Колёса у них меньшего диаметра, чем газоновские, которые раньше на ПАЗ-3205 ставили. Эти такие как у БогдановА092 и Эталонов?

Может, есть смысл сделать отдельную модель - АС-Р 32053-07 "Мрия"?
http://gortransport.kharkov.ua/news/15423/

Цитата (Bogdan_Ovchar, 19.07.2013):
> Колёса у них меньшего диаметра, чем газоновские, которые раньше на ПАЗ-3205 ставили. Эти такие как у БогдановА092 и Эталонов?

Похоже на то.

Цитата (Bogdan_Ovchar, 19.07.2013):
> Колёса у них меньшего диаметра

R19 как на ПАЗ-3204.

А тормоза - барабаны по кругу, как и было? Или с Валдая какого-нибудь диски пришли?

Цитата (Антон Чулков, 19.07.2013):
> Цитата (Bogdan_Ovchar, 19.07.2013):
> > Колёса у них меньшего диаметра
>
> R19 как на ПАЗ-3204.

Вообще-то R 19,5

Цитата (Prowler, 19.07.2013):
> Вообще-то R 19,5

Ошибся, с кем не бывает?
Украинцы, продолжайте ловить http://www.gazgroup.ru/about/news/news/?id=5376

Мда.... свои заводы без заказов сидят, зато другим работу дают и это в то время когда Богдану, Эталону кислород в России перекрыли...

Цитата (BKV, 20.07.2013):
> и это в то время когда Богдану, Эталону кислород в России перекрыли...
Что А201, что Атаманы в России вполне бодро продаются. Эталоны тоже продаются маленько.

Цитата (BKV, 20.07.2013):
> Мда.... свои заводы без заказов сидят, зато другим работу дают и это в то время когда Богдану, Эталону кислород в России перекрыли...

Стесняюсь спросить, кто и каким образом его перекрыл?

Я этот ребус ранее вспоминал, вчера ещё и как-то словил:
https://pp.vk.me/c417130/v417130457/75b2/BXolfBC2qug.jpg
Школьник с дисками R 19,5, обычным салоном (но часть сидений по-моему от школьника), на развозке предприятия совершенно далёкого от школ. Стоит школьный 4234 по данным АИС дороже обычного. Зачем надо было его покупать, при том что разница лишь в дисках и форточках? И что-же это тогда вообще за конструктор выходит?

на заводе часто остаются школьники не востребованные , вот и продают их по обычной цене.

Не факт, что был первоначально школьный! У нас в соседнем городке тоже желтый рейсовый работает

Цитата (Eugen, 20.07.2013):
> Не факт, что был первоначально школьный!
У меня тоже два желтых 3205* ездят, но с обычными форточками и дисками) А у этого часть сидений от школьника, от него же диски и форточки.

Цитата (DimonS, 20.07.2013):
> Цитата (BKV, 20.07.2013):
> > и это в то время когда Богдану, Эталону кислород в России перекрыли...
> Что А201, что Атаманы в России вполне бодро продаются. Эталоны тоже продаются маленько.

Не очень бодро, если чесно...

Цитата (BOSS, 20.07.2013):
> Цитата (BKV, 20.07.2013):
> > Мда.... свои заводы без заказов сидят, зато другим работу дают и это в то время когда Богдану, Эталону кислород в России перекрыли...
> Стесняюсь спросить, кто и каким образом его перекрыл?

Утилизационным сбором и пошлиной...

Цитата (BKV, 20.07.2013):
> Утилизационным сбором и пошлиной...

Кто покупал, тот и покупает. Хотя по моим впечатлением у БАЗа с продажами в РФ что-то не так, новые машины резко перестали появляться. А Атаманы / Богданы вполне продаются.

Цитата (BKV, 20.07.2013):
> Не очень бодро, если чесно...

А нужны ли они, если чесно?

Рынок тоже не резиновый

Цитата (BOSS, 20.07.2013):
> Цитата (BKV, 20.07.2013):
> > Утилизационным сбором и пошлиной...
> Кто покупал, тот и покупает. Хотя по моим впечатлением у БАЗа с продажами в РФ что-то не так, новые машины резко перестали появляться. А Атаманы / Богданы вполне продаются.

Вопрос в другом: вы говорите о частном рынке, а закупка ПАЗов - гос.программа, не могу понять, почему, когда свои заводы простаивают, покупают за гос.деньги иностранную технику?
Частные фирмы пусть покупают что угодно - их деньги, их выбор

Госпредприятия тоже покупают машины зарубежного производства, когда находят в них потребность

Вопрос с толстой провокацией: а чем украинская продукция так лучше местной и зачем она нам нужна?) Не немцы же.

Цитата (BKV, 21.07.2013):
> а закупка ПАЗов - гос.программа

Первый раз слышу о такой госпрограмме, Вы ничего не путаете? :)
Есть госпрограмма по обновлению ПС, но там берут только то, что реально нужно

Цитата (Yozhik_NN, 21.07.2013):
> Первый раз слышу о такой госпрограмме, Вы ничего не путаете? :)

Человек имел ввиду, что вражьи ПАЗы закуплены по украинской госпрограмме "Школьный автобус" и за украинские бюджетные деньги.

Ааа, ну значит эта техника им нужна, раз берут :)
Да и я бы не сказал, что местные заводы простаивают, вон скоко местной техники на маршрутах.

Сколько я смотрю на нашу область - ПАЗы покупают и отправляют туда, где с дорогами совсем всё плохо.

Цитата (Илья С., 21.07.2013):
> Сколько я смотрю на нашу область - ПАЗы покупают и отправляют туда, где с дорогами совсем всё плохо.

Тогда нужно было их на родных высокопрофильных колесах оставлять.

Цитата (Yozhik_NN, 21.07.2013):
> Да и я бы не сказал, что местные заводы простаивают, вон скоко местной техники на маршрутах.
Наследие докризисных лет, объемы производства автобусов после 2008-го серьезно упали.

Цитата (BKV, 21.07.2013):
> покупают за гос.деньги иностранную технику?

А она формально не иностранная.
Это формально украинский автобус. Так же, как собранные на украинских сборочных предприятиях легковушки - формально украинские.

Цитата (BOSS, 20.07.2013):
> А Атаманы / Богданы вполне продаются.

В сотый раз повторяю, Атаман принадлежит Кремлю в лице Внешэкономбанка и фактически работает на рынок РФ. Его в пример приводить не нужно, это ваш завод и вполне логично что у вас берут его продукцию.

А вот Богдан продается довольно таки слабо. За год там примерно 200 машин продано, не смотря на усилия Hyundai который его продвигает.
Как для машин такого класса, это вобще мелочь.

Цитата (BOSS, 21.07.2013):
> Вопрос с толстой провокацией: а чем украинская продукция так лучше местной и зачем она нам нужна?) Не немцы же.

Вот в этом то и суть! На кой нам ваше, когда своё есть?
К сожалению это у нас такая идиотская государственная политика, которая направлена на уничтожение своего производителя, в угоду иностранцам.

Цитата (Yozhik_NN, 21.07.2013):
> Да и я бы не сказал, что местные заводы простаивают, вон скоко местной техники на маршрутах.

К сожалению, фактически простаивают. Даже мелкие автобусы почти не идут.
Статистика по изготовлению за пол года:
ЧАЗ - 21 автобус.
ЗАЗ - 98 автобусов.
Атаман - 117 автобус.
Рута - 148 автобусов.
Богдан - 221 автобус.
БАЗ - 238 автобусов.

Проблема в том, что при всех своих недостатках 3205 остается уникальной машиной, созданной специально для сельской местности, свинской эксплуатации и плохих дорог. Все эти изделия с импортными движками и мостами для такого просто не предназначены, а импорта такого, за исключением вообще экзотики, в принципе не бывает.

А у вас непонятно, для чего наплодилось столько производителей, которые пашут на маленький внутренний рынок и не могут ничего добиться за его пределами, а кризис жанра как следствие перенасыщения рынка - явление более чем закономерное.

Цитата (BOSS, 22.07.2013):
> А у вас непонятно, для чего наплодилось столько производителей, которые пашут на маленький внутренний рынок и не могут ничего добиться за его пределами

Маленьким он стал в следствии кризиса, и тотального обнищания страны.
Для сравнения, в 2007 году производство выглядело так:
ХАЗ - 138
ЛАЗ - 290
ЗАЗ - 484
ЧАЗ - 1241
Рута - 1325
БАЗ - 2080
Богдан - 3422 (тогда еще ЛуАЗ+Черкассы)

Всего по стране: 8980

В 2008 еще больше:
ХАЗ - 50
ЛАЗ - 107
ЗАЗ - 571
ЧАЗ - 1302
Рута - 1623
БАЗ - 2380
Богдан - 3744

Всего по стране: 9777

Раньше объемы были нормальные. Места всем хватало, а некоторые заводы вобще не справлялись с спросом. Тот же ЧАЗ открыли поскольку БАЗ несправлялся.
Сейчас же наступила полная жопа, и даже в Киеве перевозчки не в состоянии закупать себе ПС. На экспорт техника тоже не идёт, поскольку в ЕС этот хлам никому не нужен, там и маршруток то нету. В РБ рынок полностью закрыт, в РФ по ценовому предложению сложно обыграть местных производителей (а утил. сбор это еще усугубил).
Вот и вышло то что вышло. Заводы сидят без работы, а государству проще похоронить их, чем заниматься ими. Чем собственно говоря государство и занимается.

Цитата (Santehnik, 22.07.2013):
> Статистика по изготовлению за пол года

А ЛАЗ?

Цитата (МИГИКЛ, 23.07.2013):
> А ЛАЗ?

ЛАЗ традиционно секретит свои данные.

А что там открывать? 0 автобусов.
Хотя может быть уже доделали А292 с каким-то новомодным евро5 движком, тогда будет 1 автобус.