Заинтересовал вопрос, почему раньше, в отличии от нынешнего времени было много перепилок ГАЗелей из 2705,322100 и даже 322132 в различные 3240,3247,3285,3261,3269 и прочие и в связи с чем все это прекратилось в 2003-2004 году?

Завод запретил переоборудование, насколько я помню.

Многие "альтернативные" ГАЗели строились не на 13 мест, а на 15. В дикие времена за самовольную установку дополнительных стульев не дрюкали, а потом начали - тогда спрос на такие вещи и пошёл.
Завод себе такого не позволял, а вот если закрыть глаза на ограничение по полной массе (и ублюдочность планировки в итоге), то можно было ещё пару стульев запихнуть, даже прописав их наличие в документах.

Первое время это были перепилки из ЦМФ 2705, потом после шумной антипиар-кампании завод запретил работать с фургонами. Тогда донорами для подобного стали пустые кузова 3221. Но чем больше было громких ДТП с газелями, тем сильнее закручивались гайки, в общем, прихлопнулась эта тема

на счёт 15ти мест скажу так
Сам лично владел такой машиной с 2009 по 2016й год планировка салона была А-ля спринтеры то-есть все сидухи стояли по ходу движения (не боком, не развёрнуты на 180 градусов и т.д.) и в доках было как раз 15 посадочных мест. То-есть машина полностью легальная на сегодняшний день.

Из тех что я ездил, я попадал только на 15 мест, где по левой стороне ряды из двух сидушек по ходу сидения. А справа лавка из сидений вдоль борта, где проход осуществляется по ногам сидящих.
Хотя один раз на 160, то ли глюкануло, то ли всё же правильно посчитал - было 17 мест. Насколько я помню планировка частично аналогична 13 местным, но сзади запихано вместо 2+2 - 3+3 каким-то образом.

>(не боком, не развёрнуты на 180 градусов и т.д.) и в доках было как раз 15 посадочных мест.

Т.е.:
В 1 1

1 1 1

1 1 1

1 1 1

1 1 1 1
?

За всё время что я знаком с ГАЗелями , ну штук 25 разновидностей пассажирок я наблюдал.