Кубинский ПАЗик.

Мелкие Гироны и строились на самоходных шасси ПАЗа, как это ни странно для автобуса несущей конструкции.

А двигатель там какой стоит?

Изначально ПАЗовский и стоял, а сейчас впихнуть могли все что угодно....

Редкий кубинец позволяет себе ездить с бензиновым двигателем объемом больше 1,5 л. Подавляющее большинство Гиронов, Пазиков, советских и допотопных американских грузовиков оборудованы дизелями. Правило распространяется и на все старые американские легковушки. Довелось даже прокатиться на Москвиче 2140 с дизелем.

Там дизтопливо намного дешевле бензина?

Там нет НПЗ (я так думаю), а для флота есть диз. топливо. Хотя легковые с дизелем я не представляю.

Легко и непринужденно...

Дизелизация на Кубе впечатляет! Ездил на Москвич-2140 с дизелем, неоднократно видел ВАЗы-классику. Советские и американские грузовики, и их легковые допотопные собратья поголовно переоборудованы. Заходил в магазин запчастей, движки продаются в сборе.

Я предполагаю, что наличие на огромной части грузовиков и автобусов эмблем Hino, говорит о тойотовском происхождении большинства движков. Видимо, эмблемку давали в комплекте. Самих грузовиков Hino практически не видно.

Нефтеперерабатывающие заводы там есть. И добывают нефть на Острове. Но ее не хватает даже для внутренних потребностей. Солярка на Кубе дешевле бензина, и с государственого транспорта тоже сливается в больших количествах. Массовый переход на дизель происходит еще и по причине того, что на американской и советской технике большинство двигателей давно пришли в негодность. Раньше пихали все что попало, от тракторных и Газоновских до УАЗовских и БТРовских (типа ГАЗ 52). Но им уже как правило настал конец. Вот и ездят все на японо и корейских дизелях. Причем то ли они изначально атмосферные были, то ли турбины давно сдохли.
А грузовики и автобусы Хино на Острове были. Но не выдержали кубинской эксплуатации.

На шасси Hino строились несколько моделей Хиронов, кстати говоря.

Это кстати Гирон-Пегасо.