Мда... Вроде Челны-Нижнекамск важный маршрут, чтобы по нему такого выпускать, его бы в село куда-нибудь)

В последний раз он замечался 17 августа 2013 года.
Чуть позже, в Нижнекамск уже стали ходить метановые Нефазы.

Точно списан в 2013? Продавался ещё в прошлом году:
http://bankrot.fedresurs.ru/Organization...FF49BF6A9D
http://bankrot.fedresurs.ru/MessageWindo...9AB2C29EC4

Цитата (mt-657, 07.11.2017):
> Продавался ещё в прошлом году:

За 15.300? Это наверно по цене лома..

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2017):
> Цитата (mt-657, 07.11.2017):
> > Продавался ещё в прошлом году:
>
> За 15.300? Это наверно по цене лома..

Остаточная стоимость вполне вероятно..

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2017):
>
> За 15.300? Это наверно по цене лома..

Как лом он стоит примерно 80-100 тыс.руб

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2017):
> За 15.300? Это наверно по цене лома..

Это по цене банкротств). Года три назад участвовал в деле, в котором Кразы за 800 рублей ушли за штуку.

Цитата (Strike, 07.11.2017):
> Остаточная стоимость вполне вероятно..

А это значение скорее всего 0. В подавляющих случаях.

Цитата (iluxa, 07.11.2017):
> Как лом он стоит примерно 80-100 тыс.руб

Не знаю откуда такие цены, может у вас и такие, у нас за тонну чермета в районе 10 т.р. дают. Если его ободрать до металла (убрать сиденья, пол, пластик и т.п.), какой принимают базы чермета, то кузов вытянет тонны под 2. ПАЗ-4234 сдавали ободранный - 1,3 тонны вытянул.

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2017):
> За 15.300?

и вложишь в него тысяч 50-70 чтобы он хотя бы просто завелся

Цитата (Егор, 07.11.2017):
> ткуда такие цены, может у вас и такие, у нас за тонну чермета в районе 10 т.р. дают. Если его ободрать до металла (убрать сиденья, пол, пластик и т.п.), какой принимают базы чермета, то кузов вытянет тонны под 2.
Как-то мало, только один двигатель весит 750 кг, плюс КПП, мосты, и много его еще.

В наших АТП разбирают до последнего винтика, а потом уже решают, что куда деть - что-то установить на автобус, что-то сдать на склад, что-то увезти в утиль, а что-то - на дачу ) Ничего не пропадёт, всё в дело!

Цитата (serzhant, 11.11.2017):
> В наших АТП разбирают до последнего винтика, а потом уже решают, что куда деть - что-то установить на автобус, что-то сдать на склад, что-то увезти в утиль, а что-то - на дачу ) Ничего не пропадёт, всё в дело!

Я ждал, когда появится этот экспертный комментарий который ёмко опишет абсолютно все аспекты бытия автобуса)

Цитата (iluxa, 11.11.2017):
> Как-то мало, только один двигатель весит 750 кг, плюс КПП, мосты, и много его еще.

У нас движок, КПП и мосты на склад приходуют.