Оригинально пачка "Примы" на магнит приделана, все под рукой :)

На панели телевизор-все дела!

вeнтилятор во врeмя поeздки был болee aктуaлeн:)

Может кто не в курсе, маленькая железная пумпочка на полике-переключатель света.

На полу воздушка, а переключатель света на панели поставили.

О!
И эти полукруглые крепежи под таблички! =)

Многие ставили для удобства "ножной" сигнал под левую ногу(на Лиаз-677 это очень удобно из-за отсутствия педали сцепления).Кто то и переключение ближний-дальний тоже делал по такому подобию. Я думаю здесь на полу-сигнал, на панели-переключение света. У моего знакомого таким переключателем на панели включался свет в салоне. А полукруглые крепежи-это для системы отопления,обдув лобового стекла теплым воздухом.У 695Н сверху были сделаны специальные крепежи,что бы трафареты не ставили вниз

Сколько помню - всегда там ставили =)

Цитата (Гений, 29.08.2010):
> О!
> И эти полукруглые крепежи под таблички!

Это обдув стёкол.

А почему на ЛАЗы не ставили ГМП? Ведь, начинали.

С ГМП медленно бы передвигался и жрал бы бензин цистернами.))))

Цитата (Vladislav, 01.04.2011):
> А почему на ЛАЗы не ставили ГМП? Ведь, начинали.

Ответ на этот вопрос таков. у ЛАЗа и ЛиАЗа стоят практически одинаковые движки. Автобусами сами по себе одинаковы по весу, габаритам. При этом ЛиАЗ еле-еле берёт подъёмы и больше 80 не пойдёт никогда. 695Н же при умелом вождении по трассе за сотню укладывается без проблем.
Почему?

Потому, что ЛиАЗ-677 изначально _городской_ автобус. Установка на него ГМП призвана облегчить труд водителя в условиях _городского_ траффика.

ЛАЗ-695 изначально был ориентирован более на пригородные перевозки, чем на городские. А на пригород/межгород куда эффективнее ручная коробка передач, т.к. переключаться нужно гораздо реже, и скорость играет куда более важное значение.
Точно по той же причине на ЛАЗ-4202 ставили ГМП, а не 42021 - ручную коробку.
Даже зарубежные производители, например Setra, Carosa, VanHool на городские модификации по умолчанию ставят автоматы, а на пригород-межгород ручные коробки. Ведь ручная коробка на трассе гораздо эффективнее

Цитата (Trolleman21, 29.08.2011):
> у ЛАЗа и ЛиАЗа стоят практически одинаковые движки

Нет. У ЛАЗа - ЗИЛ-130Я2Н (150 л.с), у ЛиАЗа - ЗИЛ-375Я7 (175 л.с.)

Цитата (Trolleman21, 29.08.2011):
> Автобусами сами по себе одинаковы по весу

Нет. ЛАЗ весит 6800 кг в снаряженном виде, ЛиАЗ - 8360.

Цитата (Trolleman21, 29.08.2011):
> габаритам

?! 9,19 и 10,53 это одинаково?

Цитата (Serious Sam, 30.08.2011):
> Цитата (Trolleman21, 29.08.2011):
> > у ЛАЗа и ЛиАЗа стоят практически одинаковые движки
>
> Нет. У ЛАЗа - ЗИЛ-130Я2Н (150 л.с), у ЛиАЗа - ЗИЛ-375Я7 (175 л.с.)
смотря какой ЛАЗ: у 699 как раз ЗиЛ-375 и все остальные признаки далее по тексту

Цитата (Trolleman21, 29.08.2011):
> ЛиАЗ еле-еле берёт подъёмы и больше 80 не пойдёт никогда. 695Н же при умелом вождении по трассе за сотню укладывается без проблем.

ЛиАЗ-677 с ровным полом (пригородный) сотню идёт спокойно, а вот ЛаЗ-695 кресерская скорость 75, при 90 того гляди поршни выскочат. Всё заисит от установленного редуктора.

Цитата (Профессиональный любитель, 24.10.2011):
> а вот ЛаЗ-695 кресерская скорость 75

90 идут спокойно. Зависит от передаточного числа заднего моста (дифференциал + бортредукторы).

Да и на ЛиАЗе больше 70 идти уже не очень комфортно- появляется раскачка, хотя по ровному месту до 90 разгонял,когда был помоложе:)

Цитата (Serious Sam, 30.08.2011):
> ?! 9,19 и 10,53 это одинаково?

Если Лаз 699Р с ЗИЛ175Я7 и длинной 10540, то одинаково.

Цитата (Romero, 25.10.2011):
> Да и на ЛиАЗе больше 70 идти уже не очень комфортно- появляется раскачка, хотя по ровному месту до 90 разгонял,когда был помоложе:)

От шума потом в ужах звенит:) Долго не протянешь на такой скорости.Насчет раскачки не припомню,но шум просто дикий.Тоже проверяли скотинку на 85 км в час по трассе.

В ЛиАЗовской инструкции есть фраза: "Узлы и агрегаты автобуса рассчитаны на максимальную скорость 70км/ч ;превышать указанную скорость не рекомендуется". Полностью с ней согласен. А насчёт шума-вчера полдня ездил на дизельном ПАЗике-вот уж где шумно:) Раскачка-она из-за рессорной подвески с пневмобаллонами, даже при исправных аммортизаторах на "волне" уже некомфортно, а уж если они не работают...