Нашим бы производителям автобусов такой уровень качества сборки..

Но салон, при этом, как и у Мерседеса довольно простенький.

Вижу, интерьер один в один, как в наших, только три двери.
За размер и тип форточек тут - огромный респект, у нас же заказали узенькие "откидушки", ни черта не проветривающие (на кондей тоже пожмотились).

Цитата (DimonS, 30.04.2014):
> Но салон, при этом, как и у Мерседеса довольно простенький.

Если в плане количества мест, то 28 сидушек при трёх дверях и большом накопителе - неужели мало?

Цитата (Колобок, 30.04.2014):
> Нашим бы производителям автобусов такой уровень качества сборки..

К слову, на мой взгляд, в цителисах одни из самых убогих салонов, из всех, что я видел. Торчащие винты, огромные зазоры, абсолютно непонятной формы железки, колесные арки спереди и сёдла на них вообще отдельная история... Ну по крайней мере так сделано в рижских траликах, быть может тут все иначе...

Цитата (STS, 01.05.2014):
> Если в плане количества мест, то 28 сидушек при трёх дверях и большом накопителе - неужели мало?
В плане дизайна.

По дизайну не лучше ЛиАЗа, по планировке новые машины ЛиАЗа тоже не хуже? Качество сборки? Внутри Сителиса не был, врать не буду, но вот новые ЛиАЗы собирают довольно прилично, быть на голову выше ЛиАЗа по качестве сборки уже, пожалуй, невозможно.

Про этот, честно, не помню про качество сборки, но Кроссвеи Автолайна не сказать, что супер качественные.

Цитата (Родион, 01.05.2014):
> К слову, на мой взгляд, в цителисах одни из самых убогих салонов, из всех, что я видел. Торчащие винты, огромные зазоры, абсолютно непонятной формы железки, колесные арки спереди и сёдла на них вообще отдельная история... Ну по крайней мере так сделано в рижских траликах, быть может тут все иначе...

Да тут всё так же, кузов-то идентичный.
С передними арками тоже согласен, хотя интегрирование в них четырёх сидушек позволило дать побольше места в салоне.
Дизайн у него и правда, архаичный.
Но, не надо забывать того, что "Цителис" - уже устаревшая машина, ибо это не что иное, как модернизация "Рено-Агора" середины 90-х годов прошлого века.
Сравнивать с ЛиАЗ-ом его вообще неуместно.
А вот что касается качества сборки "Цителиса", то уж с этим точно всё в порядке, во всяком случае, в наших машинах.

Цитата (Колобок, 30.04.2014):
> Нашим бы производителям автобусов такой уровень качества сборки..

По одной только фотографии в данном случае нельзя судить о качестве сборки. Здесь важно, как всё это себя поведёт на ходу. Внешне может быть конфетка, а греметь как барабан

Цитата (ЖЕКА42rus, 01.05.2014):
> Внешне может быть конфетка, а греметь как барабан

В наших всё нормально, никогда ничего не гремело, отличная сборка.
Хотя откатали они всего около года, будущее покажет, особенно, как будет по сравнению с 20-летними 0405N, где вся отделка до сих пор ведёт себя так, словно вчера с завода.
Как в этом экземпляре - судить уже не мне.

Цитата (STS, 01.05.2014):
> Если в плане количества мест, то 28 сидушек при трёх дверях и большом накопителе - неужели мало?

У ЛАЗа минимум 30 и подиумов меньше:
http://khar-troll.at.ua/_si/3/52870506.jpg
Вариант с 33 местами: http://fotobus.msk.ru/photo/875637/

Чувствую, от "Каросного" принта на сидушках отказываться не собираются :)

Цитата (Andrey_Sheva, 01.05.2014):
> У ЛАЗа минимум 30 и подиумов меньше:
> http://khar-troll.at.ua/_si/3/52870506.jpg
> Вариант с 33 местами: http://fotobus.msk.ru/photo/875637/

30-местный вариант ЛАЗ-а, как понимаю по фото, получается лишь если поставить на передние арки по четыре сидушки на каждую.
На "Цителисе", да, такое невозможно.
Насчёт 33-х - тогда и накопитель получается меньше.
Тут надо смотреть на условия конкретного города и маршрута, где машина катается, и что именно более актуально - большее к-во сидячих мест или больше места для стоящих.

Цитата (driver37RUS, 01.05.2014):
> Чувствую, от "Каросного" принта на сидушках отказываться не собираются :)

Ну почему, тут всё от желания заказчика зависит, что закажет - то и поставят.
"По умолчанию", видимо, ставят сабжевый стандартный вариант.

Цитата (STS, 01.05.2014):
> Насчёт 33-х - тогда и накопитель получается меньше.

Не, накопитель одинаковый во всех вариантах, размером ровно в одно окно.
Хотя есть ярый вариант, который в Киеве прозвали скотовозом: http://old.kievbus.info/images/07241_A69_L-Volg_salon14.jpg
24 места + огромный "напопитель" в центре салона.

Цитата (Santehnik, 01.05.2014):
> 24 места + огромный "напопитель" в центре салона.

наверное, компромисом была бы компоновка в 28 мест с накопителем на два окна по левой стороне. А два накопителя это реально перебор

Цитата (Andrey_Sheva, 01.05.2014):
> наверное, компромисом была бы компоновка в 28 мест

Смотря для кого. В Киеве всегда старались побольше мест сделать. У нас даже Икарусам доставляли сидухи до 2+2.

Цитата (Santehnik, 01.05.2014):
> Смотря для кого. В Киеве всегда старались побольше мест сделать. У нас даже Икарусам доставляли сидухи до 2+2.

У нас в городе ЛАЗы, работающие на 119 маршруте, переоборудовали по этому принципу. Слева от накопителя до заднего моста сняли два одиночных сидения. А в некоторых сняли ещё и одиночное перед накопителем - получилось 27 сидячих и огроомный накопитель: http://fotobus.msk.ru/photo/816343/
Одно печально - что сделали по-колхозному :(

У вас система транспорта чуть другая. Слишком большие интервалы и народ не разбалован сидячкой... Потому там таки да, важнее возможность "набить побольше народа", чем возможность дать народу места.

У нас есть довольно таки много маршрутов, где предложения намного больше чем спроса, потому народ спокойно воротит носом от пустого автобуса где уже заняты все сидухи: http://www.picatom.com/1w/P1390438-1.html

А когда закрывали 246 маршрутку и усилили 46 автобус, то народ на полном серьезе присылал жалобы и требовал вернуть маршрутку, потому что в автобусах он вынужден ездить стоя.

Цитата (Santehnik, 01.05.2014):
> Не, накопитель одинаковый во всех вариантах, размером ровно в одно окно.

Для интенсивных городских маршрутов этого мало, если только интервалы не достаточно короткие.
Даже в большинстве евро-б/у накопители в полтора окна.

Цитата (Santehnik, 01.05.2014):
> Хотя есть ярый вариант, который в Киеве прозвали скотовозом: http://old.kievbus.info/images/07241_A69_L-Volg_salon14.jpg

Ну тут уже конкретный перебор.

Цитата (Santehnik, 01.05.2014):
> У нас даже Икарусам доставляли сидухи до 2+2.

Вот, кстати, насчёт священной коровы "Икаруса".
Для рынка СССР модификации 280 имели 37 мест, 260 (городские) - и вовсе 22 места.
Но что-то никогда не приходилось слышать жалобы на то, что в "Икарусах" мало сидячих мест.
Зато многие современные низкополы обвиняют в этом только в путь.

Что это за автобус-то? Известно ли, где он потом всплыл, чтобы привязать к нему фото?