Вот это бомба!

Интересно, чего его не купили?

20 лет прошло, а он прекрасен. Куда всё делось..

Цитата (Pan Dymek, 19.12.2016):
> Интересно, чего его не купили?
=====
Видимо, в такой комплектации дороже был. Но RU в VIN намекает, что делался для России.

Цитата (Nikolay_k, 19.12.2016):
> Видимо, в такой комплектации дороже был.

С этой маской и вклеенными окнами выглядит гораздо приятнее стандартных московских 435-х
Равно, как и приятнее выглядит родной немецкий 0405G по сравнению с АКА-6226 от ГолАЗа.

Даже по нынешним меркам выглядит классно и современно. А можно было еще до ума довести за 20 лет!

Видя сейчас текущие 6213 (ещё в старом кузове), хочется сказать, что, пожалуй, этот Икарус симпатичнее!

http://www.phototrans.eu/15,86451,607.html

VIN TRA435V4LV2RU0363
Build Number 0363
Построен 1997
Уничтожен
Владельцы
2000 2016 VT-Arriva Székesfehérvár
Регистрационные номера
Год получения Год снятия Регистрационный знак
2000 2016 GVL-649

Выходит, эта машина ещё в этом году была жива?

Цитата (I.N., 20.12.2016):
> Выходит, эта машина ещё в этом году была жива?
=====
Скажем так, кузов еще существовал.

Цитата (Nikolay_k, 19.12.2016):
> Цитата (Pan Dymek, 19.12.2016):
> > Интересно, чего его не купили?
> =====
> Видимо, в такой комплектации дороже был. Но RU в VIN намекает, что делался для России.

Более вероятно что не купили из-за экономического кризиса того года.

Цитата (AVV, 20.12.2016):
> Более вероятно что не купили из-за экономического кризиса того года.
=====
Кризис потом кончился, а покупали .17

Еще на превью подумал 'какая симпатичная новая машинка'. Увидев дату-основательно прибалдел. Даже шокирован. Очень жаль, ведь даже сейчас выглядит он вполне шикарно

Помню, как даже новые 435.17 произвели на меня в своё время впечатление своими стеклянными дверьми и симпатичным салоном. А уж такой Икарус, если бы вышел на улицы Москвы, показался бы людям каким-то космическим кораблём. Но увы, вместо него по улицам стали ездить всякие там 6212, при виде которых и слово "дизайн" произносить не хочется.

Цитата (Nikolay_k, 19.12.2016):
> Цитата (Pan Dymek, 19.12.2016):
> > Интересно, чего его не купили?
> =====
> Видимо, в такой комплектации дороже был. Но RU в VIN намекает, что делался для России.

Причина на поверхности: проще, когда все Икарусы с D10, чем разносортица

А мне классические 4хх больше нравятся чем этот. У этого слишком пустая мордаха

А у этого какой силовой агрегат был?

На этом DAF GS200M

Цитата (Andrey_Sheva, 20.12.2016):
> У этого слишком пустая мордаха

Нарисовали бы Мосгортранс (ну, или другое название, в зависимости от местности) и было бы симпотно. На тех же Неопланах в начале 2000-х была в принципе похожая морда с маленькими круглыми фарами и пустым центром.

Этот намного симпатичней стандартных 4-сотых. У стандартных поворотники весь вид портят, как-будто косой какой-то. А у этого все супер. Смахивает на 203-й МАЗ.

Цитата (Nikolay_k, 19.12.2016):
> комплектации дороже был

Что тут дорогого в комплектации, кроме пластиковой морды? Вклееные стекла были и на московских 415-х, к тому же на них же были и велюровые сиденья, а тут тканевые. Хотя велюр конечно не для условий Москвы.
Кроме того, на фото похоже на освещение лампами накаливания, а в московских 415-х, да и в 435-х вроде были лампы дневного света.

Цитата (Игорь Январь, 21.12.2016):
> Смахивает на 203-й МАЗ.

это 203 маз смахивает на это:)

Цитата (Папа Карло, 21.12.2016):
> на фото похоже на освещение лампами накаливания

Нет, здесь тоже люминесцентные лампы, просто другого типа, короткие светильники.

Цитата (Папа Карло, 21.12.2016):
> Цитата (Nikolay_k, 19.12.2016):
> > комплектации дороже был
>
> Что тут дорогого в комплектации, кроме пластиковой морды? ....

Лобовик, оптика хотя бы...

Еще непонятно, какая на нем стояла КПП.

Цитата (Nikolay_k, 22.12.2016):
> какая на нем стояла КПП.

КПП была VOITH. Автомат, разумеется.

Цитата (ikarusbus, 22.12.2016):
> КПП была VOITH. Автомат, разумеется.
=====
Спасибо. Вот еще + к стоимости.

Цитата (Nikolay_k, 22.12.2016):
> Вот еще + к стоимости.

Да, машина однозначно выходила дороже 435.17, причём за счёт пары двигатель+КПП уже существенно.

А ещё через 5 лет валом попёрли 5256 с автоматом. С тем же самым Фойтом причём, параллельно с последней партией 280(на ручке естественно). И почему-то цена автомата не стала препятствием в их покупке. Тут что-то не так.

Значит, через 5 лет появились деньги на автоматы.

Появились деньги на ЛиАЗы.

Цитата (Nikolay_k, 22.12.2016):
> Появились деньги на ЛиАЗы.

В стране только что случился "черный вторник", закупки резко упали и начался поиск местных аналогов. К 2001 году деньги начали появляться, местное производство расти. Да и локализация voith играла свою роль.

А слева - троллейбус Ikarus 415T.

Цитата (Nikolay_k, 22.12.2016):
> Появились деньги на ЛиАЗы.

Скорее, закончились деньги на Икарусы. Ведь в 2003-м из-за отсутствия московских заказов сборка в Секешфехерваре остановилась, т.к. Irisbus в то время решил предложить Москве свои Renault и Iveco, но подороже. Не получилось. А вот ЛиАЗ как раз и всплыл на этом, впервые получив большие заказы от Москвы, в том числе - на сочленённые автобусы, которые наконец-то смог запустить в серию.

А я там же снял короткий: http://s019.radikal.ru/i630/1701/a8/af24350f5a4a.jpg