Стыдно признавать, но я ламер и не могу вспомнить, кто пробивал такие вины в этом месте.
Ну а сейчас в профиле явный бредняк из документов...

Это же завод имени Урицкого(Тролза). Такие были на ЗИУ-682 вроде как, а потом, когда стали называться Тролзой стали бить XTU

Вообще-то ЛиАЗ всю жизнь был XTY

Этот код составной, выполнен совсем другим производителем... но кем?

Цитата (BOSS, 26.02.2013):
> выполнен совсем другим производителем... но кем?
Немного производителей перешагнули рубеж в 500 автобусов.

По результатам вчерашнего совещания в чате - Тосно.

И не смешите публику 1977 г/в и моделью без "М"

Данные не внесены, не надо?

ап, внесите данные

Цитата (BOSS, 27.02.2013):
> И не смешите публику 1977 г/в и моделью без "М"

А откуда 1977 взялся?

Замена кузова. По докам 1977

Цитата (МИГИКЛ, 22.01.2014):
> внесите данные
Какие из? Ты знаешь, что это за 555 такое?

Вероятно, 1997 г. (V) и заводской номер непосредственно Тосненского производства. Тосно клепало их примерно до 1998 г., а может и несколько позже.

Тосно клепало их до 2002 года, но там нумераций штук 5 было, кто эту кучу нормально разроет - тому большая благодарность будет. У меня пока не вышло.

В Тосно есть дяденька, у которого есть замечательная тетрадочка, где всё это расписано и разобрано по полочкам. Но с этой тетрадкой он не согласен расстаться ни за какие коврижки. Равно как не готов ее дать откопировать.

Номер кузова и вин можно внести и as is

Цитата (Николай Марков, 22.01.2014):
> не согласен расстаться ни за какие коврижки
Фан(ат) автобусов, просто

Главное, чтобы этот дяденька не ушёл со своей тетрадкой в иной мир, как это уже не раз бывало.

аналогичная ситуация вот ещё один собрат в цифрах http://fotobus.msk.ru/photo/542165/ но 1986 так же прошёл капремонт. Осенью 1999 помню видел его на территории предприятия где он числился, лишь один разобраный кузов, стоял уже погруженый в прицеп для большегрузных машин, и пришёл уже в 2000 году вот в таком окрасе, а был жёлтым