Бульвар между Дачным и Т.Хрустицкого закрыть бы, по-хорошему, для не ОТ. А автобусы пускай тут отстаиваются, всяко лучше, чем на Дачном.

Не вижу затора. Для проезда левого ряда более чем достаточно.

Надо было и 52 на Счастливую или на вроде как планируемую а/с рядом, а не страдать вот этим на радостях, что теперь диспетчерская хотя бы с одного конца не обязательна. 247/248 тоже касается, и другие примеры есть

А что хотеть, если большинство маршрутов обслуживают коммерсы? В Москве, если АС перегружена машинами, МГТ отправляет их на обед в парк. Вот и здесь надо этих гребаных коммерсов в парки отправлять на обед. А если парк в заднице мира - это проблема исключительно марамоев из ПА, ТП и ДТА.

Цитата (DIGWEED, 06.06.2022):
> А что хотеть, если большинство маршрутов обслуживают коммерсы?

Вот здесь проблема не в коммерсах, а в отсутствии нормальных площадок межрейсового отстоя и расписаний. Даже старые площадки оказались настолько забиты что тому же ПАТу не поставить машину. В чём тут вина коммерсов? Нельзя выгнать автобус на ту же конечную где раньше стоял ПАЗ и думать что всё будет ок. Вместе с реформой нужно было готовить инфраструктуру. Этого никто не делал.

Цитата (DIGWEED, 07.06.2022):
> А что хотеть, если большинство маршрутов обслуживают коммерсы?

А это они такие трассы придумали?

> Но что-то пошло не так

Современные низкопольные БВ и никакого колхозного ПАЗла и фургонобусов - уже приятно смотреть.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> Цитата (DIGWEED, 07.06.2022):
> > А что хотеть, если большинство маршрутов обслуживают коммерсы?
>
> А это они такие трассы придумали?

А кто??? Если Вы думаете что документ планирования и трассы новых маршрутов разработаны КТ или ОРГП то Вы ооочень наивный, если сказать культурно, человек. Назовите мне хоть одну трассу коммерческого маршрута в этом городе придуманную комитетом??? С начала 90-х ВСЕ без исключения маршруты рисовались коммерсами под себя и за долю малую утверждались "специалистами" комитета.

Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> Надо было и 52 на Счастливую или на вроде как планируемую а/с рядом, а не страдать вот этим на радостях, что теперь диспетчерская хотя бы с одного конца не обязательна. 247/248 тоже касается, и другие примеры есть

Здесь, скорее всего, дело во временно изменённом маршруте. Придут на 52 4298 - будут отстаиваться на Бурцева, как ранее К-52.

Цитата (zam, 07.06.2022):
> С начала 90-х ВСЕ без исключения маршруты рисовались коммерсами под себя и за долю малую утверждались "специалистами" комитета.

Именно так и было. Но скорее не с начала 90ых, а массово года с 1996, когда появились первые ГАЗели.
Только с тех пор эти трассы уже многократно пересматривались.

Цитата (andreev, 07.06.2022):
> Вместе с реформой нужно было готовить инфраструктуру. Этого никто не делал.

Вину с КпТ никто не снимает за провалы в ходе реформы.

Цитата (andreev, 07.06.2022):
> В чём тут вина коммерсов?

Вина коммерсов в том,что они держат свои парки на выселках города: Лисий Нос, Парголово, Колпино. При этом маршруты обслуживаются городские.
Взять тот же Третий Аул. Судя по справочной информации на ФБ, основной выпуск социала идет из ГАТП-21. Ну так пусть и ездит на обед в ГАТП со всех станций города.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> А это они такие трассы придумали?

А причем тут придумали? Парки открывать надо в городе, и держать обедно-разрывной ПС там.

Цитата (DIGWEED, 07.06.2022):
> Ну так пусть и ездит на обед в ГАТП со всех станций города.

А проблема не только в обедах, но и во введенных межрейсовых стоянках после каждого рейса. Ввести - ввели, и возможно правильно. Но не подумали:
1. Зачем они нужны в непробочное время, когда все ездят по расписанию, а то и опережением?
2. Зачем они нужны на коротких маршрутах, типа 247, где стоянка больше, чем рейс по времени?
3. Не предусмотрели место для этих стоянок.

В результате мы видим такую картину - на Удельной стоит 3-4 автобуса 112 маршрута почти всегда, занимая 50% площадки.
На Энгельса автобусы 247 маршрута стоят в правом ряду у обочины, усложняя и так не самое простое движение в том районе.
Ну и т.п.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> 1. Зачем они нужны в непробочное время, когда все ездят по расписанию, а то и опережением?
> 2. Зачем они нужны на коротких маршрутах, типа 247, где стоянка больше, чем рейс по времени?
> 3. Не предусмотрели место для этих стоянок.

Это все надо задавать в ОргП и КпТ. Скорее всего, по п.1 - закладывали опоздания.

Цитата (DIGWEED, 07.06.2022):
> Это все надо задавать в ОргП и КпТ. Скорее всего, по п.1 - закладывали опоздания.

Так правильно делали, но какие опоздания в 22 часа вечера? Или в выходной день на окраине города? Или на маршруте с пробегом в 15 минут в один конец зачем еще 15 минут отстой?

Цитата (bugoga, 06.06.2022):
> Надо было и 52 на Счастливую или на вроде как планируемую а/с рядом

А что за планируемая а/с рядом? Неужели нашли место под неё?

Цитата (sspap, 07.06.2022):
> А что за планируемая а/с рядом? Неужели нашли место под неё?

На питертранспорте был какой-то пост, что станция перегружена, попробую поискать

На Фонтанке он был.

https://pitertransport.com/post-2464
нашел, под путепроводом видимо планируют

Кстати, а на АС "Белорусская" нет ли сдаваемой в аренду площади? Уж больно подозрительно забор там стоит

Цитата (DIGWEED, 07.06.2022):
> Вина коммерсов в том,что они держат свои парки на выселках города: Лисий Нос, Парголово, Колпино. При этом маршруты обслуживаются городские.
> Взять тот же Третий Аул. Судя по справочной информации на ФБ, основной выпуск социала идет из ГАТП-21. Ну так пусть и ездит на обед в ГАТП со всех станций города.

Так где им внутри КАД взять площади? Вот и сидят на выселках.

Цитата (Zafhus, 07.06.2022):
> Здесь, скорее всего, дело во временно изменённом маршруте. Придут на 52 4298 - будут отстаиваться на Бурцева, как ранее К-52.

Планов по отстою на Бурцева нет. К началу нового учебного года у маршрута будет своя ОРП недалеко от метро.

Цитата (andreev, 07.06.2022):
> Так где им внутри КАД взять площади? Вот и сидят на выселках.

Их никто не звал на конкурсы, сами пришли, сами назвались груздями, сами сели в кузовок. Проблемы индейцев не волнуют никого.

Цитата (HAV, 07.06.2022):
> своя ОРП недалеко от метро.

ну т.е. под путепроводом, собственно?

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> нашел, под путепроводом видимо планируют

Спасибо.
Неоднозначное место из-за вечной пробки на Дачном на съезде с КАД. Думаю, что в вечерний час пик автобусы (тот же К-52) продолжат отстаиваться на бульваре Новаторов у метро.

Какой ещё к-52?????

Цитата (Михаил К-в, 07.06.2022):
> Какой ещё к-52?????

Коммерческий дублёр тех, что на фото. Он же не закрыт.

Цитата (Михаил К-в, 07.06.2022):
> Какой ещё к-52?????

Машинально написал. Конечно, речь про 52 автобус. Выше писали, что к новому учебному году у него будет своя ОРП недалеко от метро.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Он же не закрыт

Тут написано, что закрылся со 2 июня: https://pitertransport.com/post-2489 . Видимо, уже в первый день стало понятно, что при наличии социала работать невыгодно.

Спасибо, отмечаю жёлтым тогда. Здесь никто не отмечал и не писал. К-404 работает вовсю.

А смысл существования к-403 вообще непонятен - ездит перед 147...

Он точно именно так ездит? У 147 тянутое расписание, а интервалы официально на данный момент 20-35 минут, совсем не то, что было в контракте. В такой ситуации К-403 вполне имеет смысл, а вот зачем ему прям плестись перед 147, непонятно.

Как там может быть 35 минут, если на маршруте 12 нарядов, сейчас на линии 7. Это 20-25 минут, примерно столько же и на К-403.

И 147 ее идёт в Лаголово.

Цитата (Илья Павлов, 07.06.2022):
> Он точно именно так ездит?
Чтобы делать план и ездит перед ним

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> И 147 ее идёт в Лаголово.

НЕ идёт в Лаголово, телефон меняет слова.
Что с К-115?

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> Как там может быть 35 минут

вот действующее расписание: https://transportspb.com/find/avtobus_147

Даже если бы его не было, есть Портал, бастайм, Яндекс, поэтому только ленивый не увидит, что сзади идёт 147.

Цитата (Михаил К-в, 07.06.2022):
> Чтобы делать план и ездит перед ним

Это ваши личные наблюдения? Я знаю, что так делают повсеместно, но, ещё раз, в данной ситуации скорее всего выгоднее сделать больше кругов, учитывая скорость 147.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> НЕ идёт в Лаголово

К-403 тоже не идёт в Лаголово.

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> сейчас на линии 7. Это 20-25 минут

Один круг 147 по расписанию около 200 минут в любое время суток

Цитата (sspap, 07.06.2022):
> Неоднозначное место из-за вечной пробки на Дачном

Одинаково с существующей а/с, привет передают 68, 68а, 81, 89, 162

От этого особо не уйти

Цитата (Сергей Якимов, 07.06.2022):
> К-403 тоже не идёт в Лаголово.

А раньше ходил или я глючу?

Цитата (Илья Павлов, 07.06.2022):
> Один круг 147 по расписанию около 200 минут в любое время суток

Количество машин на нем такое же, как было на К-403. Сейчас интервал 20-25 минут на карте.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> ну т.е. под путепроводом, собственно?

Под путепроводом участок классный, но сложный и не очень большой. Там пока только проектирование, стройка будет в следующем году. Поэтому для 52 и некоторых других маршрутов сейчас будет организована площадка на Ополчения

Цитата (Михаил Жуков, 07.06.2022):
> А раньше ходил или я глючу?

Когда-то давно ходил.

Есть фото с Ютонгами в 2011 году с аншлагами до Лаголово. Сократили К-403, где-то на рубеже 2012- 2013 года.

Цитата (bugoga, 07.06.2022):
> Одинаково с существующей а/с, привет передают 68, 68а, 81, 89, 162

89 - лишний.

Не лишний, он же идет в одну сторону по Дачному

Цитата (Алексей П., 08.06.2022):
> 89 - лишний.


Цитата (bugoga, 08.06.2022):
> Не лишний, он же идет в одну сторону по Дачному

89 не стоит в пробке от КАД к Новаторов, а едет по другой беспробочной стороне Дачного. Поэтому - лишний.

Так разве в обратную сторону не бывает пробок?

Цитата (zam, 07.06.2022):
> А кто???

Ну я так понимаю что Вы в том числе


Опять сегодня встретил около 8 утра 205 в направлении от метро Нарвская, в салоне двое. Может очень радикальное предложение, но если 73 никто трогать не хочет, так может 65 тогда сократить по 205 до Нарвской? (пока он через конкурсы не пропущен, это точно возможно!) 205 закрыть, наряды, машины и деньги передать на 204 или 343 по доп. соглашению

Тоже неплохой вариант. Всяко лучше, чем дублируюшие друг друга по Обводному 65/67/70/71.

Цитата (bugoga, 10.06.2022):
> Так разве в обратную сторону не бывает пробок?

В этом месте нет, а с чего им быть.
Скоро начнут развязку строить и этой не будет.

Цитата (bugoga, 10.06.2022):
> Цитата (zam, 07.06.2022):
> > А кто???
>
> Ну я так понимаю что Вы в том числе

Было дело - с Масюком, Владимировым и "представителями" Реванша "делили" Колпинский район... Придумывали 201, 202, 293, 470, 463, 463А, 337, 682 и тд и тп... И знаете ли, если нам КТ согласовывал новые маршруты месяцами, то, например, у того-же Корма-РАФа на это уходило 4 часа...

> Опять сегодня встретил около 8 утра 205 в направлении от метро Нарвская, в салоне двое.

Вы действительно считаете, что если поправить нелепый 205 с его двумя не слишком адекватными машинами (это сколько в процентах), то реформа удастся?

> Может очень радикальное предложение, но если 73 никто трогать не хочет, так может 65 тогда сократить по 205 до Нарвской? (пока он через конкурсы не пропущен, это точно возможно!)

И ради этого испортить то, что есть? В данном случае - прямую связь по Обводному?

Цитата (zam, 10.06.2022):
> 682

Тогда это был Э-480 (с социальным дублёром 452).

Цитата (Stravtov, 10.06.2022):
> И ради этого испортить то, что есть? В данном случае - прямую связь по Обводному?

Связь чего с чем? 90% пассажиров 65го, едущих из центра, выходит на участке до Лифляндской. Дальше едет несколько человек. Связь Балтов с Двинской и Канонерским обеспечивается 43/67/70/71, зачем там ещё и 65?
Его надо заворачивать в сторону Нарвской, но возможно не по 205, а по 269, тогда вообще никто не пострадает.

Цитата (Михаил Жуков, 11.06.2022):
> Связь чего с чем?
Двинской и метро "Обводный канал".

>90% пассажиров 65го, едущих из центра, выходит на участке до Лифляндской.

Если центр - это Московский вокзал, то да!

> Дальше едет несколько человек. Связь Балтов с Двинской и Канонерским обеспечивается 43/67/70/71, зачем там ещё и 65?

Пересадки рулят!

> Его надо заворачивать в сторону Нарвской, но возможно не по 205, а по 269, тогда вообще никто не пострадает.

А вот это уже интереснее может получиться. Хотя не уверен.

Я всё равно не понимаю, чем 205 так покоя не даёт? 2 машины - это сколько процентов? Неужели нет более дебильных маршрутов с куда бОльшим выпуском?

Цитата (Stravtov, 10.06.2022):
> Двинской и метро "Обводный канал".
Так ездят единицы.


Цитата (Stravtov, 10.06.2022):
> Я всё равно не понимаю, чем 205 так покоя не даёт? 2 машины - это сколько процентов? Неужели нет более дебильных маршрутов с куда бОльшим выпуском?
Настолько идиотских пока нет. Скоро будет 269.

Цитата (Stravtov, 11.06.2022):
> чем 205 так покоя не даёт?

Тем, что он никому не нужен в таком виде, поэтому хорошо бы его участок сделать частью другого маршрута, который и так бы вез пассажиров через этот участок транзитом, а тем двум людям, что я видел сутра, места хватит и на транзитном маршруте. Заменяемая к-404 как раз была транзитным маршрутом

Я ни разу не видел, чтобы на К-404 оттуда/туда ездили ближе, чем с/на Петергофское шоссе.

Со Стачек видел садятся на всех остановках периодически в сторону Балтийской, но где при этом выходят - не знаю, наверно у Балтийской и выходят (просто тут мои пути с к-404 расходятся, я через Нарвскую езжу)

Вот поэтому и нужно продление 73 туда!

73 туда, а 6 по 269 - по-моему разумно, может написать коллективное обращение?

Цитата (Stravtov, 10.06.2022):
> Пересадки рулят!

Забавно, что при этом планируется, например, изменить 325 автобус и пустить его дополнительно по Колпино. С одной стороны, вроде бы хорошо, а с другой- круг по Колпино будет больше, чем путь до Пушкина. Кто в здравом уме поедет- я хз. Внутри Колпино достаточно маршрутов, которые идут по тем же улицам. А для поездки в Пушкин/Павловск удобнее воспользоваться пересадками (не представляю, кто поедет, находясь практически на выезде из Колпино, обратно через весь город, теряя при этом минут 20 точно, даже с учётом пересадок...)