Интересно, а где он болтался два года? Главное, что бы не забыли, что уже пора газовые баллоны переосвидетельствовать! А то у нас как-то про это все забывают. Готовьте порядка 100 тыс. руб. на переосвидетельствование комплекта баллонов с одного автобуса.
Говорят, что КПГ - это выгодно. Выгодно, если не соблюдать норм и правил!
Водителей и ИТР обучи, баллоны во время переосвидетельствуй. При этом с каждого автобуса 1-2 баллона забракуют - а это плати ещё 70 тыс. руб. Мало того, что сам автобус более, чем на миллион дороже, чем его дизельный аналог. И моторного масла двигатель на КПГ жрёт ровно в 10 раз больше, чем дизельный аналог. И вместо 1 л. ДТ на ту же работу подавай этому двигателю 1,4 куб. м газа. И получается, что перевод автобусов на КПГ выгоден только Газпрому!

Цитата (Дядя Витя, 06.04.2016):
> Интересно, а где он болтался два года?

Профиль посмотрите - год найдете. А до этого на заводе стоял.

Понятно. Но вот не ясно, зачем было менять гос. номер, если гаражный номер не изменили? Кому-то понадобился относительно красивый гос. номер?
У нас обычно гаражные номера меняют, если передают автобус из одной колонны в другую, а гос. №, как правило, не трогают даже при передаче из парка в парк.

Цитата (Дядя Витя, 06.04.2016):
> Мало того, что сам автобус более, чем на миллион дороже, чем его дизельный аналог.

На фоне гигантских лизинговых переплат (лизинг до 2021 года), как то уже не так важно все остальное (

Цитата (Дядя Витя, 06.04.2016):
> Кому-то понадобился относительно красивый гос. номер?

Именно

Через некоторое время их все поснимают. Эти буковки стоят денег.