Интересно, кому же сабж понадобился?

Обычно тут тусуются машины всяких заведений, связанных с реабилитацией инвалидов. Часто пасутся Крафтеры и другие машины для спецперевозок из МГТ.

Приехал он своим ходом и незадолго до съемки, судя по его стерильному виду, думаю, сразу с завода.

Цитата (BOSS, 01.04.2015):
> Обычно тут тусуются машины всяких заведений, связанных с реабилитацией инвалидов.
Поди кто-нибудь из них и купил.

2008 г.в.

=> образец #3

Интересно что у него с документами

Все нормально - ПТС выдан заводом !

Кстати достойный конкурент Нексту

Цитата (Prowler, 02.04.2015):
> Все нормально - ПТС выдан заводом !

Так в том и дело - эти машины не сертифицировали, и ПТС выдать не имели права. На сайте завода было объявление про некий "макет автобуса ПАЗ-3010" может он и есть

Цитата (MIHA FROM OREL, 02.04.2015):
> Кстати достойный конкурент Нексту
Он дороже раза в три получился бы

А разовое разрешение на него не могли получить?

На такие вопросы исчерпывающе сможет ответить разве что Николай Марков)

До трех машин вроде бы можно и без ОТТС
А их как раз три


Цитата (MIHA FROM OREL, 02.04.2015):
> Кстати достойный конкурент Нексту

Эта машина по всем параметрам на голову выше. Тут несущий кузов, портальные мосты сзади и полностью низкий пол по всему салону. "Шасси" Т5 переднеприводное, как и у буржуйских аналогов.

А чего тогда его квасили 7 лет?

Заводы Группы ГАЗ сейчас активно распродают все подобное, опытно-выставочное лежалое. А так бы квасили дальше, а потом пильнули, когда кому-нибудь мешать стал бы.

Упомянутый "Макет" - это первая машина 2005 года, видимо.

Какой кошмар... зачем ему три моста то? Еще уродливее Некста

Цитата (Alazex, 02.04.2015):
> зачем ему три моста то?

Это низкопольная городская машина (в отличие от того же "Некста"), логично, что и нагрузка при эксплуатации будет повышенная.
Для этого и три моста.

Если Некст - это оцивиленное подобие Руты на рамном шасси грузовика, то тут все как у буржуев, низкий пол по всей длине.

Цитата (BOSS, 02.04.2015):
> несущий кузов, портальные мосты сзади и полностью низкий пол по всему салону. "Шасси" Т5 переднеприводное

если привод передний, то никаких мостов, а уже тем более портальных - не надо. сзади поди обычная полу- или просто независимая подвеска

Если приписали к Москве - город в МС лишний во всей серии кадров

Цитата (Alazex, 02.04.2015):
> Какой кошмар... зачем ему три моста то? Еще уродливее Некста

У Газелек и прочих Транзитов двускатная ошиновка, и там и тут нагрузку держат 4 шины. Не видел чтоб был двухскатная ошиновка задних колес при переднем приводе.

Есть норматив для провоза стоячих пассажиров для этих машин?

Еще вспомнилось - аналогичный опытный трехосный вагон от Самотлора (?) с передним модулем Форда-Транзит таки утилизировали

Цитата (iluxa, 03.04.2015):
> Еще вспомнилось - аналогичный опытный трехосный вагон от Самотлора (?) с передним модулем Форда-Транзит таки утилизировали

Оказалось неправдой, живет и здравствует: http://fotobus.msk.ru/vehicle/282265/

Цитата (Dirokol, 03.04.2015):
> Есть норматив для провоза стоячих пассажиров для этих машин?

Конечно, там достаточно высоко. Это полноценный городской автобус.

Цитата (MIHA FROM OREL, 02.04.2015):
> Кстати достойный конкурент Нексту

Я же не сказал "аналог", я сказал "конкурент" :)
Нексту было бы здорово хоть куда-нибудь стремиться

Цитата (MIHA FROM OREL, 03.04.2015):
> Нексту было бы здорово хоть куда-нибудь стремиться

Ну разные это автомобили, совсем разные. Некст - автобусный кузов на многоцелевом шасси грузовика. ПАЗ, как и его импортные аналоги это специально сконструированный кузов с пристыкованным к нему тяговым модулем с ведущими колесами, агрегатами и местом водителя. Благодаря этому задняя часть может опираться хоть на 10-дюймовые колеса на трех осях. А главное - никаких несущих балок, упрощенно говоря колеса можно приделать к бокам этой коробки! Понятно что изготовление такой конструкции гораздо дороже. Если подобные маршрутки и появятся в будущем у нас, то скорй всего используют моторный перед Пежо-Бокстера


Цитата (BOSS, 03.04.2015):
> Оказалось неправдой, живет и здравствует

И правильно, чего добру пропадать)