Перевозчик поменялся? На этом маршруте ведь ООО "Россошанское АТП № 1501" работало с ПАЗ-4230.
Хотя однозначно на Икарусе то намного лучше.

Либо автобус передали. Так-то один фиг это все дочки одной автоколонны.

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.08.2016):
> Либо автобус передали. Так-то один фиг это все дочки одной автоколонны.

Автобус точно никуда не передавался. Постоянно вижу его на "Россошь - Белгород".

ГБО на Икарусе?)

У них вся техника на газе.

Цитата (Dastern08, 31.08.2016):
> ГБО на Икарусе?)

В Харькове это делали более "элегантно" - http://gortransport.kharkov.ua/photobase/17012/ Правда Икарус с ГБО - действительно редкое зрелище

Цитата (Andrej Butkovskyi, 31.08.2016):
> Правда Икарус с ГБО - действительно редкое зрелище

Потому что большинство укладывали ГБО в сквозной багажник на Икарусах.Такими были 4589 АІВ, ВВ 1040 АА и ВВ 1050 АА.

У нас все Икарусы тоже с ГБО были только баллоны в багажных отсеках были. Насколько мне известно при переделки дизельных на ГБО используется смесь из 30 % солярки и 70 % газа.

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.08.2016):
> У них вся техника на газе.

А в остальных Иках этой автоколлоны баллоны в багажниках?

Видимо, да.
Мне их зам по эксплуатации говорил, что у них с начала 00х вся техника переведена на газомоторное топливо.

А двигатели там те же "Раба"? Интересно какой у них звук?

Вот не знаю...

Корма по-тихой провисает...

Цитата (ik-95, 01.09.2016):
> А двигатели там те же "Раба"? Интересно какой у них звук?

Наш 4589 с родным мотором работал до продажи, а 1040 и 1050 Кразомоторными были.Звук у всех 3х был как и до установки ГБО.Только 4589 на подъёмах резвее стал, перестал сдыхать на малейших подъёмах.