Фотобус
Волынская область, Ikarus 256.74 № AC 1556 BB
  Волынская область,  Ikarus 256.74 № AC 1556 BB 
 Волынская область, Луцк, Подгайцовская улица
Последний день в Луцке, теперь он уже киевлянин

Автор: StasVolynskiy · Волынская область           Дата: 4 марта 2016 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 10.03.2016 20:48 MSK
Просмотров — 1600

Подробная информация

Комментарии · 19

10.03.2016 20:54 MSK
Ссылка
Andriy789 · Волынская область
Фото: 3473
>он уже киевлянин

Он уже Киевский
Думаю будет получше
10.03.2016 20:55 MSK
Ссылка
штык · Минск
Фото: 2186 · Фотомодератор
Andriy789 · 10.03.2016
Он уже Киевский
прям как торт
10.03.2016 20:58 MSK
Ссылка
Andriy789 · Волынская область
Фото: 3473
штык · 10.03.2016
прям как торт
ахаххаха :D
Ну а как?
10.03.2016 21:00 MSK
Ссылка
dimon46rus · Курская область
Фото: 3796
.74
10.03.2016 21:01 MSK
Ссылка
Andriy789 · Волынская область
Фото: 3473
dimon46rus · 10.03.2016
.74
как их различить?
10.03.2016 21:05 MSK
Ссылка
dimon46rus · Курская область
Фото: 3796
У .54 сидения были бы http://fotobus.msk.ru/photo/804423/ вот такие
10.03.2016 21:07 MSK
Ссылка
dimon46rus · Курская область
Фото: 3796
А вообще шикарный Икарус!
10.03.2016 21:11 MSK
Ссылка
Andriy789 · Волынская область
Фото: 3473
dimon46rus · 10.03.2016
шикарный Икарус!
поэтому и купили ))
11.03.2016 01:23 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
dimon46rus · 10.03.2016
У .54 сидения были бы http://fotobus.msk.ru/photo/804423/ вот такие
Не нужно писать дезинформации.
По ссылке 250.58 и кресла там соответствующие оному (к слову, на 250.59 кресла пошли уже другие, причём, с 1987 г.в. и их видоизменили).
Вообще, на 250 и 256 кресла устанавливались разные, ибо машины были разного уровня.
На 256.54 кресла тоже могут быть трёх видов, причём кресла последних выпусков модификации - аналогичны по виду и конструкции тем, что на .74
Отличие же кресел .54 последних выпусков от тех, что ставили на .74 - на .74 они были уже с велюровой обивкой.
На .54 везде без исключения был малиновый дермантин.
Плюс, в .54 число кресел - 45, в .74 - 43.

Сабж, конечно же, .74, ставьте смело.
11.03.2016 07:43 MSK
Ссылка
LIS · Волынская область
Фото: 7761 · Локальный редактор
На заводской табличке указано .74 . Позже загружу.
11.03.2016 10:46 MSK
Ссылка
Фото: 1027
STS · 11.03.2016
На 256.54 кресла тоже могут быть трёх видов, причём кресла последних выпусков модификации - аналогичны по виду и конструкции тем, что на .74
Отличие же кресел .54 последних выпусков от тех, что ставили на .74 - на .74 они были уже с велюровой обивкой.
На .54 везде без исключения был малиновый дермантин.
Плюс, в .54 число кресел - 45, в .74 - 43.

Сабж, конечно же, .74, ставьте смело.
А ещё заметная особенность - место для вещей: в .74 как на фото, в .54 и .51 сетчатое. В .75 как у 250.59, с индивидуальным освещением и вентиляцией. В .50 двух видов, сетчатое и как у 250.59 (если на крыше есть воздухозаборники).
11.03.2016 11:10 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
ik-95 · 11.03.2016
А ещё заметная особенность - место для вещей: в .74 как на фото, в .54 и .51 сетчатое.
Кстати, встречались и .74 с сетчатыми полками (видимо, ранние), для меня это было откровением.
ik-95 · 11.03.2016
В .75 как у 250.59, с индивидуальным освещением и вентиляцией.
Ну, .75 - это своего рода вариация "хочу быть 250-м".
ik-95 · 11.03.2016
В .50 двух видов, сетчатое и как у 250.59
Тут мне сложно что-то сказать, .50 - вообще не для СССР была.
11.03.2016 12:39 MSK
Ссылка
Nikolay_k · Московская область
Фото: 710
Ребята, какие кресла? Все это при нормальном ремонте меняется на то, что есть
11.03.2016 16:16 MSK
Ссылка
Фото: 47400 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
Да это понятно... Все отличия - для машин с завода, разумеется, что на местах всё можно изменить до неузнаваемости.
11.03.2016 16:21 MSK
Ссылка
esteewhy · Киев
Фото: 17
> Кстати, встречались и .74 с сетчатыми полками (видимо, ранние), для меня это было откровением.

Завидно от вашей осведомленности.

Что об этой машине могли б рассказать: fotobus.msk.ru/photo/1200844 ? Экспонат гораздо старше, проходит реабилитацию, хотелось бы воссоздать дух того времени (он же: fb.com/ik255).
12.03.2016 01:15 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Nikolay_k · 11.03.2016
Все это при нормальном ремонте меняется на то, что есть
МИГИКЛ · 11.03.2016
Все отличия - для машин с завода, разумеется, что на местах всё можно изменить до неузнаваемости.
В этом и проблема, что определить модификацию можно лишь по "первозданным" экземплярам, или хотя бы не сильно ремонтируемым.
Коих сейчас остаётся всё меньше.
После же серьёзной капиталки от заводского может не остаться ничего.
esteewhy · 11.03.2016
Что об этой машине могли б рассказать: fotobus.msk.ru/photo/1200844 ? Экспонат гораздо старше
Ну, то, что он гораздо старше - это однозначно.
Косвенно об этом говорят ручки дверей, у поздних 255-х они были "утопленные", как на задних дверях 256-х.
Вполне вероятно, что оригинальная его окраска могла быть по схеме "бордовый низ / белый верх".
Вот для наглядности:
http://fotobus.msk.ru/photo/1298793
http://fotobus.msk.ru/photo/285466
А больше ничего и не сказать, в общем-то.
Мне сложно о них говорить ещё и потому, что когда я в начал вплотную интересоваться "Икарусами", почти все 255-е у нас уже повымерли.
Воссоздать экземпляр в первозданном виде - искренне желаю удачи.
Как пример, можно ориентироваться вот на этот:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/893479/#n1071780
12.03.2016 14:30 MSK
Ссылка
navrik · Киев
Фото: 5
при перегоне в Киев автобус легко набирал 100, 110, 120 км /ч. между Житомиром и Киевом, был утерян задний левый , не родной колпак колеса)))
12.03.2016 14:31 MSK
Ссылка
navrik · Киев
Фото: 5
дымность отсутствует вообще!
12.03.2016 21:37 MSK
Ссылка
esteewhy · Киев
Фото: 17
> Как пример, можно ориентироваться вот на этот:
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/893479/#n1071780

У эстонцев чувствуется идейность, видео на timeless.ee отличнейшее (ну, кроме музыки).

С ними намечается негласное соцсоревнование :-) Думаю, наша команда выиграет. С самого начала Jorven (наверняка знаете о ком речь) дал пачку фото ихней машины "до" и "во время", так вот сейчас уже вырисовывается, где они "срезали" дистанцию (не знаю зачем, может время поджимало). Например, поперечная стенка за задней осью вдоль ступенек — место гиблое, сгнивает начисто. Так вот, они просто берут цельный лист металла и по всей плоскости варят на ферму, в то время, как у оригинала там: углубление под дверную петлю, "ступенька" для уплотнителя, внутренний буртик по контуру двери. У нас это все будет в заплатках, но так, как задумал "Будапештский обком" ))

Наша машина, вероятно, 1975 года (хотя подлинность номера эксперт подтвердил), оригинальная схема окраса именно такая, как сейчас, только вместо синего — бирюзовый, вместо белого — бежевый. Я тоже с детства считал, что бордовый низ, белый верх — образец, как должен выглядеть 255-й, но в этом случае будем следовать оригиналу.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.