Интересный электровеник. Ждём ТТХ.

Вот интересно, как он зимой будет работать.

Московские отлично пережили зиму, и этот переживёт

Впереди нет сидячих мест, в чем большой плюс. А длина у него меньше чем 12 метров или мне так кажется?
Раз установили систему эл.билетов, то скорее всего, в этому году уже появится на маршрутах.

Так, а это те же ребята, я так понимаю?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/839394/#n1001807

И тоже Dancer)

Сабж делался по прототипу того, который вы дали по ссылке. По крайней мере, в прессе что-то похожее упоминалось.

Дело даже не в том, что сабж на фото - редкостный уродец, сваянный на коленке в кустарном ангаре явно с использованием китайской начинки.
А в том, что это, без какого-либо опыта эксплуатации вообще, собираются закупать для муниципалов на городские маршруты - без всякого конкурса, ибо по некоторой информации некоторые люди из администрации связаны с этой мутной шарагой.
Шум уже начинают поднимать, хотя сомнительно, что кто-то чего-то добьётся.

Уж больно похож на украинский электрон. Но вообще конечно странный аттракцион, коротыш не пойми от кого за 32 000 000 деревянных, могли пойти по пути Даугавпилса и взять на пробу полноценные 5270Е0.

Цитата (Duster1no, 22.05.2019):
> взять на пробу полноценные 5270Е0

Это что-то из России? Если да, то забудьте. По политическим причинам это невозможно.

Цитата (Mettal, 22.05.2019):
> Это что-то из России? Если да, то забудьте. По политическим причинам это невозможно.

Да, это российский производитель Volgabus. Ну, как же забыть - сейчас на заводе ПК ТС под Петербургом собирают трамваи по их заказу, почему электробусы не собрать? :)

Цитата (Duster1no, 22.05.2019):
> Да, это российский производитель Volgabus. Ну, как же забыть - сейчас на заводе ПК ТС под Петербургом собирают трамваи по их заказу, почему электробусы не собрать? :)

Латвия и Литва, конечно, по жизни в одной упряжке, но страны разные. Да и рынок рельсовой техники отличается от прочей другой.

Цитата (STS, 22.05.2019):
> сваянный на коленке в кустарном ангаре явно с использованием китайской начинки.

В лучшем случае - это чисто китаец с документами из "кустарного ангара с коленкой". Мост, наверное, BYD с электромотором.

Цитата (Mettal, 22.05.2019):
> Это что-то из России? Если да, то забудьте. По политическим причинам это невозможно.

Д-пилс - хороший пример тому, что если очень нужно кому-то, то возможно всё ))
Просто в данной схеме распила участвуют "свои люди" ))

Цитата (Володя, 22.05.2019):
> В лучшем случае - это чисто китаец с документами из "кустарного ангара с коленкой". Мост, наверное, BYD с электромотором.

А возможно в этом что-то использовать от старых Шкода 14Тр?

12 192 600 млн грн...

Цитата (Александр Сава, 22.05.2019):
> 12 192 600 млн грн

Это много или мало?

Цитата (STS, 22.05.2019):
> Дело даже не в том, что сабж на фото - редкостный уродец, сваянный на коленке в кустарном ангаре явно с использованием китайской начинки.
> А в том, что это, без какого-либо опыта эксплуатации вообще, собираются закупать для муниципалов на городские маршруты - без всякого конкурса, ибо по некоторой информации некоторые люди из администрации связаны с этой мутной шарагой.
> Шум уже начинают поднимать, хотя сомнительно, что кто-то чего-то добьётся.

А что в этом плохого? Ну понятно что у Dancer наверное нету возможности завалиться техникой и помещением как у Мерседеса. Надо радоваться за любой свой продукт, пусть даже и свежачок. А то скоро так только одни немецкие (Солярис туда же) производители и останутся на рынке, ничего хорошего в этом нет.

Цитата (petia, 22.05.2019):
> Надо радоваться за любой свой продукт, пусть даже и свежачок. А то скоро так только одни немецкие (Солярис туда же) производители и останутся на рынке, ничего хорошего в этом нет.

Своего у нас давно почти ничего нет.
Уверен, что и в этом своего - только пиар и заводская табличка.
Но дело даже не в этом.
Вы, покупая себе, скажем, смартфон - ориентируетесь на никому не известный продукт неизвестно от кого, или всё-таки выбираете модели с историей, именем, репутацией и технической базой?

Польские сиденья решили оккупировать весь бывш. СССР.

Цитата (Бараш Алексей, 22.05.2019):
> Польские сиденья

Такие, вроде, на московских ЛиАЗах?
Чем они плохи?

Ну с таким ходом мыслей можно вообще всех послать и покупать только Мерсы и МАНы и тп. Вроде задача государства как раз поддерживать местных производителей. Если тупо смотреть с точки зрения истории, репутации и так далее, ничего меняться не будет. На доске будут одни и те же фигуры на неопределенное время.

Вон Россия если бы не поддерживала местных производителей (опустим конечно подводные камни), то автобусное производство так бы и осталось сильно отсталым. Сейчас несомненно лучше, чем те же 15 лет назад.

Любой стартап, а особенно в небольшой Литве, притом в такой сфере, должен иметь поддержку государства (разумеется при этом естественно сама компания тоже должна быть серьёзно настроена). Все когда-то начинали без истории и репутации.

Так что очень раз за Dancer и надеюсь на его целеустремлённое развитие по современным стандартам.

Цитата (STS, 23.05.2019):
> Это много или мало?


Для нас овердорого
Это как ~3 МАЗа 203.069. Зависит от комплектации

Цитата (petia, 23.05.2019):
> с таким ходом мыслей можно вообще всех послать и покупать только Мерсы и МАНы и тп.

Да, так будет лучше всего, нежели покупать неизвестно что.
Ездить хочется на нормальной технике.
Вы тоже так и не ответили на вопрос насчёт смартфона.

Цитата (petia, 23.05.2019):
> Вроде задача государства как раз поддерживать местных производителей.

Самостоятельного государства у нас давно нет, о какой вообще поддержке может идти речь?

Цитата (petia, 23.05.2019):
> Россия если бы не поддерживала местных производителей (опустим конечно подводные камни), то автобусное производство так бы и осталось сильно отсталым.

Масштабы несравнимые в принципе.
В России гигантский рынок и собственная тяжёлая машиностроительная промышленность, Россия является самостоятельным, самодостаточным государством.
У нас же нет ничего подобного, да и не было никогда.
Производить автобусы и производить творог с кефиром - вещи немножко разные.

Цитата (petia, 23.05.2019):
> Любой стартап, а особенно в небольшой Литве, притом в такой сфере, должен иметь поддержку государства (разумеется при этом естественно сама компания тоже должна быть серьёзно настроена).

Стартап - да, но не мутная непрозрачная шарага.
Сами подумайте, откуда там вообще какие-либо мощности сваять подобное?
Не удивлюсь действительно, если безымянного китайца пытаются втихаря выдать за своё.
Такие стартапы я лично поддерживать своими налогами не собираюсь.
Да и не поддерживает у нас государство ничего, ибо само сидит на поддержке.
А привлекать к этому делу евро-фонды (единственный шанс нашего стартапера получить какое-то финансирование) - именно в данном случае дело вообще безнадёжное.

Цитата (Александр Сава, 23.05.2019):
> Это как ~3 МАЗа 203.069. Зависит от комплектации

Ну так электробус обычно и стоит, как три соразмерных дизельных.

Цитата (Александр Сава, 23.05.2019):
> Для нас овердорого
> Это как ~3 МАЗа 203.069. Зависит от комплектации

Ничего дорогого, электробус Электрон тоже около 9-10 млн стоит.
Троллейбус с длинным АХ (20+ км) - около 7-7.5 млн.

Цитата (petia, 23.05.2019):
> Вон Россия если бы не поддерживала местных производителей (опустим конечно подводные камни), то автобусное производство так бы и осталось сильно отсталым.

Оно и осталось.

Цитата (Mr.Den, 23.05.2019):
> Оно и осталось.

В РФ (как и других странах б.СССР) многие образцы уже соответствуют современному уровню.
Качество сборки - другой вопрос.

Цитата (Mr.Den, 23.05.2019):
> Оно и осталось.

Ага, передайте привет новым НефАЗам и Волгабасам, сильно отсталое, ну-ну.

Цитата (Santehnik, 23.05.2019):
> Ничего дорогого, электробус Электрон тоже около 9-10 млн стоит.
>

и много у нас таких купили?

Цитата (Duster1no, 22.05.2019):
> Уж больно похож на украинский электрон. Но вообще конечно странный аттракцион, коротыш не пойми от кого за 32 000 000 деревянных, могли пойти по пути Даугавпилса и взять на пробу полноценные 5270Е0.

У Даугаапилса нету пока такие плани,сначала нужен проект и потом можно фантазировать.

Цитата (Александр Сава, 23.05.2019):
> и много у нас таких купили?

А зачем они нужны, когда троллейбусы есть?

Цитата (Duster1no, 22.05.2019):
> Ну, как же забыть - сейчас на заводе ПК ТС под Петербургом собирают трамваи по их заказу, почему электробусы не собрать?

Повторяю еще раз - по политическим причинам это невозможно. Даугавпилс это Латвия, а Клайпеда это Литва. И этим всё сказано.

Цитата (STS, 23.05.2019):
> А возможно в этом что-то использовать от старых Шкода 14Тр?

Кузов - другой, мост- другой.

Цитата (Володя, 23.05.2019):
> Цитата (STS, 23.05.2019):
> > А возможно в этом что-то использовать от старых Шкода 14Тр?
>
> Кузов - другой, мост- другой.

Я не про это, а вообще про детали электрооборудования.
Первый их прожект был на базе старой 14Тр.
Просто иначе там практически всё - лютый Китай.

Дизайн как будто сильно пьяной личности выдали линейку и карандаш...

Цитата (STS, 24.05.2019):
> вообще про детали электрооборудования.

Не думаю, что там что то такое может быть. ЭО нифига не многоразовое.

Цитата (Santehnik, 23.05.2019):
> А зачем они нужны, когда троллейбусы есть?


ну вот ты и ответил на свой вопрос
есть чё дешевле, зачем тратится на дорогое?

Цитата (Santehnik, 23.05.2019):
> А зачем они нужны, когда троллейбусы есть?

Москва как-то не очень этому правилу следует) Ну а так то да, в Украине они не очень нужные(им побольше рекламы и можно было бы пробовать выходить на международный рынок), надеюсь Электрон сделает тролл с АХ на базе своих разработок в этой области

Цитата (BLACK_predator, 24.05.2019):
> Москва как-то не очень этому правилу следует) Ну а так то да, в Украине они не очень нужные(им побольше рекламы и можно было бы пробовать выходить на международный рынок), надеюсь Электрон сделает тролл с АХ на базе своих разработок в этой области


та денег не хватит покупать.

Цитата (Александр Сава, 25.05.2019):
> Цитата (BLACK_predator, 24.05.2019):
> > Москва как-то не очень этому правилу следует) Ну а так то да, в Украине они не очень нужные(им побольше рекламы и можно было бы пробовать выходить на международный рынок), надеюсь Электрон сделает тролл с АХ на базе своих разработок в этой области
>
>
> та денег не хватит покупать.

Денег не хватит на троллейбус с автономным ходом? А что же тогда покупают Крамоторск, Ровно, Днепр, Кропивницкий?

Я все же понимаю что это только намерения, но Львов тоже хочет брать 100 троллейбусов с АХ (надеюсь что купят, правда где водителей на них брать непонятно)

https://youtu.be/DgiZfjEZ0Cw

Video 6 min.

Судя по видео, салон все же не полностью низкопольный?

Цитата (Artemka A., 24.02.2020):
> Судя по видео, салон все же не полностью низкопольный?

Видно ступеньки за средней дверью.

А меня вот заинтересовал вид сверху на одном из мониторов. Интересно, как он рисуется?

Цитата (Михаил Исаков, 24.02.2020):
> А меня вот заинтересовал вид сверху на одном из мониторов. Интересно, как он рисуется?

BirdWiew - достаточно распространённая опция на современных автомобилях начиная с С класса. Рисуется просто. Ставятся на машину несколько камер с перекрывающимися углами обзора и склеиваются изображения. На легковых обычно камеры стоят в зеркалах, в морде там где обычно эмблема автопроизводителя(в ней и маскируют) и там где, подсветка ГРЗ заднего.

Если такое пойдет в серию - очень сильно удивлюсь. Все окна разных размеров (бред, это дорого), салон какой-то глупый, дверей мало, и все это удовольствие за 420 000 евро? Ну такое..

Этот проект - просто местный распил денег.

Цитата (Михаил Исаков, 24.02.2020):
> Видно ступеньки за средней дверью.
Может потом выйдет создать полностью низкопольный вариант. В таком случае частники будут и дальше покупать разные Весты, Каетано и прочую лабуду, ссылаясь на сабж. "А вот в парке новый автобус и тоже со ступенькой в салоне. И я такое привезу себе".
Но, учитывая, что
Цитата (STS, 25.02.2020):
> Этот проект - просто местный распил денег.
То неизвестно, как тут дальше все пойдет.

Второй пошёл: сейчас на 8-м маршруте на обкатке уже второй экземпляр этой модели.

Этот, походу, и дальше будет как демонстрационный, или КЛАП будет покупать?

А как вообще это официально называется?
На предмет внесения в БД просто.

Цитата (STS, 18.04.2020):
> А как вообще это официально называется?

Gamybinė markė (gamintojo prekės pavadinimas): UAB VĖJO PROJEKTAI
Komercinis pavadinimas: DANCER

К сравнению как Исузу VVT оформлены:
Gamybinė markė (gamintojo prekės pavadinimas): ISUZU
Komercinis pavadinimas: NOVOCITI LIFE

Похоже уже всё. Предприятию грозит банкрот
https://www.atviraklaipeda.lt/2024/03/29...igiasi/

Цитата (Valius Kedainietis, 30.03.2024):
> Похоже уже всё. Предприятию грозит банкрот
> https://www.atviraklaipeda.lt/2024/03/29...igiasi/

Понятно было, что подобная шарашкина контора не могла быть без прикрытия кого-то из власти.