сколько еще пригнали?

Пригнали только один. Только не могу понять, по документам (VIN) идет 2013 год выпуска, а заводской номер в пределах выпуска 2012 года, такое может быть?

Цитата (roman караганда, 04.08.2013):
> Только не могу понять, по документам (VIN) идет 2013 год выпуска, а заводской номер в пределах выпуска 2012 года, такое может быть?


Интереснее, почему у него плоские двери.

А в теории - это допускается, если кузов был собран сильно позже того, как был заложен.

Цитата (BOSS, 04.08.2013):
> Интереснее, почему у него плоские двери.

Уже раз двадцать было писано по этому поводу. Двери плоские потому, что казахи, зачем то, заказывают машины со стеклопакетами. Изогнутых дверей со стеклопакетами на 5256, 5293 не бывает.


Цитата (roman караганда, 04.08.2013):
> Пригнали только один.

Возможно это только начало. Неделю назад видел на заводе еще пачку таких же чисто белых машин.

Цитата (Cерёга, 04.08.2013):
> Возможно это только начало.

Ребята с 5 парка говорили про не сколько машин.

Фото таблички будет?

Цитата (BOSS, 04.08.2013):
> А в теории - это допускается, если кузов был собран сильно позже того, как был заложен.

Получается вин долбят по частям? Сначала номер кузова, потом год досборки?

Цитата (flash, 04.08.2013):
> Фото таблички будет?

Это надо Рому попросить что бы с фоткал. Если не получится то у меня подруга работает на таком я ее попрошу.

Цитата (flash, 04.08.2013):
> Получается вин долбят по частям?

ВИН присваивают после полной досборки машины, а номер кузова в момент закладки.

Цитата (gvp, 04.08.2013):
> (VIN) идет 2013 год

А он точно правильно переписан? По идее, раз год 2013, то модификация должна быть уже 54. Или в Казахстане не вводили Евро-4 с 2013 года?

Цитата (flash, 04.08.2013):
> Фото таблички будет?

Нет, табличку не фоткал, он появился внезапно, я еле успел фотик достать.

Цитата (wpwpr, 04.08.2013):
> Если не получится то у меня подруга работает на таком я ее попрошу.
Если можешь, Виталь, попроси.

Цитата (Cерёга, 04.08.2013):
> А он точно правильно переписан? По идее, раз год 2013, то модификация должна быть уже 54. Или в Казахстане не вводили Евро-4 с 2013 года?

Его пригнали в конце июня, а ЕВРО-4 ввели с 1 июля, поэтому успели оформить сертификат для ГАИ, а на учет поставили его в июле.
А вообще у нас в Казахстане тех регламент чуть не правильно составлен, в таблице стоит Россия с 2010 года Евро4 и поэтому модификация двигателя как правило не смотрится и пропускается по году выпуска, если нигде в документах не прописан стандарт ЕВРО. В данном случае в счет фактуре было написано "Автобус ЛиАЗ-5256.53, 2013 г.в., куз. XTY525653D0024351, дв. № 87310056, Евро-3.

Цитата (wpwpr, 04.08.2013):
> Ребята с 5 парка говорили про не сколько машин.

Может в июле еще пригнали, посмотрим на маршрутах.

Цитата (Cерёга, 04.08.2013):
> Цитата (BOSS, 04.08.2013):
> > Интереснее, почему у него плоские двери.
>
> Уже раз двадцать было писано по этому поводу. Двери плоские потому, что казахи, зачем то, заказывают машины со стеклопакетами. Изогнутых дверей со стеклопакетами на 5256, 5293 не бывает.

Очевидно чтобы теплее было в автобусе. И через окна чтобы было хоть что то видно.

Оно понятно для чего двойное остекление заказывают. А разве в Казахстане бывает такой морозильник, что нужно двойное остекление?

Хм, а наши видимо заказывали стеклопакеты + обычные двери.

Эти двери как раз необычные, раз не гнутые.

Я про красную кировскую поставку 2011 года.

Цитата (Cерёга, 04.08.2013):
> Оно понятно для чего двойное остекление заказывают. А разве в Казахстане бывает такой морозильник, что нужно двойное остекление?

Бывает и -45 плюс сильные ветра и бураны.

Цитата (wpwpr, 04.08.2013):
> Цитата (Cерёга, 04.08.2013):> Оно понятно для чего двойное остекление заказывают. А разве в Казахстане бывает такой морозильник, что нужно двойное остекление?Бывает и -45 плюс сильные ветра и бураны.

Причем практически ежегодно. В центральном и северном Казахстане - такая погода зимой - это норма !!