а сколько всего новых машин? включая те, что мелькнули на 7А

Всего новых 16

Спасибо!

Итого - 22 МАЗа. Для 7А, 18, 89 вполне нормально!

По ходу, наклеить номера маршрутов еще не означает на них выйти.

http://rnd-auto.ru/pr_2_06_01_13_.html
"Но разрешение выпустить новые автобусы на городские маршруты от Департамента транспорта г. Ростова-на-Дону было получено только по трем машинам. Остальные 12 стоят в гаражах"

Вот так новости. Автобусный маршрут: СТЦ Мега - Пл. Карла Маркса - СТЦ Мега восстановлен (!) И ездят там эти самые МАЗы из Ростов-Авто. Только что видел одного из них на Шолохова в сторону Аэропорта. Забирал пассажиров на ост. Воровского. Насколько я понял, это платный маршрут без номера со всеми остановками.

А как это возможно, что он платный? Ведь с ДТ вряд ли согласован...
Может, всё-таки бесплатно возят?

С какого перепуга он должен быть бесплатным? Маршрутов два, идут навстречу друг другу, по Шолохова и через Александровку. 10 автобусов

Маршрут вообще типа экспрессный. В салоне висит список остановок: Мега-Овощной-Аэропорт-Автовокзал-Маркса-45-ая Линия-Молочный-40 Лет-Мега, хотя останавливается на всех остановках. Обозначаются как правый (аэропорт) и левый (александровка). Водитель сказал по 6 машин на каждом маршруте. Потом непонятно, маршрут ессно плаиный, но одни водители принимают льготы, другие нет ибо пригородный маршрут, там даже бумажка из ДТ об этом висит. Одно радует, что воздух в первый день уже не возит. Ну а фотки будут вечером))

По 6 не может быть. Новых всего 11, если 7а не считать

Ну хз, добавил ещё 4 машины в базу. Если по порядку выдавали, то не хватает А202ОХ ещё.
Из дублей:
http://s020.radikal.ru/i713/1305/fe/c16bf83ccb90.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1305/98/f4bec3f6f219.jpg

Даже через Александровку, круто! Надеюсь эти маршруты не постигнет участь их предшественников.

Цитата (Express_161, 23.05.2013):
> С какого перепуга он должен быть бесплатным?

Сначала маршруты в Мегу были бесплатные. Не так ли?

Непонятна юрисдикция. Когда Ренат так открыл в 2012 _платные_ кольцевые маршруты, им указали, что они неправы и в итоге сделали продление 70, не так ли?

Значит, теперь всё официально. Но непонятно, где читать про открытие: на сайте Администрации ничего нет. Значит Мин.Транс?
Но неясно, почему нет номера?

В Мегу бесплатно возить никто не станет. Раньше перевозки оплачивали ее хозяева, а теперь политика партии изменилась и транспортное обслуживание никто не оплачивает и не дотирует

Цитата (CXZ, 23.05.2013):
> Сначала маршруты в Мегу были бесплатные. Не так ли?

Они были бесплатные, потому что сами автобусы принадлежали ИКее, Ренат просто их эксплуатировал, а Икеа платила им за это. Затем Ренат выкупил автобусы себе, Мега была уже пропиарена, Икеа отказалась от дальнейшего финансирования этих маршрутов, потому они и исчезли.

Цитата (CXZ, 23.05.2013):
> Непонятна юрисдикция. Когда Ренат так открыл в 2012 _платные_ кольцевые маршруты, им указали, что они неправы и в итоге сделали продление 70, не так ли?

Да, похоже Ренату не удалось проработать все тонкости этого юридического вопроса, потому что не прижились ни платные кольцевые маршруты, ни продленный 70. Кроме того, автобусы были уже не новые, сломались кондиционеры, выпускать их на маршруты без работающих кондиционеров и без форточек в нашу жару, стало опасно для здоровья пассажиров. А ремонт кондиционеров и эксплуатация автобусов по нашим тарифам и с нашими льготами с работающими кондерами, предполагаю что не оправдывает себя так, как хотелось бы. Вставить окна с форточками тоже проблемно. Поэтому от этих Манов скорее всего просто отказались, выставив их на продажу. Где они сейчас я не знаю, возможно так и стоят на территории Ренат-транса, а может уже и продали кому-нибудь.
Цитата (CXZ, 23.05.2013):
> Значит, теперь всё официально.
Посмотрим, про 18 и 89 думали аналогично, но не тут то было.
Цитата (CXZ, 23.05.2013):
> Но неясно, почему нет номера?
Наверно по той же причине, по которой его нет на одном из 2-х маршрутов Карата. Просто не присвоили и все. Хотя вопрос еще может быть в том, что непонятно, от какого города (по чьей нумерации) этот номер присваивать. Толи от Ростова, толи от Аксая. А пока эти маршруты ничейные (не закреплены за транспортным хозяйством ни одного из 2-х городов). Просто числятся в области, как и многие другие безномерные.

Цитата (Wetal, 23.05.2013):
> Они были бесплатные, потому что сами автобусы принадлежали ИКее

это не критерий бесплатных маршрутов, доказано Ашаном и МегаМагом :)


Цитата (BOSS, 23.05.2013):
> Раньше перевозки оплачивали ее хозяева, а теперь политика партии изменилась и транспортное обслуживание никто не оплачивает и не дотирует

а вот это - да, причина.


Цитата (Wetal, 23.05.2013):
> А пока эти маршруты ничейные

кто-то же их открыл. или (если нет), кто их закроет (вспоминаем историю про Ренат и еще про 13 маршрутку)

Цитата (CXZ, 24.05.2013):
> доказано Ашаном и МегаМагом :)

А кто сказал, что те машины принадлежат магазинам? Я вот скорее думаю, что там работают по договору. А МАНы реально принадлежали Икее.

Я о том и пишу, что чтобы машины возили бесплатно вовсе не обязательно они должны принадлежать магазинам!
Еще Реал.

Цитата (CXZ, 24.05.2013):
> чтобы машины возили бесплатно вовсе не обязательно они должны принадлежать магазинам!

Принадлежать не должны. А компенсация за перевозки должна быть - никакой перевозчик благотворительностью заниматься не будет.

Департамент Транспорта бесится и раздражается при вопросах об этих маршрутах, видимо как-то недовольны, что мимо них ))


Цитата (Алексей Лаушкин, 24.05.2013):
> А компенсация за перевозки должна быть - никакой перевозчик благотворительностью заниматься не будет.

безусловно! я нигде с этим не спорил, вроде? )

ДТ в газете "Антенна" отвечает на вопрос читателей и официально заявляет, что на 54 ездит ОДИН автобус, на 18 ездят 5-6 (в выходные 1-2), на 89 маршруте 1-2 автобуса.
По-моему, это просто позорно.
И разумеется, никак проблему "типа" не решить - наверно, совсем забыли о том, что "Ростов-Авто" хотело там работать.

Да, где-то после появления Богданов Карата, я вообще 54-х автобусов не видел.