Вышел на водителя, пообщался с ним и его дочерью. Он рассказал, что вообще-то весь этот тюнинг - вынужденная мера: корпус был не очень хорошего качества, быстро стал сыпаться и уже в 1994 г. пришлось укреплять. Но сделал он это, как видите, с душой (других подобных машин с тюнингом в парке не было)... Пассажиры - работники предприятия - автобус любили, называли "Голубой Стрелой".
Но и годы брали свое (автобус продолжал сыпаться), и руководство было сильно заинтересовано в получении новой техники...
Насколько я понял, Сергей Анатольевич работал на "Голубой Стреле" с 1991 по 2008, а за год до списания пересел на новую машину. Но о ЛиАЗе помнит - фотографии в гараже висят на самом видном месте. Теперь и те две, что уже были на сайте, к ним присоединятся.
(Благодарность сайту и лично Денису Кораблеву от Сергея Анатольевича и Ольги!)

Вот такая история.

«Голубая стрела» без сигнальных огней
Разбивает стекло, исчезает в окне..."

Сейчас ещё даты уточнил.

- Ольга, здравствуйте, скажите, не помните ли Вы, когда автобус сменил номер? С 4023 МЗП на Н 875 ЕА 50
- В том году, когда в стране пошли новые номера.

- И да, правильно я понимаю, что его в октябре 2009 списали, да?
- Да

Но ответ я не понял: вроде как, новые номера стали выдавать уже в 1993, а тюнинг был произведен в 1994 (это Сергей Анатольевич помнит точно). Так что вопрос, когда именно сменили номера, остаётся открытым.

Цитата (Лайонел, 12.02.2021):
> - Ольга, здравствуйте, скажите, не помните ли Вы, когда автобус сменил номер? С 4023 МЗП на Н 875 ЕА 50
> - В том году, когда в стране пошли новые номера.

В Москве "ведущая" буква вторая, то есть Е. Абсолютно нереально, чтобы в первый же год были выданы А, В и половина Е. Если ведущая первая буква Н, то всё ещё хуже. На Автономере расписано, когда какую серию выдавали.

Во-первых, это не Москва, а во-вторых ? ??? ЕА 50 - особая серия для специальных предприятий, ее выдавали не в общем порядке.

Цитата (Лайонел, 12.02.2021):
> В том году, когда в стране пошли новые номера.

В 1993 они пошли только в Москве (и может быть, еще в паре регионов), и то, только потому, что все серии старого стандарта закончились. Новый ГОСТ 50577-93 вступил в силу только с 1.01.1994, и в большинстве регионов (включая, насколько знаю, и Московскую область) выдача таких номеров началась весной 1994 года.


Цитата (A G, 12.02.2021):
> ? ??? ЕА 50 - особая серия для специальных предприятий

Тогда ее тем более вряд ли могли выдавать в совершенно случайном порядке (наверняка, как-то разбивали по диапазонам между предприятиями). То есть, комбинация Н875ЕА50 не могла появиться в самом начале выдачи.

Получается очень маленький предполагаемый временной зазор между этим фото и заменой госномера. Причем здесь явно не зима, то есть самое начало года отпадает.

Не понял; обсуждали-обсуждали, и вдруг 2002 год перенумерации. Откуда дровишки?

Цитата (Лайонел, 14.02.2021):
> Откуда дровишки?

Из регистрации видимо. Эти номера в любом случае начала 2000х годов, никакого 1994 тут и близко нет.

Цитата (Лайонел, 12.02.2021):

> весь этот тюнинг - вынужденная мера: корпус был не очень хорошего качества, быстро стал сыпаться и уже в 1994 г. пришлось укреплять.

Всё же непонятно, как эти накладки связаны с укреплением кузова? Допустим, приварили лист - а по его краям накладки. Но тут вроде не это.

Честно, не знаю. Я спросил у Сергея Анатольевича историю автобуса - он мне рассказал.

К слову: ещё три фотографии.
1. https://sun9-23.userapi.com/impf/57TB-k4...e=album - вид строго спереди, 2000е (предположительно , незадолго до списания - если дата на фото верна).
2. https://sun9-46.userapi.com/impf/S-XAP1b...e=album - фрагмент 4-го ракурса, 2000е.
3. https://sun9-43.userapi.com/impf/_Fu9K5B...e=album
Портрет Сергея Анатольевича на фоне автобуса, 1994 г.

Цитата (Евгений Лысый, 15.02.2021):
> Всё же непонятно, как эти накладки связаны с укреплением кузова?
Так же как гофры на ж/д и вообще плоскостях. А если они не на клею, а на жестком креплении к "каркасу" то тем более

Может быть, но, во-первых, тут не заметно утолщения, а во-вторых, форма этих накладок слишком затейливая. Мне кажется, для укрепления кузова накладки должны были бы быть просто прямые, как те гофры.