в чём отличия у этой модели?

Более старый движок, стандарта ЕВРО-1. В 5256.45 стоит КамАЗ-740.31-240, против КамАЗ-740.11-240 в 5256.40.

У 40 интеркулера нету.

Цитата (Роман Фирсаев, 01.10.2014):
> У 40 интеркулера нету.

Что за бред?

Цитата (Роман Фирсаев, 01.10.2014):
> У 40 интеркулера нету.

Данные с Википедии.

Цитата (Cерёга, 01.10.2014):
>
> Что за бред?

Обоснуй

А я не в вики, а своими глазами смотрел ну и вот из книги "Автобусы Лиаз-5256"
"... Лучшие экологические характеристики достигнуты в основном за счет применения охладителя наддувочного воздуха (интеркулера прим. Vas2002) в системе турбонаддува и корректора по наддуву в ТНВД..."

Экология экологией, а хоть немного лучше тянет?

Номинально у них разница в 20 лошадей, но практически это не ощущается

Если присмотреться, у 5256.40 отсутствует решётка на левом борту для воздуховода радиатора, как можно понять, самого интеркуллера.
Вон у 5256.45 она имеется
http://fotobus.msk.ru/photo/1126190/
http://fotobus.msk.ru/photo/633558/

Что с ним сейчас? Выйдет еще когда нибудь на линию?

Скоро увидим на маршруте, весь этот ПС собираются выводить

на 95 м? Где кстати еще 661? 740 смотрю скинули

Лишь бы не на 63

Пометьте проданным

куда продали?

А кому продали-то?

Стоит в солнечном

Если владелец неизвестен, то принадлежность неизвестна. ПП-4 им уже давно не владеет.

Скорее всего сейчас в боксе на территории ПП-8

В девятом какой-то стоит не было времени разглядывать, но с въезда хорошо видно его, стоит с правой стороны

Вот такой вроде с госом т360вм бегает по 59. Сегодня видел. Может быть и он. Но точно из той партии что на 3 разъезде стояли

А старый Т360ВМ того? http://fotobus.msk.ru/photo/1882456/

Ну видать корма окончательно просела...

Они постоянно перевешивают госы, погодите с поправками и выводами:) время расставит все по местам

Сменил гос с Т360ВМ55 на Т372ВМ55
Этот http://fotobus.msk.ru/vehicle/1219395 теперь снова Т360ВМ55

Капец, на Томском похоже нет доков, раз он мигрирует