Виталь, тире в госе забыл

Цитата (alextown, 29.02.2016):
> Виталь, тире в госе забыл

Извеняюсь. Исправте если не трудно.

классные фото

Виталя,это же отец твой?

Цитата (Student, 29.02.2016):
> Виталя,это же отец твой?

Да.

Я с ним познакомился в 90-х,когда он уже работал на "гармошке"и кажется,если не ошибаюсь,на 33 маршруте,а может на 51-м.

Цитата (Student, 29.02.2016):
> Я с ним познакомился в 90-х,когда он уже работал на "гармошке"и кажется,если не ошибаюсь,на 33 маршруте,а может на 51-м.

Это на наверное уже на фазенде было. Потом он на 45 работал на икарусе, а потом на этом http://fotobus.msk.ru/photo/189667/

Трафареты просто один в один, как были раньше в Курске.

На оригинале бортовой можно прочитать?

Цитата (Макс И, 01.03.2016):
> На оригинале бортовой можно прочитать?

Увы нет, отсвечивает.

А если фото затемнить?

Цитата (Maksimus, 01.03.2016):
> А если фото затемнить?

Каким образом?

Цитата (Maksimus, 01.03.2016):
> А если фото затемнить?


Цитата (wpwpr, 01.03.2016):
> Каким образом?

Я вижу 146 либо 148. Но больше склоняюсь к 148.

Цитата (wpwpr, 01.03.2016):
> Каким образом?
Блик идёт по 3-й цифре... Так что там всё что угодно может быть. В том числе 1 или 7 http://cs628616.vk.me/v628616485/3b9a4/Rw2UVndE378.jpg

Цитата (gusakyur, 01.03.2016):
> Блик идёт по 3-й цифре... Так что там всё что угодно может быть. В том числе 1 или 7 http://cs628616.vk.me/v628616485/3b9a4/Rw2UVndE378.jpg

Так я о том же.

Интересно, даже не знал, что были бортовые до появления номеров в синих прямоугольниках.

Цитата (Виктор Бергман, 04.03.2016):
> Интересно, даже не знал, что были бортовые до появления номеров в синих прямоугольниках.

Когда я пришёл в автопарк в 1991 году,то бортовые номера для системы АСУ были намного важнее,чем госномера.И когда водителю нужно было называть свой бортовой номер,то принято было говорить последние 4 цифры.Номера в синих прямоугольниках были строго пятизначными,но первую цифру принято было не называть,потому что она означала номер автопарка.

Цитата (Student, 06.03.2016):
> Номера в синих прямоугольниках были строго пятизначными

Эти номера появились с системой АСУ, в 1984 уже у 3 а/п, у остальных чуть позже, в 1985-м.
Изначально, номера были четырёхзначными у всех автопарков, кроме 2-го, у них сразу были пятизначные. А в 1988 году пятую цифру добавили в номера все остальные а/п. Первая цифра обозначала номер парка, вторая - колонну или серию автобусов (это я сужу по 3 а/п. 31***, 32*** были Икарусы-одиночки, 34**, 39***, 38*** Икарусы-гармошки, 37** ПАЗики и ЛАЗы, вроде так). Третья и четвёртая цифры были порядковыми в серии, когда приходили новые автобусы им давали номера, например 3918*, 3919*, 3920* и т. д. Наверное, навсегда для меня останется загадкой, что же обозначала эта пятая цифра.

Помню Икарусы-260 7373 КГН, 3257*, ходил по 32 маршруту и 7374 КГН, 32582, ходил по 58э, а летом 1988 г. на 121.

Автобусы обозначались в системе АСУ по номерам парков, трамваи 7001-7015, а троллейбусы 8001-8102.

Цитата (Виктор Бергман, 06.03.2016):
> Наверное, навсегда для меня останется загадкой, что же обозначала эта пятая цифра.
Контролька?

У первого парка до закрытия были четырехзначные бортовые номера.

Цитата (Макс И, 01.03.2016):
> На оригинале бортовой можно прочитать?

Нашел несколько фото этого автобуса. На одном фото прям весь автобус заснят. Бортовой четко виден. Номер 148.

Внесено, спасибо.

Цитата (wpwpr, 29.02.2016):
> Цитата (Student, 29.02.2016):
> > Виталя,это же отец твой?
>
> Да.

Этот автобус изначально был синим с белой крышей. Работал на нем некогда Иван Константиныч.. фамилию не помню. Помню как он ездил по 51му, 53му.. ну и т.д.

Разве в то время у городских Икарусов была разкраска кроме как жёлтая?

Цитата (Фазенда АП 3, 27.02.2020):
> Работал на нем некогда Иван Константиныч.. фамилию не помню.

Булатов?