Спасибо за фото! Всегда интересно увидеть салон слипера.

А, кстати, на нашем сайте уже они были? Я пока не нашёл, но я особо и не искал...

Снаружи были, а внутрь никто не лез

Вообще, конечно, вещь, с одной стороны оригинальная, но с другой... Учитывая численность братского китайского народа - это за сколько же приходится билеты покупать, чтоб достались? Тут меньше 30 мест получается...

Здесь как-то необычно просторно и кровати широкие. По-моему больше распространена трехрядная планировка с двумя проходами.
Между тем, в прошлом году в Китае введен запрет на производство и продажу таких автобусов после нескольких ДТП с десятками погибших.
http://www.globaltimes.cn/content/729664.shtml
http://www.thechinawatch.com/2012/08/chinese-people-on-the-sleeper-buses/

Спальник в автобусе, или как? :D

> Снаружи были, а внутрь никто не лез

Ну почему же, в свое время один хороший человек снял такой вот псевдослип-салон: http://fotobus.msk.ru/photo/510286/

Цитата (bussmen, 18.08.2013):
> Спальник в автобусе, или как? :D

Автобус со спальными местами.

Кстати, очень неплохая идея на ночных рейсах.

В перёд ногами везут!

Стандартная практика переоборудования салона в лежанки для челночных рейсов. Как со стороны Китая, так и со стороны нашей страны. У нас же лежанки ставятся зачастую в Ванхуулях и Каррусах.

Мне кажется, или койко-места действительно тут такие, что только скрючившись можно влезть?

Коллега, не забывайте, автобус КИТАЙСКИЙ.

Да, места там маловато. Я ездил на таких в Камбодже.

Хорошая альтернатива плацкартным вагонам.

По мне так лучше в вагоне ехать чем в таком скотовозе.

А с ценовой политикой РЖД что делать?

Ну, к РЖД китайский автобус имеет мало отношения... Да и на казахских железных дорогах цены вполне пролетарские...

Цитата (Лайонел, 19.08.2013):
> казахских железных дорогах

Казахстанских всё таки, потому как в названии КТЖ, Казахстан слово написано.

ок, спасибо за поправку.

С алматы до урумчи такие двигаются, не скажу я что места мало, там ноги лежат под головой соседа. Ну и цена, до девальвации была 10 тыс. Тенге в одну сторону, это около 1000км, в долларах это было около 55 енотов, в то же время поезд стоил в два раза дороже и едет в два раза дольше, но все таки поезд комфортнее.

Плацкартный автобус, жаль только америнаские законы и нормативы безопасности не позвояют.

Ну вот и китайские теперь тоже (см. ссылку в четвёртом комменте). Думаю, автобус можно помечать как минимум "Судьба неизвестна". А учитывая китайскую исполнительность - на 99% процентов уверен, что он давно отставлен от эксплуатации.