Чем отличается ЛАЗ-42021 (Укрпасстранс) от обычного 42021? Внешне/внутренне.

Цитата (Александров Николай, 06.07.2013):
> Чем отличается ЛАЗ-42021 (Укрпасстранс) от обычного 42021? Внешне/внутренне.

Некоторые из машин производства "Укрпасстранс" имели увеличенные задние фонари и вентиляционные люки в крыше от ЛиАЗ 5256. Возможно были варианты с разными моделями двигателей- где то попадалась такая информация.

Укрпасстранс (несколько разных заводов одного объединения) строили автобусы на невостребованных Кубой самоходных шасси под установку своих кузовов на базе 42021

А почему решили что этот именно Укрпасстранс?

Цитата (Neches, 07.07.2013):
> А почему решили что этот именно Укрпасстранс?

В данном случае видимо редакторам виднее. А вообще, если верить статистике, с 1994 по 1998 год "Укрпасстранс" выпустил 42021-ых и их модификаций порядка 90 штук. В базе с ними вообще не всё гладко: вот этот то уж точно производства "Укрпасстранс": http://fotobus.msk.ru/photo/918214/ Но в принципе я не вижу смысла их разделять, достаточно просто упоминания о производителе в профиле.

Были машины, заметно отличавшиеся от оригинальных львовских

Цитата (Серый.Л., 07.07.2013):
> Но в принципе я не вижу смысла их разделять, достаточно просто упоминания о производителе в профиле

Если нумерация отдельная, а она похоже отдельная, то тогда нужно отделять. Если общая, то ничего не отделяется (как А183 сейчас).

Нумерация да, своя.
Конструктив, как я понимаю, тоже.

Цитата (Santehnik, 07.07.2013):
> Если нумерация отдельная, а она похоже отдельная, то тогда нужно отделять.

Логика в этом есть, но тогда надо наводить порядок в базе и убирать под крыло "Укрпасстранс" все 42021 и 420212 94-98 годов выпуска c соответствующей нумерацией.

Цитата (Neches, 07.07.2013):
> А почему решили что этот именно Укрпасстранс?

У этого экземпляра и год выпуска, и номер кузова, и задние фонари именно на это указывают, точнее указывали. На предприятии был еще один такой же экземпляр, но к тому времени, от него остались только номерные знаки, которые лежали на полке в кабинете директора.

Цитата (Серый.Л., 07.07.2013):
> Логика в этом есть, но тогда надо наводить порядок в базе и убирать под крыло "Укрпасстранс" все 42021 и 420212 94-98 годов выпуска c соответствующей нумерацией.

Еще есть неоднозначный вопрос о том, шла ли нумерация единой у всех предприятий, или же это номера, присвоенные шасси во Львове?

Цитата (BOSS, 08.07.2013):
> Еще есть неоднозначный вопрос о том, шла ли нумерация единой у всех предприятий, или же это номера, присвоенные шасси во Львове?

Этот вопрос пока открыт, но ведь понятно и так, что 42021-е и их модификации, выпущенные после 1993 года и имеющие двузначную (не учитывая нули) нумерацию, собраны уже не ЛАЗом, а соответственно Укрпасстрансом.

То, что ЛАЗ и Укрпасстранс вели разную нумерацию, очевидно. Прикол в том, что Укрпасстранс - это не одно предприятие, которое выпускало 4202*, а несколько, в этом свете и возник логичный вопрос

Цитата (Ланцов Александр, 08.07.2013):
> У этого экземпляра и год выпуска, и номер кузова, и задние фонари именно на это указывают, точнее указывали.

Понятно :) Просто когда я задавал вопрос, этого еще ничего не было на сайте.