По поводу заднего маршрутника: Это блинкер?

2007 год и уже на списание...по какой причине интересно?

Они в таком ужасном состоянии, что даже эти года отходили с трудом.

Из-за конструктивных особенностей еще очень большие проблемы с МКПП.
Запчастей не достать - завод закрылся довольно давно.
Китай, и ужасного качества.

Цитата (МИГИКЛ, 15.03.2015):
> Они в таком ужасном состоянии, что даже эти года отходили с трудом.
>
> Из-за конструктивных особенностей еще очень большие проблемы с МКПП.

Хотя по началу перед запуском в эксплуатацию водители говорили что они лучше советских ЛАЗов и ЛиАЗов:D
https://youtu.be/29DJXRzn-V4 смотреть с 1:30

Это традиционная песня, хоть черта лысого купи - на камеру скажут одно)

Цитата (МИГИКЛ, 15.03.2015):
> Запчастей не достать - завод закрылся довольно давно.
> Китай, и ужасного качества.

Андрей, завод работает и по сей день. Нашел их сайт http://www.mudanauto.com
Но, такую модель больше не выпускают.

У нас перевозчика в 2005 "ненавязчиво попросили" обновить парк этой хренью. Теперь перевозчика больше нет, банкрот. Машины через год встали, лизинг стало платить нечем.

Цитата (diman70, 15.03.2015):
> Андрей, завод работает и по сей день. Нашел их сайт http://www.mudanauto.com

Раздел новостей на сайте не обновлялся с 2009 года.

Наверняка давно провели ребрендинг и порвали связи с прошлым брендом. Репутация там была хуже некуда, конечно.

Даже по китайским меркам - одноразовая дешевка.

Цитата (Илья Плеханов, 15.03.2015):
> Раздел новостей на сайте не обновлялся с 2009 года.

интересно, кто и зачем платит за хостинг..

Сайт АО "Москвич" действует по сей день, и ничего.
А 14 лет позади.

Логичное "кончало" китайского хлама

Цитата (diman70, 14.03.2015):
> По поводу заднего маршрутника: Это блинкер?

Лепестковый МУ, подобные в ходу в СПб у местного ГЭТа.

Цитата (Алексей Лаушкин, 15.03.2015):
> У нас перевозчика в 2005 "ненавязчиво попросили"

У нас примерно в это же время была подобная история,насколько я знаю.Но только с Богданами.К счастью(ну или нет),перевозчики ещё не загнулись)Просто интересен сам процесс и основание такого добровольно-принудительного метода продажи продукции

У властей всегда есть множество рычагов

Особенно если учесть,что сам концерн Богдан,насколько я знаю,принадлежал сынишке тогдашнего нашего президента..

Принадлежит и сейчас

Цитата (Dastern08, 15.03.2015):
> Просто интересен сам процесс и основание такого добровольно-принудительного метода продажи продукции

В Киеве такое было дважды. В 2000 году забанили Псковы за несоответствие различным нормам и таким образом обанкротили московский Автосвит, тогда местные перевозчики ринулись скупать Ивеко-Кразы, Газели и всякие Мерседесы.
Потом в 2002 году власти опять сказали что всё это не годится, давайте переходить на "нормальную технику" и перевозчики ринулись скупать А091 и А079. Правда А079 тогда только появлялся, а А091 уже зарекомендовал себя как неубиваемая техника, потому подавляющее большинство закупило именно А091, которые живы и по сей день и никуда не собираются деваться. Впрочем первые А079 уже тоже живут, 13-й год уже идёт... Подобный кадр можно повторить и сейчас:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/209332/

Цитата (BOSS, 15.03.2015):
> Принадлежит и сейчас

Не совсем, Свинарчук его скорее компаньон, а не родственник. Но это им особо не помогает. Лидерами по всем фронтам идут Черкасский автобус и БАЗ. Ну и Рута в сегменте одноразовых.

Ну у нас в то время всё было завалено ПАЗиками.И новыми,и старыми.Даже 4234 начали покупать.Не знаю,чему они могли не соответствовать

Насколько я знаю, в Москве лет 10 назад тоже в принудительном порядке крупных бобиководов с газелей пересаживали. У меня родственник в то время в одной бобикоконторе работал.

Интересно, а двигатель с коробкой продали наверное...

Приятное фото.)) Спасибо автору.

Есть еще видео http://youtu.be/8JEUPPn63ns