А вот интересно: если отвлечься от российских реалий, чисто в теории - могла бы такая штука, как метробус, быть где-либо полезной в Москве (или ещё где-то в России) - вместо скоростных трамваев, лёгких метро и прочего?..
...Или - и в Стамбуле это не самое лучшее решение из возможных?.. Кто в теме?..

Модель - Mersedes-Benz O530 Cirato

Да, и примечание получилось неаккуратным, надо бы поправить.

Цитата (Никита Лапин, 15.05.2012):
> Модель - Mersedes-Benz O530 Cirato

Гон!
O530GL CapaCity

Цитата (Лайонел, 15.05.2012):
> А вот интересно: если отвлечься от российских реалий, чисто в теории - могла бы такая штука, как метробус, быть где-либо полезной в Москве (или ещё где-то в России) - вместо скоростных трамваев, лёгких метро и прочего?..

Трамвай и тем более легкое метро однозначно вывозит больший пассажиропоток, чем BRT. Скоростной автобус может быть исполнен по-разному, но в наших диких реалиях лучше, когда это исполнено как московский САС.

Цитата (Лайонел, 15.05.2012):
> А вот интересно: если отвлечься от российских реалий, чисто в теории - могла бы такая штука, как метробус, быть где-либо полезной в Москве (или ещё где-то в России) - вместо скоростных трамваев, лёгких метро и прочего?..
> ...Или - и в Стамбуле это не самое лучшее решение из возможных?.. Кто в теме?..

На фото хорошо видно - народ сидит чуть ли не на коленях у водителя, хотя интервал минимален. Резервов для наращивания провозной способности нет. Здесь для перевозки с адекватной плотностью на кв.метр нужен трамвай.

Та же проблема у системы TransMilenio в Боготе:
http://metroblog.ru/post/4023/

Ну, Богота такая Богота, там я ещё не был... Материал интересный, спасибо!
А в Стамбуле, мне кажется, вот почему был принят именно такой вариант: из-за Евразийского моста. Видимо, конструктивные особенности оного не позволяли проложить по нему рельсовый транспорт.
Кстати, ещё непонятно, зачем полосы метробусные "наоборот", навстречу главным полосам... Было выдвинуто предположения, что так, мол, эстетичнее :)

Цитата (Лайонел, 15.05.2012):
> зачем полосы метробусные "наоборот", навстречу главным полосам...

Чтобы не городить 2 платформы для посадки, а обойтись одной, по центру.

хммм... не так меня поняли. Если б просто поменять направление метробусных полос - было бы логичнее. Но не так красиво.

А как тут ещё понять можно? Если автобусы будут двигаться параллельно основному потоку, то как в них людям со станции попадать?

ой, блин. Туплю безбожно. Вопрос снят.

Цитата (Лайонел, 15.05.2012):
> А вот интересно: если отвлечься от российских реалий, чисто в теории - могла бы такая штука, как метробус, быть где-либо полезной в Москве (или ещё где-то в России) - вместо скоростных трамваев, лёгких метро и прочего?..

В СНГ до такого не додумаются. Даже выделенные полосы для общественно транспорта - и те не могут обустроить. А проследить за их целевым использованием - тем более не могут (или не хотят).

А так, должно быть удобно: оплата через турникеты, безбилетники не пройдут; подвижной состав не требуется специальный (как метро).

Цитата (Лайонел, 15.05.2012):
> хммм... не так меня поняли. Если б просто поменять направление метробусных полос - было бы логичнее. Но не так красиво.

Логичнее, но обошлось бы дороже. И места надо больше для платформ.

P.S.: Мне понравилось. Поставил на рабочий стол заставкой.

На Садовом бы такую выделенку для троллейбуса Б:)

Странно то что турки не покупают свои конекто

А что при поломке автобуса будет? как остальные поедут? места на объезд нет

хех... об этом не задумывался... ну что при поломке трамвая бывает?..
...к тому же, "карманы" есть по всей линии, через 4-5 станций - карман, по-моему...

А если между карманами? Или, например, ломается автобус стоящий на этом фото вторым. В случае, если бы был трамвай все понятно, сцепят и отбуксируют, а как тут выходят из подобных ситуаций?

Может, они не ломаются? :) Не знаю, честно!.. Автобусы так сцепить нельзя?..

А между станциями по встречке объехать можно? А то слетит патрубок какой-нибудь и что? линия встанет по приезда технички?

Цитата (Володя, 20.05.2012):
> А то слетит патрубок какой-нибудь и что?

У Мерседеса за 400 тысяч евро с отличным обслуживанием? Да скорее рак на горе свистнет!

Ну по весне ауди Q7 мне часто попадались с такой проблемой;) А на днях видел мерседес S500 на верёвочке. от поломки не застраховано ни одно ТС сколько бы на его покупку и эксплуатацию не вбухивалось денег и сил;) Да и обслуживают их живые люди, а не роботы. А людям свойственно делать ошибки ибо не ошибается только тот, кто ничего не делает.