Автобус 1987 года выпуска, один из двух первых 5256, эксплуатировавшихся в Краснодаре. Его "коллега" был порезан в далёком 2001 году.
Вот каким этот автобус был в юношестве - http://www.kubtransport.info/photos/k155240.jpg

эхх- красава)) обажаю автобусы марки лиаз 677 и 5256!

Рекомендую одолжить пластиковые хреновины, обрамляющие маршрутоуказатель, раннего выпуска. Ценные штуки, могут потом пригодиться кому-нибудь, кто возьмется возрождать ранний 5256

Поздно. Автобус уже, скорее всего, порезали, да и я нахожусь за 2000 км. от автоколонны. Мне отдали зав. табличку от машины, а это тоже довольно интересная вещь, хоть все надписи краской на ней и стёрлись, как это заведено у 5256.

Что интересно, часть автобуса жива и поныне. Оборудование салона (двухместные сидения из красного дермантина и поручни, покрытые чёрным рифлёным пластиком) перекочевало в одну из тульских машин, переданных в автоколонну в конце прошлого года. Стандартный лиазовский салон сняли как не удовлетворяющий потребностям пригородных перевозок :-)

Лучше бы я не открывал это фото и не читал комментарии от Олега! Я так обожал ранние 5256, специально ездил на них кататься в те годы, почти был уверен, что сейчас их нигде уже не осталось вообще (пусть даже не на ходу), и тут я узнаю, что ЛиАЗ-5256 1987 года выпуска, с таким маленьким числом - заводским № порезали буквально в этом году...
А ведь аналогичных машин наверно уже нигде не найдёшь в России, тем более тех, которые работали на городских маршрутах.

Меня прямо выбило из колеи...

to BOSS, а вы хотите сказать, что где-то ещё можно найти хоть в каком-то состоянии ЛиАЗ-5256 до 91-92 года??
Я знаю только этот http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=18226, да и то во-первых он двухдверный, а во-вторых и сиденья и наверняка ещё многое что уже неродное или не такое, как на классических ранних 5256.
Или вы имеете ввиду, что если "возрождать ранний 5256", значит подразумевается сделать на базе какого-нибудь там ЛиАЗа 96 года?

Алексей.Ранний 5256 есть в Башкирии,в Нефтекамском ПАТП,вроде ещё и работает.Окрас бело-бордовый.
Думаю в ближайшее время туда слетаю.

Неужели на нём также хорошо, как на этом сохранились элементы снаружи, интерьер салона? А какого года тот 5256?

1989 год.Он почти не работал,и появился в Нефтекамске в 2000 году.

В Уфе тоже работает очень древний ХБИ, который даже старше этого

Что-то давно тот ходячий музэй не видел...

Сколько в Алма Ате таких было... 1988-1991 годов выпуска. И именно с черными рифлеными поручнями. И вспоминается другая картина: 1995 год. Автопарк № 8 (ныне закрыт распологался в районе знаменитых алматинских барахолок). Целые но уже разукомплектованные кузова этих машин уложенные друг на друга в три этажа да так что с улицы видно. И стоящий рядом гусеничный кран типа РДК 250 очевидно призванный этот "штабелек" разобрать

Может, через две недельки буду в Онеге - там пока ещё не списан какой-то старый 5256. Но на сколько старый - по имеющимся в интернете фоткам сказать сложно. Даже госа не знаю. Там было 3 5256, 2 уже списано...

Имеющиеся фото - http://www.onegaonline.ru/alboom/jpeg/199495856.jpg и http://www.onegaonline.ru/alboom/jpeg/141066365.jpg

А есть ли фото этого ходячего музея в Уфе? И очень неплохо бы узнать, сейчас что с ним...

В каких окрасках ходили эти полчища в Алма-Ате?

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=12458 про него уже говорили как то.
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=6593 он же до перекраски.
Завтра закину ещё одно фото этого Лиаза сделанное в 2006 году.

Если уж здесь бурно обсуждаем ранние 5256, то вопрос к знатокам: Каких годов эти экземпляры и не могли ли они придти в те города из Москвы?
http://fotobus.msk.ru/photo/87407/
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=62094

Ведь в точно такой же окраске ходили московские ЛиАЗы-5256, включая тот, который на открытке из известного набора открыток с гор. транспортом Москвы издательства "Железнодорожное Дело".

В Алматы были и в такой раскраске (http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=68677) и в такой (http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=68280) - были и с красными, синими, желтыми полосами (http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=68917)(трех и двуверные варианты) и последняя поставка 15 штук в 2000-х гг. была бирюзового цвета (http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=68671)

Все эти автобусы 92-94гг выпуска.

Пассажирский салон с сидениями и поручнями от этого автобуса - http://fotobus.msk.ru/photo/112819

Как увидел, в каком отличном состоянии от него сиденья, стало тем более жаль, что его не сохранили...

Ну так одно дело сиденья, другое - состояние кузова. За 20 лет работы на наших дорогах (правда, в основном на дальнем пригороде, где дороги неплохие) кузов спокойно может придти в негодность.
В автоколонне, вероятно, сейчас ещё есть 2 неплохих 677М. Вот их бы сохранить стоило, но нет ни финансов на это, ни энтузиастов типа известного нам Фёдора.

Так просто по состоянию салона, а тут в частности по состоянию сидений на том фото было видно, что отношение к ПС в той автоколонне можно ставить в пример многим. Да и на вид не скажешь, что коррозия кузова пошла, тем более в Краснодаре климат уж совсем не такой, как в СПб или на Урале и наверно это одна из причин, что даже не видно ни ржавчины, ни следов коррозии.
А 677 могут заинтересовать не только энтузиастов, их покупают и для разозок в садоводства, например! Ведь у ЛиАЗов-677 есть преимущества: Ремонтопригодность и вместительность салона.
Если дать объявления о продаже в газеты или интернет-порталы, наверняка найдутся желающие

1. Отношение к ПС в данном случае сильно зависит от отношения водителей к машине. У нас сами водители моют автобусы и пассажирский салон, вешают занавески, договариваются о перетяжке сидений. Все автобусы закреплены, и есть совершенно разные по состоянию машины.
2. Речь не идёт о продаже машин, речь идёт о сохранении их как музейных экземпляров. Описанным тобой путём автобусы не сохранить.

Цитата (Олег Бодня, 20.05.2009):
> Мне отдали зав. табличку от машины, а это тоже довольно интересная вещь, хоть все надписи краской на ней и стёрлись, как это заведено у 5256.
Олег, выложите фото/скан таблички?

Она в Питере. Смогу это сделать не ранее, чем через месяц. Если не забуду (а ведь забуду).

Цитата (Олег Бодня, 06.01.2014):
> Она в Питере. Смогу это сделать не ранее, чем через месяц. Если не забуду (а ведь забуду).

И ведь точно забыл...