУ для шруток Нежина, хотя ТС свои МУ для 150 сделали куда красивее чем Кийтранс для 421(стандартные которые) как-то так. Интересно было бы посмотреть как наши МУ выглядели бы в Киеве, в Фотошопе я то накинул, а как в машине оно выглядит - совсем другое дело, было бы интересно.

Цитата (Volonter, 17.12.2021):
> Сюда бы кондукторов,

По идее,любой городской БВ,на пассажиронапряженных маршрутах должен быть с кондукторами...

Цитата (ElectricBus, 18.12.2021):
> По идее,любой городской БВ,на пассажиронапряженных маршрутах должен быть с кондукторами

У нас кондукторов в коммунальном транспорте *0 с 01.07. В маршрутках они довольно редко.

Цитата (Drago, 17.12.2021):
> Не хочу влазить в извечную эпопею про МУ, но Кийтрансовский МУ намного читабельнее, чем нового образца...

Это бесспорно, тут очевидно что новый сделан абсолютно криворуко. По факту единственное что заметно - это другой шрифт. Судя по всему количество остановок и размер шрифта вообще никак не прописан в требованиях, вот и результат.
Екзекьюшин решает. Если уже что-то обновляли, то надо было сделать нормальные макеты, и выписать правила оформления этих табличек. Но это никто не сделал.
Вообще складывается впечатление, что у нас в какой-то момент сложился культ больших автобусов. Все считают что это главное условие, а все остальное мелочи жизни.

Цитата (Drago, 17.12.2021):
> Не хочу влазить в извечную эпопею про МУ, но Кийтрансовский МУ намного читабельнее, чем нового образца...

Мне оба читабельны!

Цитата (bublic, 18.12.2021):
> Цитата (Drago, 17.12.2021):
> > Не хочу влазить в извечную эпопею про МУ, но Кийтрансовский МУ намного читабельнее, чем нового образца...
>
> Это бесспорно, тут очевидно что новый сделан абсолютно криворуко. По факту единственное что заметно - это другой шрифт. Судя по всему количество остановок и размер шрифта вообще никак не прописан в требованиях, вот и результат.
> Екзекьюшин решает. Если уже что-то обновляли, то надо было сделать нормальные макеты, и выписать правила оформления этих табличек. Но это никто не сделал.

Вряд-ли, не может каждый перевозчик просто напросто лепить целенаправленно такой маленький текст, им в фотошопе увеличить его стоит не более 1 гривны на МУ. у нас в Чернигове вроде-бы как вовсе неиу единого стандарта, но тем не менее 95% перевозчиков используют один и тот же шрифт и поля(белый для цифры, жёлтый для пути следования) и шрифт тот что использовали в мемах в 2015-2017 годах. Из различий, это цвет поля для пути следования и обводка черного шрифта. А так все почти одинаковые, после Чернигова и Львова приезжая в столицу, складывается ощущение что я попал на рынок у Лесной, у АЭ одно, у СА другое, у ТС третье, у АТН вообще всё подряд.

Цитата (K1sLo, 23.12.2021):
> и шрифт тот что использовали в мемах в 2015-2017 годах.

Шрифт называется Impact.