Ну, везет тебе, а я ,к сожалению, хоть и живу в Хайфе, ни разу его еще не видел

А тесты пока проводят только в районе Кирьона

А можно подробнее, что это такое?

Аналог кубинского метробуса?

Мой друг, который сейчас в Израиле, сказал, что уже видел эти МАНы в районе Мерказит Хоф А-Кармэль... А я ему ещё не поверил...

16 августа начинаются тестовые испытания с пассажирами, а со 2 августа начались испытания по всему маршруту

А что же, собственно, ходило до этих метробусов? Обычные автобусы по аналогичным маршрутам и остановки без всяких излишеств? Или здесь главный смысл в выделенных полосах?

Да, ходили обычные автобусы, некоторые маршруты отменят, а некоторые реформируют, а идея, как я понимаю - довести движение этих автобусов до автоматизма, на каждой остановке табло, подобные какие можно увидеть во многих городах Европы на метро и трамвайных линиях - автобус такого-то маршрута прибывает через ...нацть минут, пока конечно же полный бардак, но зато нашару, вчера прокатился пару раз, народ нервничает, многие не понимают как добраться в нужную точку, но на каждой остановке находятся объяснялщики - сотрудники компании, рассказывают как и что, раздают карты и проспекты, я уверен, что со временем устаканится...

А что, на первом маршруте ходят APTS Phileas помимо Haargaz-MAN?
Между прочим, в автобусах кое-где звуковые информаторы не работают вообще (по крайней мере, сегодня на автобусе с бортномером 10), а в автобусе №46 периодически пропадали фразы - на иврите остановку объявляли, а вместо английского и иврита были слышны технические звуки), или кое-где не объявлялось вообще, например, на перегоне Неве-Давид - Мерказит Хоф-Кармель. Особая беда с 3-й и 4-й дверьми - там установлены фотоэлементы, и могие люди об этом не знают, в результате водитель не может закрыть дверь то из-за вбегающего в дверь пассажира, то из-за пассажира, который стоит просто рядом с дверью, приходится объявлять по громкой связи, чтобы пассажир у такой-то двери ушёл из жёлтой зоны.

Первый маршрут будет круглосуточным и без выходных, вероятно из за этого на нем гибриды и работают http://fotobus.msk.ru/photo/951201/

Цитата (Московит, 20.08.2013):
> Особая беда с 3-й и 4-й дверьми - там установлены фотоэлементы, и могие люди об этом не знают, в результате водитель не может закрыть дверь то из-за вбегающего в дверь пассажира, то из-за пассажира, который стоит просто рядом с дверью, приходится объявлять по громкой связи, чтобы пассажир у такой-то двери ушёл из жёлтой зоны.

Такая же беда)) со мной приключилась в венском ULFе, вагон пустой, а я решил пару остановок подъехать стоя у самой двери, что-то звонит над головой, водитель по немецки "материт" меня, а я даже не видусь, пока одна девушка меня силой не отодвинула от дверей

Гибриды теперь работают на всех трех маршрутах