Толи грустить, толи радоваться. Непонятно.

Цитата (Антон Чулков, 07.10.2013):
> Толи грустить, толи радоваться. Непонятно.

Хотелось бы бОльшего, типа Нефазов или на крайняк ЛиАЗов, но что есть, то есть. Радует одно, что они пришли на замену МАРЗам и выйдут на маршруты, часть из которых очень давно не видела новых машин.

Цитата (Антон Чулков, 07.10.2013):
> Толи грустить, толи радоваться. Непонятно.

Конечно радоваться! Новые низкопольники, и не из Китая.
Цитата (Егор, 07.10.2013):
> на замену МАРЗа

При всей любви к автобусам с моей Родины - они у вас просто ужасны.

Цитата (Andrey68, 08.10.2013):
> Конечно радоваться! Новые низкопольники, и не из Китая.

Ну не БВ же. :)

Егор, они на автоматах или с кочергой?

Цитата (Fugitive, 08.10.2013):
> Егор, они на автоматах или с кочергой?

Автомат. Вот http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZLnaYfMafgU на деле женщина-водитель, получившая новый автобус, продемострировала.

1, 3, 7, 14, 21??? У них кукушки покидают гнездо, или так капитально оговорились?

Цитата (Fugitive, 08.10.2013):
> 1, 3, 7, 14, 21??? У них кукушки покидают гнездо, или так капитально оговорились?

оговорились))

Цитата (Lord, 08.10.2013):
> оговорились))

а на одном новостном сайте опечалась :) Эти же маршруты там перечислены были.

Цитата (Егор, 09.10.2013):
> а на одном новостном сайте опечалась :) Эти же маршруты там перечислены были.

Кировские СМИ...))))

Сегодня на 52 один автобус видел, а на 10 один выход которой уже месяц обслуживают автобусы БВ ничего не изменилось. Честно говоря даже рад этому все же в МаРЗе и Нефазе чувствуешь себя попросторнее, хотя и в час пик они так забиваются, что кондуктор не может пройти по салону:).

Прокатился сегодня на таком. Как замена ПАЗику они идеальны, но с теми же недостатками, что и "китайцы" с подобной планировкой салона - всгео одна дверь для пассажиров, поэтому из задней части просто нереально выйти на нужной остановке в часы пик. Никто не хочет идти назад, там занимают только сидячие места, а на средней площадке у двери образуется дикая давка.

Цитата (Дмитрий_Д, 10.10.2013):
> Никто не хочет идти назад, там занимают только сидячие места, а на средней площадке у двери образуется дикая давк

И правильно делают! там не место для стояния!. А описаная ситуация - автобус не соответствует потоку...или количество автобусов. Если его ставят туда, где нужен БВ - такой расклад неудивителен. Да и помрут они при таком использовании преждевременно ибо не особо расчитаны на такое использование.

Еще 30 МАЗ-206.086 берут рыжего цвета http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...hodType=IS Не отказники ли Нижегородские?

Цитата (Егор, 08.10.2018):
> Не отказники ли Нижегородские?

Наверно да, тем более и не заказывал вроде у нас никто таких

Фу ты, я думал 203 будут, а они еще таких шушлаек набирают.

Автобус на самом деле не самый удобный для города, уж лучше бы Векторов закупили. У них хотя бы вторая дверь для пассажиров имеется и встать по всей длине автобуса можно. А у таких МАЗ-ов если залезть назад, то и не вылезти будет, стоять можно только в передней части автобуса и для пассажиров доступна всего одна дверь.

Отменяются МАЗы.
http://kirovnet.ru/news/2018/11/14/ufas-...ya-kirova/
https://is-zakupki.ru/tender/view/6810039

Эт наверно владельцы Пазликов подсуетились и накатали куда надо телегу: им ведь придётся в первую очередь подвинуться в случае чего.

Цитата (Дмитрий_Д, 16.10.2018):
> Автобус на самом деле не самый удобный для города, уж лучше бы Векторов закупили. У них хотя бы вторая дверь для пассажиров имеется и встать по всей длине автобуса можно. А у таких МАЗ-ов если залезть назад, то и не вылезти будет, стоять можно только в передней части автобуса и для пассажиров доступна всего одна дверь.

То, что используется только одна дверь - это недостаток не автобуса, а организации перевозок. В Московской области у этих автобусов для пссажиров задействованы обе двери. А пожилому человеку или инвалиду в Вектор забраться не на много легче, чем в ПАЗ-3205. Вообще не понятно, почему в регионах не используют переднюю дверь для пассажиров. Ведь пример Москвы и Московской области явно показывает, что передняя дверь должна обслуживать пассажиров.
А в автобусах с переменным уровнем пола, в простонародье полунизкопольниках, почти ни кто в мире на верхней площадке двери не делает. У нас были ЛиАЗ-53937 в исполнении с переменным уровнем пола. Так пассажиры практически через заднюю дверь не выходили, предпочитали спуститься на накопительную площадку и выйти через среднюю дверь. Заднюю дверь почти и не открывали. А ПАЗ-3236-01, выполненные по такой же схеме, что и эти МАЗы, эксплуатировались к нас без проблем. И сейчас на ЛиАЗ-429260 напрашивается вместо задней двери ещё сидячих мест добавить. А помните, какой карман был на ЛиАЗ-677 спереди. И как-то выходили оттуда.
В общем претензия к автобуса напрасная, всё зависит от того, как организовать посадку-выход.

Цитата (Дядя Витя, 14.11.2018):
> не понятно, почему в регионах не используют переднюю дверь для пассажиров

Дядя Витя, ларчик, по-моему, открывается просто: водители автобусов с подобной компоновкой считают её чуть ли не своей собственностью и полагают, что имеет право делать с ней всё, что захотят - зафиксируют дверь в кабину в таком положении,что из салона нельзя туда пройти (и ко двери тоже), намотают верёвок-ремней-лент, наставят канистр с водой... Парковскому начальству на такое перекрытие выхода, как правило, насрать, главное - чтобы водитель выручку вёз и не залетал никуда, а о различных "внеплановых" проверках обьявляется заранее, чтобы успеть подготовиться; а уж после хоть трава не расти. Поэтому эта проблема кроется ни разу не в организации перевозок, а в людях.

Цитата (Дядя Витя, 14.11.2018):
> И сейчас на ЛиАЗ-429260 напрашивается вместо задней двери ещё сидячих мест добавить.
Такая модификация есть. В Москве у частного перевозчика Гортакси в таком исполнении машины.
http://fotobus.msk.ru/photo/2073459/?vid=1318356

Цитата (serzhant, 14.11.2018)
>Водители автобусов с подобной компоновкой считают её чуть ли не своей собственностью и полагают, что имеет право делать с ней всё, что захотят.

Переднюю дверь не открывают не только на автобусах с такой компоновкой. Просто у таких автобусов нет задней двери, поэтому получается всего одна доступная пассажирам дверь. В принципе и во времена СССР переднюю дверь открывали только для определенных категорий граждан. Но в те времена передняя дверь была разве что на Икарусах и троллейбусах. Да и при наличии двух дверей в автобусах БВ узкая передняя дверь не так востребована. Поэтому все уже привыкли к тому, что передняя дверь предназначена только для водителя и не пытаются туда выходить или заходить. У китайских Муданов переднюю дверь даже пытались открывать по началу, потом перестали, так как ей почти не пользовались.

Несколько лет назад помню НефАЗ, водитель которого всегда открывал переднюю дверь на остановках. Выглядело это непривычно очень.

Сейчас некоторые МАЗоводы с тройки при посадке у вокзала открывают обе двери. Больше случаев открытия обеих дверей в 206 лично я не знаю. Возможно, кто-то еще открывает, когда не торопится, но в большинстве случаев - извольте только в среднюю.
Менять этот менталитет надо в корне - будет более-менее приемлемый автобус.

Цитата (Дмитрий_Д, 14.11.2018):
> Цитата (serzhant, 14.11.2018)
> >Водители автобусов с подобной компоновкой считают её чуть ли не своей собственностью и полагают, что имеет право делать с ней всё, что захотят.
>
> В принципе и во времена СССР переднюю дверь открывали только для определенных категорий граждан.

На Икарусах, как, впочем, и на ЛиАЗ-5256, половина передней двери были как бы "служебными", а пассажиры могли пользоваться только второй половиной.
Но когда Москва переходила на АСКП, передние двери переделали так, что они стали полностью для пассажиров, а в кабину водителя сделали закрывающуюся дверь уже из салона. И с тех пор все новые автобусы, поступающие в Москву, имеют именно такую компоновку. А многие регионы продолжают заказывать варианты со "служебной" половиной.
Дело в психологии водителей. Конечно им удобнее, если пассажиры не занимают площадку у его кабины. Надо сказать, что сейчас, когда в Москве сделали вход и выход через все двери, некоторые водители стараются не открывать переднюю дверь. Но их за это наказывают, если заметят.
Вообще то мы работаем для пассажиров, а не пассажиры существуют для того, что бы дать нам работу. Поэтому в первую очередь должны соблюдаться интересы пассажиров. Конечно, если открывать переднюю дверь будет один водитель из двадцати, то это будет смотреться дико. Но необходимо указать в правилах перевозки, что открываться должны все двери. И довести это до сведения пассажиров.

Не знаю, похвалю себя или нет, но когда работал на НефАЗе, то переднюю дверь (точнее, заднюю створку передней двери) открывал, правда, только по просьбе пассажиров, которые не могли проломиться к средней двери (как правило, это были пожилые, беременные женщины или дети), и исключительно на выход.

Цитата (Дядя Витя, 15.11.2018):
> на ЛиАЗ-5256, половина передней двери были как бы "служебными", а пассажиры могли пользоваться только второй половиной

Не могу не отметить, что на ЛиАЗах с подобной компоновкой стекло перегородки бликует охренеть как, в зеркале видишь не салон, а отражение того, что видишь в лобовухе. Очень неудобно и небезопасно. На Нефах почему-то такой проблемы нет.