Да какой это Икарус уже, один шилдик... Впрочем глупо думать, что знаменитый производитель возродится в памятном нам обличье.

Цитата (andreev, 01.09.2014):
> Да какой это Икарус уже, один шилдик... Впрочем глупо думать, что знаменитый производитель возродится в памятном нам обличье.

А какой-нибудь ЛиАЗ всё тот же ЛиАЗ?? Странное умозаключение.

Действительно глупо).
Что касается данного экземпляра, то он намного превосходит Ликинский.

Ну 677 скотовоз тоже на 5292 не похож,однако оба лиазы.Чем этот автобус не икарус?

677 и 5292 хотябы делают на одном заводе, а тут реально только шильдик

Выше же написано, что машинокомплект выпускают на будапештском заводе в Матиашфельде. Так что придраться можно разве что к непрямому родству, внучок приемный)

Чисто внешне похож на 412 икарус.

Ikarus уже не тот...

А что? Всю жизнь выпускать старые экземпляры ?

А лучше продолжать ездить на повозках. Автобусы еще какие-то...

Цитата (ivantrains, 01.09.2014):
> Ikarus уже не тот...

Должен быть ржавым и с густым черным реверсивным следом (:

Начинается. Тот, не тот. Превосходит ЛиАЗ. ЛиАЗ тут вообще причем? Вы V127 вживую хоть видели? Ездили на нем??? Или для оценки хватает фотки в одном-двух ракурсах? Может, с О405 его еще сравним? Проведем, так сказать, диванную экспертизу. Какой только новый автобус на ФБ не увидишь, одни и те же комментарии

Ок, извиняюсь, в выражениях слегка перебрал. Хотел бы еще вернуться к тому, что массовость производства этих автобусов, мягко говоря, под большим вопросом. По одной этой причине сравнивать эту модель с уже давно производящимся ЛиАЗом совсем некорректно

677 тоже выпускался в таких количествах, какие наследникам и не снились. Очень массовые автобусы - это привет из плановой экономики, когда все жрали, что дают. В ниметчине той же в таких объемах даже самые массовые модели никогда не выпускались

А ещё кстати, можно заметить, что создатели 5292 делали его дизайн с оглядкой на 677 - места установки фар оталённо напомнинают друг друга, а рестайлинг 5292 в московской окраске - тоже чем-то похож. Да, был 5256, но там дизайном заведывали создатели, которые делали универсальный проект. А у Икаруса как-то всё очень кардинально. Ни серия 2 ничего не унаследовала у серии 1, ни серия 4 ничего не взяла в дизайне у серии 2, ни эти не похожи ни на 1, ни на 2, ни на 4:)

Цитата (sambrano, 01.09.2014):
> Может, с О405 его еще сравним?

оффтоп
Мерседес? Не тот уровень. "Сравнивать" надо с ПАЗом же)

Цитата (Володя, 01.09.2014):
> А ещё кстати, можно заметить, что создатели 5292 делали его дизайн с оглядкой на 677
=====
Да ну, ерунда...


Цитата (sambrano, 01.09.2014):
> Может, с О405 его еще сравним?
=====
У него Citaro последнего поколения в конкурентах, а вы с O405 сравнивать решили...

Никто не запрещает делать приятную узнаваемую внешность с новой начинкой.

Тут я вижу очередную коробку-обмылок с мордой под китайщину. Скучно.

О вкусах не спорят.

Внешне неплох, но как его можно сравнить с тем же 5292 ума не приложу. Они в жизни никогда не встречались, к тому же 5292 бывают очень разные. От довольно паршивых ранних 5292.00 до очень пристойных рестайлинговых машин с удобными салонами.

Цитата (sambrano, 01.09.2014):
> Начинается. Тот, не тот. Превосходит ЛиАЗ. ЛиАЗ тут вообще причем? Вы V127 вживую хоть видели? Ездили на нем??? Или для оценки хватает фотки в одном-двух ракурсах? Может, с О405 его еще сравним? Проведем, так сказать, диванную экспертизу. Какой только новый автобус на ФБ не увидишь, одни и те же комментарии

Я даже видел "вживую", как следующий экземпляр на стапеле собирается.

Кстати о ЛиАЗах : такая окраска была-бы лучше чем тёмно-синяя.