Fotobus
Krasnodar region, LiAZ-5292.22 (2-2-0) # Р 687 НЕ 123
  Krasnodar region,  LiAZ-5292.22 (2-2-0) # Р 687 НЕ 123 
Interior, view to back

Author: Александров Николай · Krasnodar region           Date: Friday, January 31, 2014

Statistics

Published 15.02.2014 08:30 UTC
Views — 2754

Detailed info

Comments · 51

15.02.2014 09:47 UTC
Link
Photos: 19878 · Local Editor
Салон двухдверки лично мне понравился, сиденья удобные, сзади вроде бы просторно.
15.02.2014 16:48 UTC
Link
Snite2010 · Tumen region
Photos: 11802
а сколько всего сидушек в салоне?
15.02.2014 16:52 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
По этой фотке видно, что недостающую сидушку справо могли бы поставить налево. Вот в этой-то ситуации кому она мешать будет третья на шахте?
15.02.2014 17:10 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Мешать не будет никому, она просто туда не влезет.
15.02.2014 17:17 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Ну повисит она в воздухе, пускай. А вниз добавить маленькую ступенечку. Да и эти сидения видимо, уже, чем те Пилоты, что в Москве.
15.02.2014 17:33 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Да нафиг она там нужна? В передней части есть полно места куда спокойно можно воткнуть ещё несколько сидушек с гораздо меньшим экстримом, чем свисающая сидушка перед шахтой.
15.02.2014 18:18 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 2
Пустое место в которое хорошо ставится сидушка - не должно быть пустым. А тут сделали просто, как в трёхдверке.
15.02.2014 18:37 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Сиденье туда не впихнуть, а вот рамку для сумок можно было бы попробовать, как в Конекто в заднем правом углу.
15.02.2014 18:42 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Snite2010 · 15.02.2014
а сколько всего сидушек в салоне?
32 штуки
15.02.2014 19:05 UTC
Link
Buick · Vladimir region
Photos: 14
DimonS · 15.02.2014
32 штуки
Забавно. Могут когда захотят, и это не предел как я понимаю. Но..
1. Хотелось бы сдвинуть среднюю дверь на одну секцию к корме. Так бы внешний вид казался гармоничнее.
2. Грубо смотрятся колёсные арки. Ступеньку на заднюю площадку можно было превратить в плавный подъём как на немцах.
3. Заднюю сидушку у шахты, можно было сделать цельным диваном. Трое стройных людей, там бы вполне разместились.
А в целом не плохо, для первой партии двухдверок.
15.02.2014 19:12 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Buick · 15.02.2014
Хотелось бы сдвинуть среднюю дверь на одну секцию к корме. Так бы внешний вид казался гармоничнее.
Весь кузов перелопачивать придётся - сейчас сразу после двери подиум начинается.
15.02.2014 19:20 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Как сказали знающие люди, что должны сместить дверь назад, это делается без особых напрягов. На этой партии ничего толком переделать не успели, т.к. машину сваяли буквально за месяц, тупо время не позволило.
15.02.2014 19:33 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 5046 · Technical Department
Buick · 15.02.2014
Могут когда захотят
Та где ж могут? Судя по фото, везде сплошное 2+2. У ЛАЗа в такой ситуации было бы 37 сидух, при этом на один подиум меньше и не нужна ступенька (в чём вобще её суть?)
15.02.2014 19:36 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Santehnik · 15.02.2014
не нужна ступенька (в чём вобще её суть?)
Суть ступеньки - сравнять пол и убрать кривую траншею прохода в хвосте салона.
15.02.2014 19:42 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Santehnik · 15.02.2014
У ЛАЗа в такой ситуации было бы 37 сидух, при этом на один подиум меньше и не нужна ступенька
Но у 103-двухдверки Евро-5 сидений примерно столько-же, скольку и у этого ЛиАЗа. В данном случае МАЗы и ЛиАЗы как-то одним лотом под одно ТЗ шли - всё это счастье в лизинг бралось.
15.02.2014 20:02 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Цитата (DimonS, 15.02.2014):

> Суть ступеньки - сравнять пол и убрать кривую траншею прохода в хвосте салона.

Кстати, назначение этой ступеньки ещё и в том, что б в перспективе подкатить более дешевый непортальный мост сзади.
15.02.2014 20:07 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
А он под неё влезет?
15.02.2014 20:08 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Santehnik · 15.02.2014
Цитата (Buick, 15.02.2014):
> Могут когда захотят
Та где ж могут? Судя по фото, везде сплошное 2+2. У ЛАЗа в такой ситуации было бы 37 сидух
У ЛАЗа... бы... Пока у ЛАЗа "бы", ЛиАЗ и МАЗ ездят в Сочи, а ЛАЗ со своим "бы" тихо покуривает в сторонке.
15.02.2014 20:09 UTC
Link
Buick · Vladimir region
Photos: 14
Santehnik · 15.02.2014
У ЛАЗа в такой ситуации
Ну что же, можно стоя поаплодировать "УкрАвтобусПрому" в его достижениях проектирования, и останется только молча позавидовать.
А закидать тухлыми помидорами можно все что угодно. Тут же явный прогресс в количестве посадочных мест для данной модели(хоть и в двухдверном исполнении).
15.02.2014 20:10 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
DimonS · 16.02.2014
А он под неё влезет?
Ну, у МАЗа то влез. Так почему у ЛиАЗа не влезет?
15.02.2014 20:13 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
У МАЗовского моста центральный редуктор смещен в сторону, как у портального моста, пусть и бортовых редукторов нет.
15.02.2014 20:17 UTC
Link
Павел С · Moscow
Photos: 8
Santehnik · 15.02.2014
У ЛАЗа в такой ситуации было бы 37 сидух
Ну если тут 2 сиденья поставить на передней арке, вместо бокового сиденья слева поставить 2 сиденья, как справа, а перед моторным отсеком поставить 3 сиденья, как уже предлагалось, то получится 36 мест, почти как в ЛАЗе
15.02.2014 20:22 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
DimonS · 16.02.2014
У МАЗовского моста центральный редуктор смещен в сторону, как у портального моста, пусть и бортовых редукторов нет.
Во-первых, с чего ты взял, что у мазовского моста нет бортовых редукторов? А во вторых, что из того, что центральный редуктор у того смещен в сторону? Что мешает ЛиАЗу воткнуть подобный на свою машину?
15.02.2014 20:35 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 5046 · Technical Department
Cерёга · 16.02.2014
У ЛАЗа... бы... Пока у ЛАЗа "бы", ЛиАЗ и МАЗ ездят в Сочи, а ЛАЗ со своим "бы" тихо покуривает в сторонке.
Странный аргумент. Это как я начну говорить что, а вот Руты у нас ездят, а ЛиАЗы нет :-)
15.02.2014 20:48 UTC
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 38565 · Photo screener / General editor
Santehnik · 16.02.2014
Это как я начну говорить что, а вот Руты у нас ездят, а ЛиАЗы нет :-)
Можно только посочувствовать, скажем так).
На зелёном сайте уже эти Руты так обплевали, что не отмыть уже))
15.02.2014 20:50 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Cерёга · 16.02.2014
Что мешает ЛиАЗу воткнуть подобный на свою машину?
А кто-нибудь кроме МАЗа такое еще делает?
15.02.2014 20:52 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Yozhik_NN · 16.02.2014
Можно только посочувствовать, скажем так).
А как-же Тула и пассажирский Нэкст?
15.02.2014 21:10 UTC
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 38565 · Photo screener / General editor
DimonS · 16.02.2014
А как-же Тула и пассажирский Нэкст?
Их уже тут успели обплевать :)
Ну нельзя сравнивать моську и слона.
У ЛАЗа бы кстати, планировка была куда вменяемей
15.02.2014 21:10 UTC
Link
Photos: 4651
Yozhik_NN · 16.02.2014
На зелёном сайте уже эти Руты так обплевали, что не отмыть уже))
Зелёный сайт - авторитетное мнение.
15.02.2014 21:15 UTC
Link
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Photos: 38565 · Photo screener / General editor
Hunter · 16.02.2014
Зелёный сайт - авторитетное мнение.
Дак мнение то исходило от ЦА этих Рут по большому счету, да и что скрывать, здесь тоже негативные отзывы были
16.02.2014 05:10 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Santehnik · 16.02.2014
Странный аргумент. Это как я начну говорить что, а вот Руты у нас ездят, а ЛиАЗы нет :-)
Чего в нём странного? Сочи я привел в качестве примера, а так у хвалёного ЛАЗа и на Украине дела далеко не айс. Да и в Сочи, что помешало ЛАЗу преложить свою продукцию? Тот же МАЗ вон везде без мыла влезает.

Цитата (DimonS, 16.02.2014):

> А кто-нибудь кроме МАЗа такое еще делает?

Вот этого не знаю, знаю только что дорогущий, но бесполезный для такой машины, портальный ZF собираются заменить на что то более дешевое.
16.02.2014 09:44 UTC
Link
Антон Чулков · Arkhangelsk region
Photos: 205
Santehnik · 16.02.2014
Это как я начну говорить что, а вот Руты у нас ездят, а ЛиАЗы нет :-)
5293 из Черкасс передают вам пламенный привет. :)))
16.02.2014 11:50 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 5046 · Technical Department
Cерёга · 16.02.2014
Да и в Сочи, что помешало ЛАЗу преложить свою продукцию?
У вас там в техзаданиях приямым текстом пишут что товар должен быть из "таможенного союза".
Но как это отменяет то что ЛиАЗ сделал слабо и мог лучше?
Cерёга · 16.02.2014
а так у хвалёного ЛАЗа и на Украине дела далеко не айс.
А причём тут то как идут продажи, к собственно обсуждению техники? По стране просто нет спроса на автобусы, вот и берут мало.
Антон Чулков · 16.02.2014
5293 из Черкасс передают вам пламенный привет. :)))
Аж 4 штуки, при том что кстати у АИСа серьезное лобби и они умудряются пропихивать свои ПАЗы даже под гос. заказы где требовалось местное производство. Но что-то даже это не помогает ЛиАЗы продавать.
16.02.2014 11:54 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Полноценные иномарки тоже продаются - МАНы, Ириски и т.д.
Есть куча частников, покупающих городскую технику, и их палками не заставляют покупать что-то конкретное. Если на ЛАЗе думают, что деньги зарабатываются курением бамбука - то это проблемы ЛАЗа))
16.02.2014 11:54 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 5046 · Technical Department
Частник берущий МАН, явно ж не хочет брать ЛиАЗ, потому и ЛАЗ, МАЗ и прочее он не возьмет)

Еще раз, причём тут бузина, к тому что в Киеве дядька? Я говорю о том что салон сделан слабо, а вы начинаете рассказывать что ЛАЗ плохо продаётся.
От этого у вас развизвается чувство удовлетворения "ну и хрен с ним что слабо, зато у них ничего не продаётся вобще?".
16.02.2014 11:57 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Сопоставимый 5292 ман будет стоить неслабых денег, а если в конкурсе требования на низкопольность?)
16.02.2014 13:08 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Santehnik · 16.02.2014
Я говорю о том что салон сделан слабо
С этим вроде никто особо и не спорит. Ещё несколько сидушек туда без всякого напряга ставятся.
16.02.2014 13:22 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Santehnik · 16.02.2014
Цитата (Cерёга, 16.02.2014):
> Да и в Сочи, что помешало ЛАЗу преложить свою продукцию?

У вас там в техзаданиях приямым текстом пишут что товар должен быть из "таможенного союза".
Но как это отменяет то что ЛиАЗ сделал слабо и мог сделать лучше?
В сочинском заказе небыло ничего про таможенный союз, машины покупались в лизинг и туда можно было впарить что угодно. Что же касается лиаза, то двухдверку сделать они лучше не могли, тупо небыло времени. Машину сварганили за месяц.
16.02.2014 15:40 UTC
Link
Aртур · Bashkortostan
Photos: 10952
Наверное сейчас Лиаз на пике своей славы, экватор своих продаж они уже прошли, ни до ни после этого не было и не будет. Всё происходящее очень радует. Много новых автобусов, новые модели, заводчане с зарплатами, вписавшие себя в историю, своими силами и возможностями.
Cерёга · 16.02.2014
Машину сварганили за месяц.
А это урок Лиазу, что лыжи к лыжне, надо готовить загодя и творить новую модель, с двумя дверьми не за месяц. Вполне ведь могли сделать ї-х дверку с горизонтальником, где вполне уместили бы 39-43 мест.
В остальном молодцы)
16.02.2014 15:45 UTC
Link
Антон Чулков · Arkhangelsk region
Photos: 205
Aртур · 16.02.2014
Наверное сейчас Лиаз на пике своей славы, экватор своих продаж они уже прошли, ни до ни после этого не было и не будет.
Ещё грядут ЧМ-2018 по футболу и возможная зимняя универсиада 2019 в Красноярске.
16.02.2014 16:04 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Aртур · 16.02.2014
Наверное сейчас Лиаз на пике своей славы, экватор своих продаж они уже прошли, ни до ни после этого не было и не будет.
С чего вдруг? Конечно, сразу две тысячи машин в год в Москву больше не возьмут, но и сказать что продажи падают нельзя. Год только начался, а уже есть контракт на поставку в Питер, 400 с лишним машин в МТА, грядет московский аукцион за счет МГТ, плюс обещали 900 машин за счет департамента, так что не надо говорить гоп. Пока это всё сделают найдут ещё клиентов, да и я не всех перечислил.
16.02.2014 16:07 UTC
Link
BOSS · Stavropol region
Photos: 13001
Aртур · 16.02.2014
Наверное сейчас Лиаз на пике своей славы, экватор своих продаж они уже прошли, ни до ни после этого не было и не будет.
677 имел куда большие тиражи, так что "до"...
16.02.2014 16:11 UTC
Link
Санёк 007 · Tatarstan
No photos
Антон Чулков · 16.02.2014
зимняя универсиада 2019 в Красноярске.
Здесь врядли будет отдано предпочтение именно ЛиАЗу,красноярцы несколько раз приезжали с визитом в Татарстан дабы перенять опыт ведения пассажирских перевозок,машины Нефтекамского автозавода им оочень сильно понравились,до кучи после объявления вкусной цены на пнп еще.
16.02.2014 16:13 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Cерёга · 16.02.2014
Год только начался, а уже есть контракт на поставку в Питер
Это который?
16.02.2014 16:14 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Который прошлогодний трехлетний.
16.02.2014 16:18 UTC
Link
DimonS · Moscow
Photos: 458 · Local Editor
Aртур · 16.02.2014
экватор своих продаж они уже прошли, ни до ни после этого не было и не будет.
А может оно и к лучшему? А то московский заказ на 5292 2011 года и прошлогодний олимпийский заказ на ГолАЗы демонстрирует, что в режиме аврала у Группы ГАЗ качество продукции падает ниже плинтуса.
16.02.2014 17:51 UTC
Link
Aртур · Bashkortostan
Photos: 10952
DimonS · 16.02.2014
А может оно и к лучшему?
Не хочется разводить демагогии, не нам с тобой решать. Я против работы на количество, я против русских легковых авто на 3 года, против автобусов, которые нужно в процессе доводить, тратя десятки тысяч за автобусы, которые по цене догнали и обогнали Скании, Маны и тд.
Я люблю свою родину, но я ездил на лайнере за 8.800.000, в нём отлично всё, отделка, качество агрегатов, сидения и то,что за год работы и 150000 пробега, они ни разу не сошли с маршрута длинной по 2000км из-за поломки.
Я проехался и зарулём, тактильные ощущения руля, эргономика рабочего места, реакции на руле. Извините, но подделка Скании под Голицинским авторством, не стоит тех денег.
У нашей истории транспорта есть де стороны. Не будем тратить наши деньги, они ещё 10 лет будут делать 5256.хх и 5299, если будем, то в час по чайной ложке, через череду абсурда они сделают, что-то.. натянут новую шкурку на 5292 и сделают шахту шириной в пол автобуса. Они молодцы, они делают, но как и с какой скоростью? Почему они не могли сделать двухдверку загодя? Нормальную? Это не Буран для полёта в космос, давно могли сделать.
DimonS · 16.02.2014
что в режиме аврала у Группы ГАЗ качество продукции падает ниже плинтуса.
Оно ни у кого не будет отличным, а адекватные производители вообще открестятся или предложат компромисс. А делать 700 автобусов, той модели которую ранее не делали, это нездорово, но такова наша на*но страна.
16.02.2014 18:10 UTC
Link
Cерёга · Moscow
Photos: 95
Aртур · 16.02.2014
Почему они не могли сделать двухдверку загодя?
Потому, что такие машины никому небыли нужны, уже раз сто это обсуждалось. А когда понадобились, то, как обычно у нас всё происходит, времени на что то вменяемое не дали. У нас почему то все думают, что деньгами можно решить все проблемы. Что Москве тогда приперло 2000 машин за пол года, что теперь Сочам за месяц новую модель сваяй да еще поставь. Отсюда и результат.
17.02.2014 15:35 UTC
Link
Photos: 277
Санёк 007 · 16.02.2014
Цитата (Антон Чулков, 16.02.2014):
> зимняя универсиада 2019 в Красноярске.

Здесь врядли будет отдано предпочтение именно ЛиАЗу,красноярцы несколько раз приезжали с визитом в Татарстан дабы перенять опыт ведения пассажирских перевозок,машины Нефтекамского автозавода им оочень сильно понравились,до кучи после объявления вкусной цены на пнп еще.
Ну эту универсиаду, однако:) На... она тут нам не нужна. ЛиАЗы, жа плюются от них у нас все кто хапнул их в период 2005-2007 г.
НефАЗы, ну чем чёрт не шутит:) Тем более новый мэр татарин, может быть и НефАЗы будут :)
А вообще самые лучшие новые автобусы покупались при поошлом мэре - П.И. Пимашкове, закупались качественные и тёплые МАЗы 103-ие:)
22.02.2014 09:15 UTC
Link
REM · Krasnoyarsk region
Photos: 1581
Санёк 007 · 16.02.2014
красноярцы несколько раз приезжали с визитом в Татарстан дабы перенять опыт ведения пассажирских перевозок
Впервые слышу об этом. Хотя у самого есть источники приближённые к администрации Красноярска. Красноярские перевозчики независимо от формы собственности любят МАЗы 103. А брать сейчас пнп ещё и другого производителя это очень опрометчиво. Это как минимум шаг назад. Хотя от нового мэра можно ожидать чего угодно.
А чего там перенимать то?)) Бываючи несколько раз в 2007,2008 и 2010 годах в Казани особо никаких кардинальных различий между Красноярском и Казанью не увидел в организации и ведении пассажирских перевозок за исключением наличия метро и более жёсткого отношения к частным перевозчикам в Казани.
23.02.2014 14:44 UTC
Link
000Nikita000 · Saint Petersburg
Photos: 988
Вот только непонятно, зачем 2 сидения между последней колёсной аркой и последними двумя сидениями со стороны дверей развернули назад. Можно было бы их чуть подальше поставить и развернуть их вперёд. Это же удобнее...
(http://fotobus.msk.ru/photo/1062809/)

Your comment

You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions
Mobile Version
© Fotobus administration and authors of photos, 2007—2026
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.