Интересно, сколько литров водки выпили советские инженера-конструкторы, проектируя такое "чудо", от которых российские транспортники не могут избавиться и по сей день?
Стас полностью вас потдерживаю . Илья , если не нравиться машина не смотрите на ее фото , а то что "такое чудо"((с) Илья) ездит , это не значит что оно полохое т.к китаец годика 3 отсилы 5 походит и встанет
Знаете... я бы сейчас лучше на таких ездил, чем на Китайском г. — Стас Давыдов Согласен. Фото интересное, особенно если учесть, что видно сзади. Еще бы желтые номера на черные поменять, и как в 80-х...
Все хорошо для своего времени. 70-80-е идеальный вариант, 90-е из-за бедноты приемлем, сейчас уже прошлый век. Слабый движок, никакая ГМП, 2 двери - невариант для н.вр. А китайское барахло везут от жадности. Особенно Казань: что футболистов покупает подешевке, но с претензией, что басы.
На самом деле - автобус - легенда. Иногда с ностальгией о нем вспоминаю. Хотелось бы, чтобы сделали этакий экскурсионный маршрут, на котором бы не спеша ездили ретро автобусы. Лиаз-677, Лаз-42021, Паз-672, Кавз-685, Старый Лиаз 5256 (без всех современных доп.наворотов и со старой мордой, старыенькие Икарус 260 и 280, и даже 180 можно. Только где ж их взять?).
Цитата (Андрей Исаков, 06.03.2009): > законсервирован наверно..стоит без колёс Цитата (Andrew, 06.03.2009): > списан А чего тогда нет ни жёлтой, ни красной пометки? Так что с ним сейчас?
Цитата (Сергей-Пермский, 25.03.2009): > На самом деле - автобус - легенда. Иногда с ностальгией о нем вспоминаю. Хотелось бы, чтобы сделали этакий экскурсионный маршрут, на котором бы не спеша ездили ретро автобусы. Лиаз-677, Лаз-42021, Паз-672, Кавз-685, Старый Лиаз 5256 (без всех современных доп.наворотов и со старой мордой, старыенькие Икарус 260 и 280, и даже 180 можно. Только где ж их взять?).
Поддерживаю. Это в принципе выполнимо. Были бы деньги и желание их потратить на это.
Link