Красавец

20 лет откатал, получается...

А есть и одна машина 1977 года, которая до сих пор на линии... Причём в более суровых климатических условиях - это раз, и с сочленением - это два... http://fotobus.msk.ru/vehicle/7603/

На заднем плане не менее раритетная 21-я Волга первой серии

Цитата (Бараш Алексей, 11.09.2010):
> А есть и одна машина 1977 года

А Леас-ы 5256.00, особенно Советские, имели ОЧЕНЬ много недочётов, и вообще были очень слабыми и хилыми автобусами. Для 5256.00, 20 лет - это достойно.
А Ваан Хуул на вами поданной ссылке, да, для него 35 лет это много. Но ведь это, НОРМАЛЬНЫЙ АВТОБУС, у него нету и не было проблем с кузовом, дизелем Камаз, и проч. и проч...

Крышу даже переделывали.
На 90 года фото она без рифлений.

И арки.

Хм, спасибо, я этого как-то даже и не заметил. Получается, его на завод для доработки отправляли?

Цитата (Олег Бодня, 07.11.2012):
> Хм, спасибо, я этого как-то даже и не заметил. Получается, его на завод для доработки отправляли?

Я бы сказал, что это вообще разные машины. Видимо, была подмена.

Так-так... Первый раз я был в автоколонне №1419 в 2001 году, и тогда на порезке как раз стоял кузов раннего 5256, по окраске - копия 5552 ККТ. Нашёл сейчас фото этого кузова - он с рыжим салоном, гладкой крышей и овальными колёсными арками. Вот такие интересные дела вырисовываются. Маленькая историческая сенсация, так сказать.

Сделал отдельную запись в БД для оригинального 5552 ККТ - http://fotobus.msk.ru/vehicle/490085.

У этой подмены люки были такие: http://www.tambov-ot.ru/photo.php?pid=1582bkb ,или как у 90-х гг. выпуска? А аварийные окна были?
Что то мне подсказывает, что он мог быть вообще года 93-го, а чёрный цельный маршрутоуказатель и бордовые сиденья - просто переставленные с какого-нибудь более древнего 5256.

Цитата (Бараш Алексей, 07.11.2012):
> а чёрный цельный маршрутоуказатель и бордовые сиденья - просто переставленные с какого-нибудь более древнего 5256.

"Чёрный цельный маршрутоуказатель" - ни разу не цельный. Это просто две декоративных пластиковых накладки, скрывающие воздоухозаборники. На бело-красной машине видно, кто никаких воздухозаборников под накладками нет.

Цитата (Бараш Алексей, 07.11.2012):
> У этой подмены люки были такие: http://www.tambov-ot.ru/photo.php?pid=1582bkb ,или как у 90-х гг. выпуска? А аварийные окна были?

Автобус был на порезке в виде голого кузова, так что ответить на твой вопрос не могу.

Цитата (Бараш Алексей, 07.11.2012):
> Что то мне подсказывает, что он мог быть вообще года 93-го, а чёрный цельный маршрутоуказатель и бордовые сиденья - просто переставленные с какого-нибудь более древнего 5256.

И зав. табличка перевешенная? Вот это уж врядли. Хотя теоретически всё возможно. Пусть спецы ответят, похожа ли та машина, что на фото, на автобус 1987 г.в.

Цитата (Олег Бодня, 07.11.2012):
> И зав. табличка перевешенная? Вот это уж врядли.

Легко и просто. Я за эти годы таких чудес насмотрелся, что уже ничему не удивляюсь

даже если голый кузов. Даже если таблички нет. Заводской номер автобуса 5256 есть на основании и его можно найти и прочитать

Разные даже ручки на лобовом стекле.
Их то смысл менять?
Может точно полная подмена была?
Нет еще кнопки под повторителем на борту.

Цитата (a_volk, 07.11.2012):
> даже если голый кузов. Даже если таблички нет. Заводской номер автобуса 5256 есть на основании и его можно найти и прочитать

Можно. Но нужна ещё машина времени. Ни у кого в чулане не завалялась случайно? :-)

Цитата (golder, 07.11.2012):
> Может точно полная подмена была?

Ну я же написал, что подмена была. Вопрос в том, мог ли быть тот автобус, что на фото, 1987 года выпуска. Если нет, значит, и табличку перевесили (чего у нас вроде никогда не делали).