Цитата (Maksimus, 22.01.2012): > Обычно у кафешек индекс 4949
Этот индекс ошибочный, на самом деле 4969 и посадочных мест у него было 16- по четыре за четырьмя столиками.Эта машина видимо долгое время была стационарной: заварены передняя и (частично) задняя двери, приделаны кронштейны на боковину крыши, вероятно чтобы навес крепить...
Цитата (Серый.Л., 22.01.2012): > Эта машина видимо долгое время была стационарной: заварены передняя и (частично) задняя двери, приделаны кронштейны на боковину крыши, вероятно чтобы навес крепить...
Да, так оно и было, машина долго стояла около рынка стройматериалов. А как можно по внешнему виду определить, что это был именно 4969, а не переделанный 42021?
Цитата (Man in Black, 22.01.2012): > А как можно по внешнему виду определить, что это был именно 4969, а не переделанный 42021?
Внешне, кроме надписей и рисунков на бортах кафе, они не отличались никак. ЛАЗиков модели 4969, переделанных впоследствии в пассажирские, было много, а вот случаев переделок 42021 в 4969 я не знаю, да и смысла в этом тогда не было: география поставок 4969 была довольно обширной. В технологическом плане салон кафе был устроен сложнее и такая переделка в условиях обычного ПАТП практически не возможна. Другое дело- кафе переделать в пассажирский: ломать- не строить (на наш, например, часть сидений, поручней и плафонов установили со списанного Икаруса). Так что эту машину можно смело отмечать, как ЛАЗ 4969.
Ок, спасибо, по базе у нас числилось несколько ЛАЗ-4969, по некоторым признакам есть возможность, что эта машина принадлежала мясокомбинату. Кстати, у него была ещё интересная надпись на аншлаге: http://pics.livejournal.com/mib55/pic/0005qb5c
Кстати это был не единственный ЛАЗ-4969 Кафе в Омской области. Есть(остался) ещё один в Муромцевском районе. Фото здесь: http://omskgortrans.info/forum/index.php?topic=60.330. Хорошо будет, если его можно как-то в базу внести.
Ссылка