Терзали. Говорят, что делают. Но нам даже фото с заводского конвейера (как было в случае с первым СР-18) не показали. Так что, как говорится, нас терзают смутные сомнения по поводу выполнения этого заказа в срок. Хотелось бы, конечно, ошибаться.
Смотрю 2-ю дверь перенесли в базу и сделали классическую планировку салона. Только вот с лобовухой надо что то делать, а то перемычка перекрывает взгляд пассажиров...
Интересно, когда-нибудь кто-нибудь наведет порядок в этой шараге с сертификацией того, что они выпускают? Или, как всегда, надо что бы кто-нибудь убился на этих поделках и только после этого начали разбираться, что они клепают и под какие ОТТС всё это выпускают на дороги?
Цитата (Lupus, 20.07.2012): > VIN-табличка имеет к этой машине косвенное отношение. Так что лучше изменить название на "Волжанин "Дельфин", без каких либ цифр.
Раньше в списке моделей был "Дельфин", а недавно его куда-то убрали и "переделали" все "Дельфины" в 5285. Почему так сделано - вопрос к администрации сайта. Я тоже советую вернуть модель, иначе запутаемся.
Сергей, давайте будем немного сдерживать эмоции. Любите вы всё время флейм разводить.
Цитата (Олег Бодня, 20.07.2012): > Раньше в списке моделей был "Дельфин", а недавно его куда-то убрали и "переделали" все "Дельфины" в 5285. Почему так сделано - вопрос к администрации сайта. Я тоже советую вернуть модель, иначе запутаемся.
Олег, вот как-то так. Пусть для всех вариантов Дельфин'а тогда будет одна модель Волжанин-5285.** "Дельфин".
Цитата (ГАЗ-31013, 19.07.2012): > Надо бы Дельфина в отдельную модель вывести, вместе с 5285.20 А чем отличается 5285.20 от обычных 5285? И какие 5285 сейчас производятся? На сайте ВАПа указана лишь модификация с двигателем МАN.
Fotobus
Volgograd region, 
Krasnodar region Date: Wednesday, July 4, 2012
Moscow
Vladimir region
Cherkassy region
Saratov region
Arhangelsk region
Chukotskiy AO
Saint-Petersburg
Tula region
Link