Делали бы арки до потолка уже, чё мелочиться...
Ещё и остроугольные сделали, когда весь салон в плавных изгибах.
Впрочем, это ещё не серия, исправят, надеюсь.

Цитата (Игорь Букатин, 06.06.2012):
> Делали бы арки до потолка уже, чё мелочиться...
Данный автобус электрический и опытный - там 100% или какое-нибудь оборудование или аккумуляторы находятся.

Аккумуляторы там находятся

Цитата (trolza.6206, 06.06.2012):
>
> Аккумуляторы там находятся
А на крыше они-же?

Цитата (DimonS, 06.06.2012):
> А на крыше они-же?

Да

Мест 20 хоть есть?

Цитата (р522тв, 06.06.2012):
> Мест 20 хоть есть?
Ровно 20 вроде как и есть.

Он ездит на элекстричестве? А кумуляторы какие? Литий-ионные?

Ага, они самые)

20 мест. В маршрутке 15

Цитата (carapka, 07.06.2012):
> 20 мест. В маршрутке 15

А в маршрутку стоймя ещё человек 60 влезет? ;)

Аккумуляторы из салона явно надо убирать. Но они ещё на крыше и в верхней части заднего отсека. Понапихали их по максимуму, на испытаниях станет понятно, какой запас хода они дают. Возможно, потом удастся уменьшить их число и перекомпоновать размещение оборудования.

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2012):
> на испытаниях станет понятно, какой запас хода они дают.

Ну строго говоря, запас хода зависит от многих факторов, например, от рельефа местности, по которой проходит маршрут

Цитата (Олег Бодня, 08.06.2012):
> и в верхней части заднего отсека.
На месте заднего стекла?

Кондиционера, я так понимаю, конечно же нет?
А то что-то количество форточек меня смущает.

Цитата (DimonS, 08.06.2012):
> На месте заднего стекла?

Да.

Цитата (Serjio Vasin, 08.06.2012):
> Кондиционера, я так понимаю, конечно же нет?
> А то что-то количество форточек меня смущает.

Так на лобовике написано "Вентиляция - естественная, через форточки"

Цитата (Serjio Vasin, 08.06.2012):
> Кондиционера, я так понимаю, конечно же нет?
Если кондиционер поставить, то совсем беда с запасом хода на одной зарядке будет...

Тогда я вообще не понимаю, к чему все эти дорогостоящие игрушки?..
Летом дышать в салоне нечем, далеко на нём не уедешь, всего 20 сидячих мест, нафиг он тогда такой красивый нужен?...

Цитата (Serjio Vasin, 09.06.2012):
> Тогда я вообще не понимаю, к чему все эти дорогостоящие игрушки?

К тому, что бензин не всегда будет таким дешёвым и доступным, как сейчас. Нужно думать и о будущем, а будущее явно не за невозобновляемыми источниками энергии.

Цитата (Serjio Vasin, 09.06.2012):
> Летом дышать в салоне нечем

Отчасти жара в салоне связана с нагревом ДВС. На электробусе этой проблемы не будет. В тролзовских "Экобусах", кстати, летом не жарко - и это несмотря на наличие газовой турбины.

Цитата (Олег Бодня, 09.06.2012):
> Отчасти жара в салоне связана с нагревом ДВС. На электробусе этой проблемы не будет.
В электрическом 6274 должно быть явно менее жарко, чем в обычном 5292 ибо у 5292 в-принципе беда с теплоизоляцией двигателя.

Цитата (Олег Бодня, 09.06.2012):
> К тому, что бензин не всегда будет таким дешёвым и доступным, как сейчас. Нужно думать и о будущем, а будущее явно не за невозобновляемыми источниками энергии.

По Топ Гир в своё время был сюжет, про кроссовер Ниссан, или Хюндай... Но не суть важно. Важно то, что этот автомобиль фактически работал на водороде. Внутри стояла установка, которая смешивала этот водород с кислородом из воздуха, и получался выход энергии, который шёл на генератор и далее на двигатель.
И верно там тогда подметили - будущее не за тем, что проезжает 200 км и заряжается 3, 5 часа, а за совсем другим...

Имхо, все бы на крыше поставили.

Цитата (Thomas, 11.06.2012):
> Имхо, все бы на крыше поставили.
http://fotobus.msk.ru/photo/677511/#525878

Цитата (Thomas, 11.06.2012):
> Имхо, все бы на крыше поставили.

Наверное, планировали установку кондиционера. Если всё на крышу, то для кондиционера места не будет.

Цитата (Serjio Vasin, 10.06.2012):
> По Топ Гир в своё время был сюжет, про кроссовер Ниссан, или Хюндай... Но не суть важно. Важно то, что этот автомобиль фактически работал на водороде.

Автобусы с водородными топливными элементами в природе тоже существуют, но менее распространены, т.к. их силовая установка ещё дороже, чем электропривод с аккумуляторами или менее мощным ДВС. А так все 3 ветви эволюции автотранспорта - гибриды, электромобили и машины с водородными ТЭ - развиваются параллельно, и какая из них в итоге станет главной, пока на 100% сказать трудно.

Цитата (Володя, 11.06.2012):
> Наверное, планировали установку кондиционера. Если всё на крышу, то для кондиционера места не будет.

Нет, не планировали. Кондишна на этой модели пока не будет.